史上最漂亮的奔騰 靜態體驗奔騰B90

● 內飾設計出色，用料和做工有待提升

　　接下來讓我們將目光轉向車內，B90的內飾看上去相當大氣，黑色與米色的搭配也深得消費者喜愛，整體風格設計與B90宜商宜家的定位很符合。然而我不得不說的是，如果僅看圖片，我也會覺得這是一個滿分的內飾，但它的真實情況卻沒有圖片中反映的那么好。設計師做的很到位，但是車內用料、制造以及裝配水平還是差了一點。

　　你可以看到，B90的內飾很明顯的被分成了黑色和米色兩部分，黑色部分表面已經被軟質材料覆蓋，而米色部分則為塑料材質，表面是硬的，整體表現中規中矩，挑不出什么毛病。如果僅憑材質來分析的話，中控臺是軟的肯定要比硬的手感要好，更上檔次，但其實在我看來這并不是絕對的。

　　例如，本田車的中控臺向來采用硬塑料材質，但是它的設計風格以及表面的處理卻并不會引起人們的反感，而許多自主品牌為什么采用了質地稍柔軟的橡膠或者皮革包覆之后，依然覺得不上檔次呢？原因很簡單，中控材質的軟硬都是次要的，關鍵還要看材料的制造及裝配工藝，國內的自主品牌在這方面還是有所欠缺的，這款定位于中型車的奔騰B90也不例外。

　　方向盤采用三輻式設計，并帶有多功能按鍵，這款低配車型也是如此，只不過功能少了點。除了按鍵的手感很一般之外，這款方向盤的粗細以及握感比較令人滿意，可惜只能手動上下兩方向調節。

　　儀表盤讓我想到了沃爾沃，標準的雙圓形儀表非常簡潔，具有金屬質感的數字和刻度，內部還帶有行車電腦顯示，風格簡約、功能齊全。而且奔騰B90還加入了炮筒式的設計，讓儀表盤看上去不顯單調。

　　中控操作面板采用了上下分區的設計，這與日產的風格很相似。不過B90的按鍵做工、手感以及屏幕材質還是不上檔次，與15萬左右的大多數合資品牌車型還存在差距。這一點真的是自主品牌汽車廠家急需解決的問題。

　　作為低配車型，這輛奔騰B90的配置并不算豐富，多媒體系統并不具備導航功能，車窗也只有主駕駛一側具備一鍵自動升降功能。不過，除了手動擋之外，所有自動擋B90全都配備了ESP車身穩定控制系統以及電子手剎。總體來講，配置基本可以滿足需求，只是缺少導航是遺憾。

　　乘坐舒適性方面，這款低配的B90表現一般，因為它并沒有采用真皮座椅，而且只能進行手動調節。沒有天窗對于一款中型車來講也應該算是一項不小的缺憾吧，盡管這只是一款低配車型。不過這輛車也具有一些值得表揚的地方，例如可前后移動的中央扶手以及后排出風口等。