自我華麗的轉變 奔馳全新ML350靜態體驗

2.中控內飾篇：家族風格明顯，豪華程度提升明顯

　　對于絕大多數的歐系車型來說，家族式的內飾是最為主流的設計風格，尤其是德系車型，在旗下車型中有的甚至幾個級別的車型都會使用同一套內飾設計，這樣雖然擁有極高的品牌識別效果，但也會造成了相當強烈的審美疲勞，而新一代的ML車型在這方面還做得比較不錯，有極明顯的家族風格，但同時擁有自己獨特的設計語言。

　　初次接觸到這款ML350的內飾時，我的第一感覺就是“很奔馳、很豪華”，除了較高的駕駛坐姿以外，那種正經凜然的感覺、那種高檔次的材質和細膩的做工都幾乎讓你感覺不到你是在坐著一款SUV車型，或許這就是奔馳豪華型SUV的魅力所在吧。但很遺憾的是這次未能與法蘭克福車展上展出的那套真皮縫制的內飾來次親密的接觸，期待正式進入國內的時候會看到它的身影。

　　儀表盤設計也是一貫的精致大氣，但是在各大廠商都在極力追求科技感的今天，這樣的儀表盤設計算是相當保守的一類了，而且還是在奔馳頂級的豪華SUV車型，這似乎總讓人感覺缺少那么一點意思。

　　這款方向盤的設計無論是造型還是手感都是很不錯的，觸感屬于十分細膩的一種，大面積的實木裝飾也不會有俗氣的感覺，反而這才覺得像是奔馳車型，但與此同時方向盤容易打滑的現實也是不容忽視。換擋撥片雖然不是什么新奇的玩意，但是這表明這一代ML車型依舊沒有放棄對駕駛樂趣的最求。

　　當我試用過這代ML車型的COMAND控制系統后，發現很多功能由于美規版本問題而未能解鎖使用，而且還發現了讓我感到相當遺憾且無解的事：實拍的這款車型省去了法蘭克福車展上展車所帶的全地形反饋系統和空氣懸掛調節系統。而原來設置這些功能地方則變成了一個大儲物格，全地形反饋系統還是這代ML車型一大看點，真心的希望這只是配置和版本的問題，屆時正式進入國內之后我們期待會如愿的看到沒有減配的車型。

　　內飾中控的變化讓我們有耳目一新的感覺，但同時各種減配問題的出現也難免讓我們對正式進入國內的這代ML車型的配置感到十分擔憂，還是那句話：希望一切都是版本問題，因為希望在明天嘛。