最低配車型性價比分析 自主緊湊型篇

● 2012款帝豪EC7

　　購買建議：選擇起來有點犯難

　　EC7是我本人一直比較推崇的一款車，因為在自主車型中，盡管EC7并不具有最先進的技術，但卻是最適合中國人的車型之一：空間比較寬敞、配置毫不吝嗇、車型設計比較勻稱大氣、做工比同級別車型也要上一個檔次，性價比自然也比較出色。但是長期以來困擾EC7銷售的一個問題就是三廂車型只有1.8L排量，很多人對于油耗有所擔憂，而1.5L發動機只針對兩廂的EC7-RV車型。

　　2012款EC7除了外觀和內飾那些細枝末節的改變，動力系統最大的變化就是引入了兩款1.5L的車型，這款1.5L發動機和兩廂車型上的一樣，是一款DVVT雙連續可變氣門正時的JLγ-4G15自主發動機，最大功率108馬力，最大扭矩135�！っ�，汽車之家并沒有針對搭載這款發動機的EC7車型進行過評測，但從賬面數據上來看并不輸于同排量其他發動機。

　　2012款車型那些局部的調整我們還是需要關注一下的：大燈熏黑和車窗金屬鍍鉻裝飾條使外觀既滿足動感又滿足豪華的需求，內飾由米色改為深色，空調出風口增加鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾條，副儀表加入弧形聚光，這些基本上都是在朝著年輕化的趨勢發展，無疑為本身比較穩重的EC7車型爭取了更多的年輕用戶。

　　我們接下來看看入門的兩款1.5L車型，最低配置的標準型比舒適型便宜了3000元，對比配置表很容易找到這3000元花到哪兒了：鋁合金輪轂、倒車雷達、真皮座椅。

　　如果用價錢來衡量的話，那么可以說這3000元花起來的也是比較值的，或許在汽配城花3000元也能把標準型升級成舒適型，但始終是原廠的東西質量更可靠。但如果從日常使用的角度來看的話，沒有這三樣配置基本上也不會對舒適性造成太大影響，鋁合金輪轂和真皮座椅更多影響的是視覺，絨布座椅的舒適度完全不輸真皮座椅，倒車雷達對于尺寸較大的EC7來說倒是比較實用。

　　所以對于準備購買1.5L帝豪EC7的用戶來說，選擇標準型圖的是經濟實用，選擇舒適型圖的是一步到位，兩種選擇從價錢上沒有吃虧占便宜之說，這點廠家拿捏的比較好，但讓消費者抉擇的時候多少有點犯難。