這次有望突圍 獨家實拍長城騰翼C50

● 內飾及動力　　

　　騰翼C50外觀上堅持了那份保守的同時略微有所突破，前臉夸張的設計一定程度上能博得年輕消費者的喜愛，內飾部分如何呢，讓我們先坐進車內再和您說。

　　不難看出，內飾的設計還是相對保守的，大量采用了橫平豎直的設計，銀色的裝飾板把中控臺上功能區劃分的很清晰，相比騰翼C30這已經時尚很多了。

　　方向盤使用打孔真皮包括，看上去尺寸較大，多功能按鍵比較豐富，包含了音響控制以及定速巡航，按鍵排布合理，透過方向盤看到極為簡單的儀表盤，轉速表碩大讀書清晰，我們拍攝的這輛車帶有胎壓監測，而且是直接式胎壓監測，能顯示每條輪胎的準確胎壓，很大程度上提高了駕駛的安全性。也許你會問時速表在哪，像思域一樣，時速表被設置到了中控臺頂部，同樣用數字的方式顯示。

　　整個中控臺上大屏幕應該是亮點，不僅能顯示音響信息和播放DVD，這輛車還帶有倒車影像，不過有影像沒有倒車雷達，多少有些別扭。

　　中控臺按上按鍵分布較為緊密，音響和空調的控制按鍵旋鈕設計方方正正很規矩，音響旋鈕尺寸較大，駕車時也能輕松的進行操作，按鍵中控鎖位于中控臺最左邊，位置有些隱蔽，初次駕駛可能很難找到，不如放在車窗升降周圍。

『主駕駛座椅調節（左）副駕駛座椅調節』

　　座椅的設計偏向于舒適，寬大厚實，主駕駛帶有高低調節。后排傾向于兩人乘坐，不僅坐墊兩人設計明顯，而且靠背和頭枕也都透著設計師的用心，中間位置應該沒有太多的舒適性可言，因為靠背凸起很大，所以中間位置只適合短途臨時乘坐。

　　近幾年隨著技術的開放與成熟，自主品牌也開始研究增壓發動機，發動機無疑是一大亮點，騰翼C50搭載了1.5L渦輪增壓發動機最大功率134馬力，最大扭矩188牛米，與之配合的變速箱為5擋手動，今后也會有自動擋車型。

總結：

　　長城的每一次進步都不大，但是還都比較有誠意，就產品本身而言C50首先搭載了渦輪增壓發動機，先不和合資品牌的發動機進行數據對比，起碼和自己比在動力性能上有所提升，其次是內飾部分，做工以及設計與以往車型相比有明顯進步，這就夠了，能看到前進的趨勢就是好事�，F在關鍵就是價格，如果價格合理加上適當的宣傳，在市場中贏得較好表現是有希望的。（圖/文 汽車之家 張可）

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