別真把它當遙控車去玩！體驗比亞迪速銳

■ 座椅與空間：空間表現一般，座椅材質手感不錯

　　速銳的車門內飾板設計的很有層次感，手枕處還采用了內部帶軟性填充物的皮革包裹，感覺還不錯。四門電動車窗只有主駕駛一側帶一鍵升降功能，還有提升的空間。

　　前排座椅造型寬大平整，幾乎沒有側向包裹性，內部填充物軟硬適中，皮革的手感與做工還算細膩，至少比F3、G3等車上的所謂皮座椅，強太多了！后排座椅同樣走寬大、舒適的路線，中央扶手、兒童安全座椅接口以及三根三點式安全帶等一個不少。遺憾的地方則有兩處，首先它沒有中間乘客的頭枕，其次座椅靠背無法放倒。

　　空間方面，身高178cm的體驗者將前排座椅調整到合理坐姿后，頭部空間大約有3指左右。此時，后排腿部空間為一拳+2指，頭部為2指。總體而言，速銳的腿部空間表現還算不錯，而頭部空間，無論是前排還是后排，都比較局促。

　　速銳的兩扇后車門內側各有一個杯架，而且高度設計的非常合理，同時后排中央扶手上也有兩個杯架，再加上前排椅背的儲物袋，速銳的后排乘客能獲得相當不錯的儲物空間，完全不用擔心隨身物品會找不到擺放的地方，缺點就是煙灰缸有點偏小。

■ 動力搭配：1.5TI+6速DCT雙離合變速箱

　　動力方面，速銳最大的亮點就是它搭載了1.5TI缸內直噴、渦輪增壓發動機+6速DCT雙離合器變速箱。最大功率為154馬力/5200prm，最大扭矩為240牛米/1750-3500rpm，廠商公布的0-100km/h加速成績為8.9秒。數據相當漂亮，實際駕駛感受如何，讓我們很期待。

　　懸掛方面，速銳的表現就沒有發動機與變速箱這么搶眼了，它采用的是最傳統的前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁半獨立懸掛的結構。雖然對于這級別的緊湊型車，此般懸掛搭配實屬正常，但內心總覺得有點配不上它的動力系統。

■ 安全配置：6氣囊+ESP車輛穩定系統

　　速銳豐富的安全配置也可謂讓人精神為之一振，以我們拍攝的這臺車為例，它裝備了前排雙安全氣囊、側氣囊與側氣簾，共六個氣囊，此外，它還帶有ESP車輛穩定系統，讓我們對它好感倍增！

■ 廠商宣稱“兩年平均小于1個故障”+“四年或10萬公里質�！�

　　今年4月比亞迪提出了IQS10質量體系的理念（什么是IQS10？請點擊進入），對消費者來說，有兩個最實際的核心內容。首先，是承諾車輛“兩年平均小于1個故障”；其次，是推出了“四年或10萬公里超長質�！闭�策。

　　對于“兩年平均小于1個故障”承諾的最終表現結果如何，雖然我們暫時還不能得知，但由此我們可以看到廠商嚴把質量關的決心。而“四年或10萬公里質�！睂ο�費者來說則是實實在在的利好�？傊�，就目前的同價位車中，不管是合資品牌還是自主品牌，能提供四年或10萬公里質保的還真不多，比亞迪此舉值得肯定。

編輯總結：

 　　速銳，可以說是近年來比亞迪繼G6之后，推出的又一款令人眼睛為之一亮的產品。首先是它裝備的“遙控駕駛”技術噱頭十足。雖說編輯覺得這技術的實用性一般，但可玩性很強；其次是它的外觀內飾設計更顯成熟，基本脫離了抄襲與模仿，走上了完全自主設計之路，而且內飾用料、做工，雖與合資品牌比尚有差距，但較比亞迪之前的F3、G3和L3等車型，進步非常明顯。由此，我們也能看出，廠商在速銳這款產品上是花了心血的。與帝豪EC7、寶駿630以及長城C50這類拔尖的自主品牌緊湊型車相比，比亞迪速銳的表現，有過之而無不及。 

　　至于售價,我們實拍的這臺速銳次頂配車型價格為9.29萬元，從發動機、變速箱再到配置、空間，與同級別自主品牌車型如帝豪EC7、寶駿630以及長城C50比，有一定優勢。但差不多的價格，你還能買到雪佛蘭科魯茲、別克凱越、大眾朗逸等這些合資品牌主流緊湊型車，與它們相比，速銳雖然在動力系統以及配置上都有較大優勢，但比亞迪的品牌價值與雪佛蘭、別克和大眾比差距很大！短期內，速銳要想在銷量上超越別克凱越、雪佛蘭科魯茲等，幾乎沒有可能。

　　如果您對文章中提到的比亞迪速銳感興趣，由于該車屬于比亞迪A1網的產品，與比亞迪F3同店銷售，您可以點擊這里鏈接查詢當地經銷商。（文/汽車之家 盛元珺）

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售價6.59-9.99萬元 比亞迪速銳正式上市
//www.china-wallpaper.com/news/201208/382084.html 

感謝以下經銷商提供文中拍攝車輛：

上海聯通比亞迪4S店
電話：021-62395555
地址：長寧區天山西路2666號

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