走跨界范兒車展實拍東風標致307 CROSS

苑璐

2011年09月17日 03:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 標致307在國內已經上市多年了，近一段時間關于它的替代車型標致308的消息也已經紛紛傳出，看來標致308將替代307的日子就快到了。不過，讓我們較為意外的是，在此次的成都車展上，東風標致還帶來了一款跨界車型——標致307 CROSS。

　　標致307 CROSS是東風標致推出的首款跨界車型，對于在國內跨界風格越來越受到消費者認可的現象，一向以轎車主打市場的東風標致也有些坐不住了。標致307 CROSS在外觀上與普通版307還是有著較為明顯的區別。

　　標致307 CROSS的長、寬、高分別為4249mm、1786mm、1556mm，由于跨界風格套件的加入，在車身尺寸上都略有增長，而軸距和最小離地間隙并沒有發生變化，所以保險杠增加的跨界風格套件范兒讓它本身的接近角和離去角有所降低。要想作為跨界車型，僅憑借外表的裝飾還是不夠的。

　　從車頭看過去，依然是那張大嘴，不過，大嘴內側兩端與車身同色的突起部分，已經被連接了起來，并且采用了黑色塑料材質，與車身形成了鮮明的對比。視覺上也使保險杠更凸顯出力量感。

　　除了保險杠的變化，車身包圍的增加也是標致307 CROSS的另一處顯著變化，黑色車身包圍加上前發動機護板的配合使車身更具野性的感覺。對于一款跨界風格的車型，行李架自然也是必不可少的。對于國內的大多數用戶來說，它的存在似乎更多的作用還是點綴其自身的跨界風格。

　　從車身側面的造型看上去變化并不大，只是由于輪拱位置增加了車身包圍，所以視覺上多少有些被加高的感覺。除了前面提到的黑色車身包圍，車門下的包圍也增加了護板設計，使車輛在通過一些較為復雜的路面時，可以更加有效的保護車身。

　　輪胎方面也沒有任何變化，與標致307的其它車型完全相同，均使用了來自錦湖的195/65 R15輪胎。

　　標致307 CROSS的車尾相比車頭，改變的僅是保險杠的部分，雖然只是增加了包圍和下護板，但是在視覺上更加厚實的保險杠給人更加結實的感覺，其它地方的設計與標致307兩廂運動版幾乎一樣。

文章標簽： 10-15萬車型導購新車圖解緊湊型車導購

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評測編輯-韓路：	307我一直接觸的都是2.0升款，這次開過了1.6手動之后，我還真有點小驚喜！驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設定，這次變得非常柔和易用，上手難度低了很多，外加便宜的價格，1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS：標致系的變速箱抖動和發動機噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。
評測編輯-王苦公：	兩廂的307更貼近它的定位，少了尾廂看起來更適合家用。實際情況也是如此，經過我們反復的實驗，多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面，兩廂車型基本沿襲了三廂的特點，沒有太大的變化。1.6升發動機動力雖然不是很猛烈，但家用完全夠了。
評測編輯-孟慶嘉：	我還是青睞于307兩廂的這個外形，絕對的年輕并原汁原味！它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意，家用完全足夠！1.6L發動機的動力不算突出，但經濟性還是不錯的。我認為這款車型很適合年輕的兩口之家，其中低配版是我認為比較值得，原因：不求最好，但求夠用。

標致307 2007款改款 2.0L 手動尊享版閱讀測試文章
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測試文章：配置豐富動力充沛測試標致“大嘴”307
評測編輯-韓路：	標致307的剎車讓我比較驚訝，進步竟然這么大！同時，高配置也能贏得很多朋友喜愛，作為緊湊型車這點很值得表揚，但是我們也能看到很多無用的設備比如那個所謂的車載電話系統，有點充數。
評測編輯-王苦公：	新307的改觀改動比較成功，全新的前臉讓它煥發活力。內飾做工用料也可以接受，豐富的配置很令人滿意。動力性能也沒得說，2.0升發動機實力不俗。總的來說新307各個方面都很均衡，沒有明顯的不足，很適合家用。價格優勢非常明顯，當然原因是車型較老。
評測編輯-孟慶嘉：	新標致307的“大嘴”讓我很著迷，不過尾部的設計沒有改動實在有點遺憾；應該說307這款車的實用性還是挺不錯的，空間較大、配置豐富、價格合理，2.0升發動機的動力與剎車能力都表現不錯，這種平衡與全面性令人滿意！因此推薦購買。

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測試文章：升級后性能曝光！詳細測試標致新307
評測編輯-韓路：	新標致307升級的比較成功。發動機提升的雖然不明顯，但是總線系統確實給整車帶來了質的提升。不錯的配置和省心的系統和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。
評測編輯-王苦公：	作為測試編輯，我對新307升級的發動機表示非常失望，性能沒有看到提升。相反，剎車成績還有退步。調節過軟的懸掛拖累了剎車成績，標致也許應該明白一點，國人不再只追求舒適了，性能也關鍵。
評測編輯-孟慶嘉：	標致307的內飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內飾我非常喜歡！總線系統的運用讓開車更佳省心且安全。如果非要說哪里不足，也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調的？

走跨界范兒 車展實拍東風標致307 CROSS