2012年底國產！北美車展實拍別克Encore

內飾：和英朗、君威風格相同 一點也不陌生

　　別克Encore內飾風格和英朗很相似，我們一點也不陌生，中控臺層次感豐富，副駕駛前的雙層儲物盒較為實用。方向盤以及儀表的設計都很眼熟，是的，和英朗的基本一致。

　　中控臺上的功能布局也同樣沒有什么特別的，第一次使用難免會被聚集在一起的按鍵搞的有點糊涂。中控臺上凸起的7寸液晶屏主要功能就是現實導航等信息，應該是整個內飾的亮點了吧。

　　聽到2555mm的軸距后，我們會直接想到后排空間，這個軸距相當于一輛標準的緊湊型家用車，從數據上看并不大，所以后排空間不會奢侈。后備廂在正常狀態下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則擴大至1372L，此時后排地板完全水平沒有任何的凸起，實用性高。

動力系統：1.4T發動機配6擋手自一體變速箱

　　別克Encore搭載1.4L渦輪增壓發動機，并配合6擋手自一體變速箱。小排量渦輪增壓現在算是個主流動力系統了，不過開慣了大排量自然吸氣車的美國人對這套系統會感興趣嗎？我認為在美國本土可能不會吃的太開，反而在中國或者歐洲等地可能會得到認可。畢竟小排量發動機在燃油經濟性上有著明顯的優勢，在渦輪增壓的推進下動力也不會有孱弱的尷尬，而且于大排量自然吸氣相比也能更好的控制日后的使用費用，比如剛剛上調的車船使用稅，所以從產品本身來講還是值得認可的。

總結：

　　從產品角度來講這是一款細分市場下的產物，也將是上海通用的第一款國產緊湊型SUV，在競爭激烈的SUV市場中就產品而言它有一定的競爭力，與競爭對手逍客和一直喊著引進的斯柯達Yeti相比有自己本身的特點。我們平心而論，這個尺寸的車型還是很適合在城市中駕駛的，緊湊的車身不會在擁堵狹窄的道路不會感到吃力，細分市場的定位很清晰精準的指向那些年輕時尚的消費者，不過它面向的人群似乎不是很廣，因為在中國大多數人買車還是圖一個實用，這個尺寸的SUV估計難以被大多數家用SUV的購買者看重，除了那些為了個性而買車的人。（圖文 汽車之家 張可）