家用首選 2012新車盤點（緊湊型車篇）

● 車型七：北京現代-朗動
　　官方指導價格：10.58～14.98萬
　　市場優惠情況：全系優惠3000元左右

　　現代朗動自曝光以來就以就受到了業內外的廣泛關注，作為最新一代伊蘭特車型，朗動融入了現代家族最新的流體雕塑設計理念，因此在外觀上相當惹眼，看上去也更動感和時尚。不僅如此朗動在車身尺寸和軸距方面有所變化，長寬高為4570mm*1775mm*1445mm，看起來比悅動更長更低，而軸距比悅動長了50mm，達到了目前主流的2700mm，從而提供了更寬敞的的車內空間。

　　『1.6L車型全系無透鏡、無日行燈』　　『1.8L車型標配透鏡和日行燈』

　　『全系標配前霧燈』　　　　　　　　『全系尾燈均為鹵素光源』

　　朗動的前后大燈造型非常漂亮，但是透鏡和LED日行燈只有1.8L車型才有，且尾燈沒有采用時下流行的LED光源。此外，全系標配前霧燈倒是算個不錯的消息，既實用又提高了車頭前部的視覺效果。

　　朗動的內飾采用了現代最新的家族內飾設計風格，給人的第一印象是和它的大哥索納塔八有些相似。而中控臺的設計比較另類，據說其設計靈感來自摩托機車，從而營造出更加動感的車內氛圍，特別是全黑配色的視覺效果尤為明顯。

　　 『1.8頂配車型帶有換擋撥片』　　　　『中高配車型配備了一鍵啟動』

　　除了設計上的亮點，朗動的配置也相當豐富，除了定速巡航、倒車影像、車載電話、帶離子凈化的自動空調等常規配置外，1.8L車型上還增加了方向盤換擋撥片(僅限自動擋車型)、前雷達、ECO經濟模式、一鍵啟動、主駕駛席加熱/通風等眾多流行實用配置。

　　 『中高配車型配備了前排側氣囊』　　　　『1.8頂配車型增加了側氣簾』

　　不僅如此，朗動在安全配置上也不含糊，中高配車型配備了ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、前排側氣囊等眾多主被動安全配置，將事故給車內乘員的傷害降到了最低。

『體驗者身高175cm，點擊圖片可以查看大圖』

　　『后排中央扶手』　　 『后排出風口』

　　乘坐空間方面，朗動體現了時下緊湊型車的主流水平，尤其是后排腿部2拳的空間表現相當不錯。另外厚實的中央扶手以及后排空調出風口的設計也令后排乘客在乘坐方面更加舒適。

　　『匹配6AT/6MT』　　『縱臂扭轉梁半獨立后懸架』

　　動力系統方面，朗動換裝了現代汽車1.6L γ和1.8L Nu兩款全新電噴發動機，雖然并未采用直噴技術，但是這兩款發動機都達到了同級別排量發動機的上流水平。不僅如此，全新的6MT和6AT變速箱也令朗動較之前悅動車型的5MT/4AT配置有了質的飛躍，不論是在換擋平順性還是燃油經濟性上都有所提升。相比之下，朗動在底盤結構方面并未給我們帶來驚喜，依舊采用了目前緊湊型車上主流的扭轉梁式半獨立懸架。

車型小結：

　　作為現代汽車今年的重頭戲之一，朗動的面市可以一改之前悅動和伊蘭特車型在國內緊湊型車中檔次偏低的局面。特別是整車將流體雕塑設計理念發揮到了極致，同時在配置上也更上一層樓，引入了當下流行的座椅加熱、后排出風口等舒適性配置。而全新1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機與6MT/6AT的動力組合也令朗動在動力和燃油經濟性上較悅動車型有了大幅提升，從而進一步提升其家用市場的競爭力。

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● 車型八：起亞K3
　　官方指導價格：10.28～14.98萬元
　　市場優惠情況：全系優惠3000元

　　作為現代朗動“同父異母”的兄弟，起亞K3在車身尺寸和整體造型上與現代朗動差異不大，只是在車身長度和寬度方面比朗動略大一些，而外形設計也與現代“流體雕塑”主張流暢線條不同，起亞K3采用了更多犀利的設計元素，看上去較現代朗動硬朗許多。

　　在前臉設計上，起亞K3將家族的虎嘯式中網設計發揮得淋漓盡致，相比K2及K5的黑色格柵設計，起亞K3的鍍鉻直瀑式中網格柵在視覺效果上更加突出。

　　『全系標配前大燈透鏡』　　『頂配Premium車型尾燈融入LED元素』

　　燈光方面，起亞K3相比朗動的配置厚道許多，除了低配的GL版本以外，其余車型均配備了當下流行的LED日間行車燈；此外，在頂配的Premium車型上前大燈還增加了自動氙氣大燈，而后尾燈也加入了LED光帶設計，在提升功能檔次的同時，也令起亞K3在外觀上更加時尚。

　　起亞K3的內飾無論是配色還是設計都走的是運動風格。當然，為了迎合國內消費者的喜好，在高配的DLX和頂配的Premium車型又提供了淺色內飾配色；另外Premium車型在黑內飾基礎上還提供了黑白或黑紅兩種選裝配色（詳情點擊《起亞K3購車手冊》查看）方案，供喜歡運動時尚的年輕消費者選購，從而令K3的內飾顏色種類更加豐富，也更符合年輕個性的消費需求。

　　　　 『4.2英寸彩色液晶屏』　　　　『頂配Premium車型可選裝方向盤加熱』

　　起亞K3的多功能方向盤配置相當豐富，頂配的Premium車型上不僅配備了的音響控制、定速巡航、換擋撥片、中央行車電腦控制等功能，還提供了方向盤加熱功能，雖然是選裝配置，但這也足夠令K3炫耀一下的了。不僅如此，在頂配Premium車型上行車電腦還升級為顯示效果更出色的4.2英寸彩色液晶顯示屏。

　　『2組座椅記憶功能』　　『駕駛席座椅加熱及通風』

　　　　『帶自動收折功能的外后視鏡』　　『后排出風口』

　　配置方面，起亞K3延續了韓國車配置豐富的特點，如一鍵啟動、電動天窗、可自動收折后視鏡等一系列舒適性配置。而駕駛席座椅的配置更是給力，加熱、通風以及座椅記憶調節等一應俱全。

『體驗者身高175cm，點擊圖片可以查看大圖』

　　『起亞K3后備廂較為平整』　　『后排座椅與后備廂連通口』

　　乘坐空間方面，起亞K3表現與現代朗動差不多，后排頭部空間依舊較為局促，身高175cm的體驗者只有2指左右的余量。相比之下腿部空間要寬敞許多，1拳+3指的空間在緊湊型車中也算是中上水平了。后備廂空間起亞K3表現平平，盡管空間和平整性不錯，但依舊不提供后排座椅放倒功能，令拓展性和載物能力大打折扣。

　　『匹配6AT/6MT』　　『縱臂扭轉梁半獨立后懸架』

　　動力方面，起亞K3與現代朗動如出一轍，甚至連參數都沒有改變，唯一的區別就是在1.8L車型上，起亞K3取消了手動擋車型。至于底盤結構方面，起亞K3與同宗的現代朗動基本一致，并沒有給我們帶來什么驚喜。

車型小結：

　　K3作為起亞最新緊湊型車的標桿產品，不論是在外觀上、內飾還是配置上都表現出色，也給我們留下了深刻的印象，特別是像LED日行燈、座椅通風、方向盤加熱等配置在同級別中更是相當罕見，這也令起亞K3在配置上賺足了眼球。

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