優惠后更實惠 5款20萬全辦齊的中型車

● 東風標致508 2.0L自動經典版

　　官方指導價：18.17萬（優惠8000元左右）

　　全款購車花費：約19.7萬元

　　我們今天的主題是全辦下來不到20萬，所以裸車的價格要盡量控制在17.5萬以內。由于我選擇的東風標致508沒有天籟、昊銳那樣的大幅優惠，所以我們只能選擇一款指導價就相對便宜的車型。2.0L自動經典版官方指導價僅為18.17萬，再算上8000元上下的現金優惠，購車的全款可以控制在20萬以內。

　　老實說這款經典版的配置很難跟大幅優惠的對手們競爭，但這不代表508沒有自己的優勢。比如這銷魂的外形設計，你能從中看出歐洲車的硬朗，但又不會像德國車那么刻板，豐富的特征線給人剛中帶柔的感覺。我相信每個沒有品牌偏見的人看到東風標致508的那一刻都不免心動，這可比買一些上市多年的老車型要愉悅的多。

　　很多人買歐美車型就圖一個安全，咱們在這里暫且放下歐美車型是不是真的比日韓車型安全的話題不說，單就東風標致508的碰撞成績和主被動安全配置來說，它確實對得起安全二字。不僅在歐洲收獲五星碰撞的成績，全系車型還標配ESP/TCS、剎車輔助和四安全氣囊，安全配置在同級車中絕對是數一數二的。

　　在配置方面，東風標致508自動經典版沒有什么太搶眼的亮點，也只配有功能強大的多功能方向盤，以及雙區空調，能基本滿足對舒適性的訴求，正像上面所說的東風標致508主動安全配置還是可圈可點。

『2.0L自動經典版為織物座椅，該圖為2.3L車型，在此僅為展示空間』

　　東風標致508的軸距雖然達到了2815mm，但實際空間表現在中型車中并不突出，只能算是中等水平。身高182cm的體驗者后排腿部空間不到兩拳，頭頂也僅有三指的余量。

　　動力方面，2.0L自然吸氣發動機我們已經比較熟悉了，它還同時裝備在東風標致308、408等多款車型上。與其搭檔的則是來自愛信的6擋手自一體變速箱，這臺變速箱與2.3L車型所使用的完全相同，在平順性和經濟性上都要遠遠強于PSA多年難舍難棄的那臺4擋自動變速箱。這套動力系統談不上什么激情，僅僅是滿足日常使用的水平。

　　如果說日本車強調舒適、德國車擅長運動，那么法系車的調校則往往介于二者之間。東風標致508采用和東風雪鐵龍C5相同的前麥弗遜后多連桿懸掛，懸掛不會完全過濾細碎路面的顛簸，但在激烈駕駛時卻能夠提供韌性十足的支持。懸掛的整體性很強，調校上也是煞費苦心，為你保留可以接受的小振動，讓你不至于路感全無，又在關鍵時刻給你足夠的支撐，保證激烈駕駛的姿態和穩定性。

車型小結：

　　東風標致508是一輛又漂亮又安全的車，而且它開起來確實不錯，懸掛既不是一軟到底，也不那么生硬刻板。最重要的是它的價格并不貴，我們推薦的2.0L自動經典版全辦下來也不到20萬。當然它的缺點也比較明顯，首先是動力較弱，其次是配置不高，如果您的預算能夠再提高一些，那么我覺得2.0L自動豪華版也是個不錯的選擇。

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