加價依然存在 近半年上市的熱門城市SUV

● 廣汽傳祺GS5 售價：12.38-22.98萬

市場現狀：無現車，等兩個月左右

一句話點評：設計時尚配置高，但在市場中壓力很大，同價位合資車不少

　　廣汽傳祺GS5是廣汽傳祺的第二款車型，雖為SUV但全系僅有一款車型為4驅，不過這款4驅車型還沒有正式下線，仍然在測試之中，所以這實際上是一款兩驅SUV。目前經銷商處并沒有現車，第一批車預計在6月底到店。

　　傳祺GS5從外觀上看品牌特點鮮明，前臉與中型車傳祺基本沒有區別，車身上各種線條比較飄逸，勾勒出的造型流暢同時動感較強。作為一款自主品牌SUV，我們認為傳祺GS5的設計還是可以的。

　　傳祺GS5內飾的設計比較簡潔，沒有多余的層次和復雜的線條，整體風格還是相對現代的。在用料上，傳祺GS5中控臺使用了軟質材料包裹，各個部件的做工和拼接也沒有明顯的瑕疵和粗糙感。

　　傳祺GS5在配置上給我們留下了深刻的印象，自主品牌在配置上向來有明顯優勢。其所有自動擋車型以及手動擋頂配使用了電子手剎并帶有AUTOHOLD功能，這在自主品牌中并不多見。無匙啟動和直接式胎壓監測是自動豪華型以上帶有的，而前排座椅加熱則是在頂配車型上才會見到的。

　　傳祺GS5有兩種動力配置，不過主推2.0L自然吸氣發動機，這臺發動機最大功率147馬力(108千瓦)/600轉，最大扭矩187牛米/4500轉。旗艦車型為1.8T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力(130千瓦)/5500轉，最大扭矩230牛米/1700-4500轉，不過旗艦車型的發動機還在進一步調校測試。變速箱為5擋手動和5擋手自一體，算是主流產品。相信更多的人會選擇2.0L自然吸氣車型，我們也更推薦這款發動機。從發動機艙圖中我們發現了一些細節，一是GS5發動機艙蓋才使用了雙氣壓桿支撐，第二個就是我們看到發到發動機艙一圈完整的密封圈。

　　傳祺GS5與中型車傳祺底盤結構相同，都是阿爾法羅密歐166平臺上開發的，準確的說應該是GS5直接將傳祺的底盤結構移植過來了，同樣使用了輕質的鋁合金下擺臂，在之前對傳祺的測試中懸掛表現很好，運動風格調校明顯，整體感也很強。

　　傳祺GS5軸距2710mm，與中型車傳祺相同，身高179mm的體驗著在前排頭部空間，后排頭部空間接近兩拳，腿部也在一拳以上，空間表現比較不錯。座椅舒適度較高，填充柔軟，不過后排靠背角度有些大且不能調整

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　　傳祺GS5后備廂橫向空間不大（偏窄），容積被懸掛侵占的較為嚴重，如果想嘗試大規模的搬運多少會受到影響。后排座椅可以像絕大多數車一樣按照4/6比例放倒，座椅正常打開時容積為480升，座椅全部放倒后容積明顯提升，官方資料擴展到1350L。

小結：

　　廣汽傳祺GS5在配置方面有著較大的優勢，舒適性以及空間都有著不錯的表現，在做工方面也沒有明顯的瑕疵，同時懸掛偏歐系的調校也是自主車型中不常見到的。但從產品來看傳祺GS5有著自己的特點，但是放在市場中綜合售價和品牌傳祺GS5還需要不短的時間。

總結：

　　文中4款近半年上市的城市SUV都有著自己較為鮮明的特點，本田CR-V各方面表現均衡，有著很舒適的駕乘感受，延續著火熱的銷售狀態。科帕奇城市版敦實厚重，此次國產車型的推出主要是為了降低準入門檻，為今后大規模國產做打前站，目前科帕奇一直維持著萬元左右的優惠，隨時可以購入，不過從產品本身來看競爭力并不是很強。斯巴魯XV同樣是一款關注度很高的車型，主要走運動路線，在品牌和車型上能得到不少年輕消費者的認可，不過加價現象同樣在它身上出現了。最后一款是傳祺GS5，有著時尚的外觀和電子手剎一類的配置，在自主品牌中比較乍眼。（圖文 汽車之家 張可） 

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