不平等對抗！途觀1.8TSI對比指南者2.4L

■ 儲物空間與后備廂尺寸

　　作為主打家用市場的城市型SUV，兩款車型在儲物空間上都有上佳的表現，無論是傳統的車門板，還是在中控臺的細節設計上，途觀和指南者都做的比較周到。

　　作為SUV，后備廂空間也是大家購車時所特別看重的。兩款車型的后排座椅都可以按比例分隔并且完全放倒，其中途觀為4/2/4放倒，指南者為4/6放倒。

　　在后備廂的容積方面我們可以看到，雖然途觀在最小寬度、最小高度乃至最大深度上的數據都更高，但由于后備廂內部整體造型不夠規整，所以在官方公布的最小容積上途觀明顯小于指南者。

■ 安全配置

　　在安全性配置方面，兩款車型都做的比較到位，配備了六氣囊、車身穩定控制系統、胎壓監測等功能，途觀比指南者多了電子手剎和AUTOHOLD自動駐車兩項配置。

■ 動力系統對比

　　在動力系統方面，兩款車型采取了完全不同的策略，途觀的1.8T渦輪增壓發動機雖然輸出功率不及指南者那臺2.4L的自然吸氣發動機，但是在最大扭矩有一定的優勢，并且其達到最大功率和最大扭矩的轉速都要更低，理論上來說低速的表現會更好。

　　由于此前我們并未對途觀1.8TSI 自動兩驅菁英版做過測試，所以在加速成績上我們暫時只能和大家分享指南者2.4L車型的數據，11.3秒的0-100km/h加速成績中規中矩，CVT變速箱的平順性有目共睹。

『點擊圖片查看途觀交叉軸項目測試視頻』

　　而在四驅系統方面，途觀搭載的是大眾“4MOTION”四驅系統，整套系統結構由瀚德提供，由電控多片離合器式的中央差速器、前后橋開放式差速器和四輪電子輔助系統構成。這套系統在前后扭矩的分配能力上還是挺強的，但是要克服交叉軸的路況，即便有電子輔助系統也無濟于事。

『點擊圖片查看指南者交叉軸項目測試視頻』

　　指南者配備的是名為“Freedom-Drive I”的四驅系統，這是Jeep品牌針對城市路況而開發的，屬于適時四驅。從結構上講是電控多片離合器式的中央差速器，前后橋均為開放式差速器，沒有鎖止機構，四輪也都沒有電子剎車輔助。雖然指南者的中央差速器比途觀多了鎖止功能，但由于沒有電子剎車輔助系統，所以它也不具備交叉軸脫困能力。

■ 兩車保養信息對比

　　在基本的車輛質保期上，上海大眾為途觀提供了兩年或6萬公里免費質保，而Jeep則為指南者提供三年或8萬公里免費質保，在質保周期方面指南者有無可爭議的優勢。而在官方手冊上指定的常規保養周期方面，途觀由于采用了渦輪增壓發動機，在單次小保養時費用會略高一些，但是考慮到其小保養間隔里程達到1萬公里/次，所以整體費用還是要比指南者便宜不少。

● 全文總結：

　　要在這兩款車型之間選擇其實并不難，途觀無論在配置、空間還是后期保養方面都比指南者更有優勢，持續性蟬聯合資品牌SUV市場銷量第一的寶座已經證明了消費者對它的認可。而作為挑戰者出現的指南者，要在銷量上撼動途觀顯然不可能，那么它又有什么底氣來與途觀競爭呢？我想，進口車的身份、改款后更加陽剛的外形、講究的細節配置（如輪胎、音響等）以及Jeep品牌在SUV領域獨一無二的號召力，這些都是指南者可以拿得出手的資本。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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