編輯的個人推薦 25萬元價位SUV的選擇

● 金鑫的選擇：三菱ASX勁炫 2.0L 四驅勁酷導航版

　　車型售價：25.5萬元

　　優惠幅度：1.3萬元左右

　　相比前面幾位編輯青睞的“大塊頭”，我則更鐘情于這個表情有些猙獰的“小家伙”，究其最大原因在于它前臉那個性十足的大嘴造型以及良好的動力和懸掛系統，加之三菱一直在越野車上的造詣頗深，都讓我對這款時尚的小SUV充滿了期待。

　　三菱ASX勁炫作為一款緊湊型城市SUV，其2670mm的軸距在這個級別也算是中規中矩，尤其在側面可以清楚的看出勁炫的四個車輪被盡量的靠近車身四角，以確保最大限度的擴展車內空間以及提高車輛行駛的平穩性。

　　另外,勁炫外觀上一個重要特點就是前后翼子板采用了重量更輕、柔韌性更好的合成樹脂材料，一方面可以在一些輕微碰撞是自己恢復原形，節省了車主的部分維修費用；另一方面還可以減輕對行人碰撞的傷害，可謂是一舉兩得。

　　相比個性獨特的外形，三菱ASX勁炫的內飾設計可謂缺乏新意，尤其是這款造型稍顯笨重的三輻方向盤，幾乎出現在三菱現有所有的車型上，真不知道三菱到底看上它哪兒好了；另外中控臺盡管上半部分采用了軟性材料，但整體上塑感依然很重，尤其是中控面板上大量工藝塑料飾板降低了整車的檔次，如果要是能加入更多鍍鉻裝飾的話效果時尚感和豪華感我相信將會提升不少。

　　盡管內飾整體上感覺不太給力，但是不能否認其雙炮筒式的中央儀表盤以及全彩液晶行車電腦相當吸引眼球，不僅動感十足，而且其液晶畫質十分出色，各類行車信息也清晰可辨、一目了然。另外無鑰匙啟動按鍵和銀色的換擋撥片也是當下年輕人非常喜歡的配置，也算是多少彌補了一下略顯乏味的內飾設計。

　　三菱ASX勁炫位于一款緊湊型SUV，因此它的乘坐空間僅僅是將將夠用。由于后排的座椅坐墊較高，因此它的后排頭部空間并不是很理想，身高175CM的體驗者僅得到1指的頭部空間，多少給人一些“頂”的感覺。好在全景天窗的設計在視覺上緩和了一下這種空間上的壓抑感，盡管不能打開，但一體式的設計采光效果十分出色，相信一定會受到不少年輕情侶的鐘愛，特備是晚上坐在車里透過車頂看星星的場景一定相當的浪漫。

　　為了解決后備廂儲物空間偏小的問題，三菱ASX勁炫的后排座可以完全放平，擴展后的后備廂瞬間寬敞了不少，而較好的平整性也帶來不錯的空間利用率。

　　動力方面，三菱ASX勁炫采用了我們非常熟悉的那款4B11 2.0升發動機，從其參數上來看，整體素質還是很不錯的，而且技術也相對成熟。與之匹配的是一臺帶手動模式的6速CVT速箱，盡管動力傳輸不夠直接，但其9.8秒的實測百公里加速成績證明，三菱工程師在動力匹配的調校上還是非常不錯的。不僅如此，CVT變速箱良好的燃油經濟性以及出色的平順性都是其他變速箱所無法比擬的。

　　懸掛方面，三菱ASX勁炫裝配的四輪獨立懸掛也造就了其不錯的乘坐舒適感，盡管缺少些傳統SUV的那種硬朗、扎實的感覺，但作為一款城市SUV，這種調教可以為你吸收和過濾掉那些路面上擾人的細小顛簸，在享受SUV出色的駕駛視野的同時又得到了轎車版的舒適愜意，我們何樂而不為呢。

　　另外，一款SUV如果沒有四驅系統多少會給人有點徒有虛表的感覺，而作為有著豐富越野經驗的三菱來說，為勁炫設計一套實用的四驅系統應該不算什么難題，事實證明勁炫裝配的這套電控智能四驅系統還是比較不錯的，特別是提供了2WD、4WD、4WD-LOCK三種模式。其中前兩種模式自然不用多說，更多的是為了照顧日常公路和雨天濕滑道路行駛設計的；而最后一種4WD-LOCK模式則將車輛前后驅動力平均分配為50:50，雖然沒有機械鎖止機構，但通過中央限滑差速器可以更有效提高車輛在冰雪路面或野外非鋪裝沙石路面的行駛穩定性和安全性，并同時擁有一定越野脫困能力。

● 小結：

　　總的來說，三菱ASX勁炫是一款表現非常平衡的緊湊型都市SUV，為年輕一族提供了又一個個性的選擇，相比以往那些或是硬派十足、或是老氣橫秋的SUV相比，勁炫的外觀和顏色十分動感時尚，走在街頭也有著不錯的回頭率。盡管它在內飾工藝材質和乘坐空間上表現差強人意，但作為一款擁有良好動力和實用四驅系統的進口SUV來說，還是很值得推薦的，加之近期市場上已出現優惠過萬的優惠幅度，使其性價比進一步提升，對于喜歡SUV車型而又苦于塊頭大、停車難的都市俊男靚女們來說，外形輕巧的三菱ASX勁炫將是我向您推薦的不二之選。

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