它的對手會是誰？ 車展實拍凱迪拉克ATS

　　[汽車之家 新車圖解]  在剛剛開幕的底特律車展上，凱迪拉克正式發布了旗下全新的中型車——凱迪拉克ATS。凱迪拉克ATS開發于一個全新的平臺，并且在推向北美市場之后，這款車型還將引進到國內，也有信息表示該車型有可能會國產。ATS在北美將于今年第二季度正式上市，至于它是否國產我們現在也僅是猜測，但至少將來我們可以以進口的形式看到它。

　　在外形設計上，ATS延續著凱迪拉克當初鉆石切割的設計理念，盾形的中網凸顯出強烈的家族元素，保險杠上下兩個進氣格柵線條和風格很統一，有被保險杠一分為二的感覺。與CTS相比，它的車頭線條似乎要顯得更加柔和一些，棱角的體現略有收斂。

　　ATS的車身尺寸分別為長4643mm、寬1805mm、高1421mm、軸距2775mm，整體身形比CTS小了一圈，前懸也更短，看來在ATS上可以看到更多向運動化改進的地方。官方也表示，這款車型所針對的目標是寶馬3系，寶馬一直以運動著稱，這次凱迪拉克推出的ATS能否成為寶馬3系的競爭對手，還是等到它們在中國相遇再說吧！

　　ATS的車燈非常吸引人，豎直的霧燈于車燈兩側的示寬燈相呼應，上揚的車燈造型延伸至前輪上方，給車頭營造出很強的動感效果。ATS的車身側面造型與CTS有一定的相似度，車窗的面積感覺明顯的減小，讓車身側面顯得更加低矮，會有重心更低的感覺。

　　ATS全系車型標配的輪胎規格為225/45 R17，獨特的輪轂造型是車輪更具有視覺的沖擊力，并且它還提供選裝18寸輪轂，更大尺寸的輪轂必然可以增加車身的動感效果，希望引進國內之后仍然可以選裝。

　　ATS車尾的造型延續著凱迪拉克當今的家族傳統，尾部LED光源同步于時下流行設計，兩側立式的尾燈也一直是凱迪拉克車型所獨有的設計，在夜晚點亮時，僅憑車燈的造型和樣式就可以判斷出這是一輛凱迪拉克。尾箱頂部略微上翹的擾流板與底部對稱式雙排氣設計增添整車運動味道。

　　在車身結構上，ATS發生了很大的變化，除了全新的平臺，在驅動方式上還提供了后驅和四驅兩種模式。官方所提供的信息中表示，后驅車型有FE2（偏向舒適）和FE3（偏向運動）兩種不同的懸架系統，并且采用FE3的車型還使用了主動式電磁懸架，而四驅車型則采用了FE2懸架，對于一款主打運動風格的車型，我認為四驅車型反而更應該使用調校更偏向運動的FE3懸架系統。下圖中，ATS后面的數字應該就是代表了車型的驅動形式。

　　凱迪拉克CTS車系中所推出的高性能版，我覺得以后也很有可能會出現在ATS中，那應該叫ATS-V。如果廠商推出了這款車型，不知道針對寶馬M3會不會是個強有力的威脅。