挑戰M3/C63 AMG 實拍奧迪RS5 Coupe

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　　拉開車門，落坐其中�？梢钥吹�，RS5 Coupe的內飾設計同樣充滿著運動氣息。全黑內飾、碳纖維裝飾件、賽車樣式方向盤、桶形賽車座椅一樣不缺。還差點什么呢？我認為是紅色帶來的激情！如果方向盤、擋把套和座椅的縫線采用紅色的話，我相信會更加惹眼。與其它奧迪車型一樣，它的車內配件也有很多選裝件給消費者選擇，一小部分是免費的，而絕大部分需要消費者額外支付。例如奧迪專享內飾條（與車身同色）需要額外支付25000元，黑色鋼琴漆內飾條、亞光鋁合金內飾條、不銹鋼網狀內飾條則可以免費選擇，碳纖維裝飾條屬于標準配置。

　　中控臺向駕駛位傾斜，操作起來更加方便。儀表盤和賽車樣式的方向盤都是車內吸引人的地方，事實上也只有這樣才可以對得起性能車的稱號。作為奧迪看家配置之一的MMI系統自然不能缺席，它的操作區域在擋把后方，操作起來很順手，這玩意使用起來確實讓人有種樂此不彼的感覺。不得不提的是操控區域周圍的碳纖面板，它起到了很好的點綴作用，為它增添了不少性能的氣息。

　　配置方面，三款車里面售價最高的RS5 Coupe并不占優勢，比它便宜9.8萬元的寶馬M3也只是差了自動駐車/上坡輔助這項功能，而奔馳C63 AMG的配置則是另一種取向，它更偏向于安全性和舒適性。

　　空間并不是RS5 Coupe的設計訴求，但如果它既可以兼顧性能，空間又能讓人滿意的話，我覺得倒是可以簡單聊聊。首先我不得不提醒你，進入它的后排會比較麻煩，這可是兩門車的通病。你需要先扳動前排座椅靠背側面的把手，讓靠背前傾，然后按下一旁的電動開關，讓前排座椅前移，才可以騰出空間讓人上車。幸好后排空間看上去尚算寬敞，后排有出風口、中央扶手也很好地說明了它是可以坐人的。不過話說回來，如果你是車主，你樂意讓尊貴的乘客坐到后排座上嗎？除非迫不得已，否則這事我相信你不會干。