看誰更實在！市售主流車型電瓶調查(二)

2011款POLO 1.4L

　　不得不承認，近些年大眾在中國的銷售很成功，廠家一定賺了不小銀子，這一點從工資上就能夠體現出來。但是，南北大眾除了在車型外觀上向大眾家族靠攏之外，減配似乎也成為了兄弟倆共同的經營手段，除了即將上市的新速騰之外，于去年上市的POLO也是其中一個典范。

　　就以電瓶為例，新POLO所采用的電瓶在容量上也有所降低。經過我們的調查，新POLO的情況與新速騰幾乎相同，容量都由原來的60Ah降低到了如今的51Ah，雖然對于日常用車來說影響不大，但是這種做法終歸讓消費者感到不爽，畢竟電瓶的成本肯定降低了，而這部分錢卻沒有省到消費者頭上。

　　由于新POLO采用了瓦爾塔電瓶，所以采購成本可能會高一些，4S店給出的配件價格為622元，而且工時費也貴得要命為70元，總計692元！雖然瓦爾塔電瓶在市場上回收的價格可能會高一些，但大概也只有80元左右。如此看來，上海大眾4S店日常維修車輛的價格應該不低。

2012款斯柯達晶銳 1.4L

　　作為與POLO相同平臺的產物，斯柯達晶銳在骨子里與POLO幾乎是完全一樣的，但外型上也的確不如新POLO前衛，斯柯達的品牌號召力也不如大眾。但話說回來，蘿卜白菜，各有所愛，也正是因為這些原因才讓晶銳比POLO擁有更高的性價比。

　　電瓶當然也與POLO相同，不過經過我細心觀察之后，發現二者之間還真存在一點差異。盡管它們所采用的電瓶品牌以及型號都完全一致，但是原產地卻有所不同。正如它們的品牌一樣，大眾源自德國，斯柯達源自捷克。不過電瓶配件的價格時相同的，都為622元，但工時費斯柯達顯然要實惠的多，僅為36元，比上海大眾便宜了近一半！看來以后POLO車主可以去斯柯達4S店更換部分配件了。

2011款飛度 1.5L

　　飛度在國內兩廂小型車市場一直占有舉足輕重的地位，尤其在原產地廣東幾乎遍地都是。不過，飛度的價格一直都不算便宜，而且由于車型推出時間較長，現如今的飛度銷量與數年前已經不可同日而語了。

　　本田車型向來都采購日本本土品牌YUASA（湯淺）的免維護電瓶，2011款飛度的電瓶容量為40Ah，低溫啟動電流為340A，容量不算大，但已經比之前的款型有所升級了。據4S店人員介紹，2010款飛度的電瓶容量僅為36Ah。不過容量增加了，價格也跟著上漲了。在廣汽本田4S店配件表中，2010款飛度的電瓶配件價格僅為335元，而2011款飛度增加至436元，不過這已經是此次調查車型當中最便宜的了。再加上工時費37元，更換電瓶的總計費用為473元。