CSC的內部設計與全新A級相同,只是采用了更為概念化的材料和裝飾風格。內飾整體布局已經接近未來的量產車型。
根據官方提供的資料,CSC的動力來自一臺全新的211馬力2.0升渦輪增壓直噴發動機,使用高速多點直噴和多火花點火實現燃油分層噴射進而達到稀薄燃燒效果。傳動系采用7G-DCT雙離合變速箱及4MATIC四驅技術。
未來量產的CLA則有可能使用全新A級的動力系統,包括122馬力和156馬力1.6T汽油機,及概念車使用的211馬力的2.0T汽油機,此外還有兩款柴油發動機。AMG車型的動力可能達到350馬力。
據報道CSC概念車的量產版CLA最快將于2013年春季在匈牙利的新工廠生產。新車定位將高于MFA平臺的全新A級和B級,略低于后驅平臺的C級,起價預計28000歐元。
根據之前的一些消息,北京奔馳也將引入MFA平臺生產一款緊湊型車,首款產品會是全新一代B級。MFA平臺也是生產全新A級和CLA的必備條件,北京奔馳也應該認真得考慮一下引進生產CLA,因為從目前已知的信息來看,這款車很可能會在國內大受歡迎。(文/圖 汽車之家 王苦公)
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