100%為實用 體驗眾泰Z200 1.5MT精英型

● 空間 儲物空間豐富 乘坐空間處主流水平　　

　　儲物空間以及乘坐舒適性或多或少都影響著日常的使用，尤其是儲物盒的便利性及空間，在這一環節中我們主要考量儲物空間和乘坐空間。

　　眾泰Z200儲物空間較為豐富，中控臺上共有三個儲物盒，而且空間也較為實用，杯架帶有簡易的固定裝置，深度合理。除了中控臺上門板也同樣帶有水杯槽。另外，這輛小型車還帶有中央扶手箱，扶手箱空間不大，能放下兩個錢包，內部集成一個電源接口；中控臺上的手套箱，空間處于主流水平，并帶有照明燈，相比之下產品本身還是比較厚道的。

　　在乘坐空間和舒適性方面，只能說眾泰Z200還算對的起這個價格，身高174cm的體驗者在前排頭部空間可以達到一拳以上，2438mm的軸距為他提供了兩拳的后排腿部空間，不過頭部空間僅有一指左右。

　　雖然我們沒必要也沒有理由去太追究這個價位車型的乘坐舒適性，但是有必要把感覺告訴各位。首先是前排座椅，前排座椅的坐墊較短，對于大腿的撐托力不夠，大腿基本處于架空狀態，后排座椅椅形比較基礎，但是材質很軟，頭枕整體感覺還可以，不是雞肋擺設，高度較為合適。

　　主駕駛座椅可通過旋鈕進行高低調節，但是說實話和大眾的旋鈕調節靠背一樣不方便，關上門后也照樣沒法操作，很別扭，建議換為壓桿式。

　　在體驗中還有一個細節值得關注一下，這輛車的滅火器被設置在主駕駛座位地下，并帶有固定裝置，相比隨手扔在后備廂內這要科學很多了，這種做法在合資和自主品牌中并不多見，值得推廣。

　　還有一個細節我想在這里說一下，眾泰Z200主流車型的售價區間在四五萬左右，其鑰匙帶有電子防盜芯片，鑰匙丟失后需要攜帶編碼牌去配新鑰匙，并寫入新的交互密碼，之后老的丟失的鑰匙就無法啟動車輛了，這個價位中很厚道了。 

● 體驗結論：中低配價低車型有一定競爭力，高配車型售價高

　　首先我們應該肯定眾泰Z200的做工，不管是外面看還是里面看，除了副駕駛氣囊蓋板處的瑕疵我們找不到明顯的硬傷，工整程度要略強于同級別競品車型。除了這些，比如芯片鑰匙、前置滅火器、一鍵車窗等在自主車型中也并不多見，所以在配置和做工上，也就是產品本身是值得認可的。尤其是低配車型，四萬、五萬的價格有一定的競爭力，而高配車型定價就偏高了，因為六萬的價格已經能買到合資品牌的車型了，消費者可能會更傾向于合資品牌。在品牌方面，眾泰依然缺少必要的品牌影響力和口碑，尤其在北方一線大城市，與競品車型相比較似乎更顯小眾，所以售價一旦升高就不會有太多人去關注或者考慮它了。(圖文 汽車之家 張可 攝影 朱黎) 

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