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編輯選車 不到11萬合資緊湊型車該選誰

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  [汽車之家 初步海選]  前兩天有個朋友咨詢我關于買車的事兒,他想花不到11萬(裸車價)買一款合資的緊湊型車,作為一個八零后他并不太喜歡那種外觀設計多年來一成不變的車,再加上即將成為人父,所以買車還要注重安全和實用性。朋友有了需求,我們自然要幫助解決,這讓我聯想到了更多的人或許和他的狀況相近,在購車方面也會出現不知如何是好的情況,既然這樣,我們就把這樣的問題做成一篇文章,除了我,還讓我的同事一起來為這位朋友進行推薦,這樣也可以幫助更多的朋友選到一款心儀的車型。

汽車之家

● 李偉龍推薦:東風標致308 1.6L 手動優尚型(和他聊聊
  車型售價:10.39萬元(可選裝5000元配置包)
  優惠幅度:9000左右

  從這位朋友的言語中,我個人感覺他最關心的還是外形設計,因此在不到11萬的預算內,我認為東風標致308(下文簡稱“308”)應該是一個不錯的選擇。

標致東風標致標致3082012款 2.0L 自動尊尚型

標致308 2012款 1.6L 手動優尚型

廠商指導價
10.39萬

  從外觀來看,源自東風標致本土團隊的設計使得308更加符合國人的審美,時尚的內飾配合細膩的做工在同級別車型中更是難出其右。動力總成方面應該是308的一個“軟肋”,不過滿足正常家庭使用還是不成問題的。近期東風標致還推出了一款308的音樂導航版車型,在車價上調了5000元的前提下增加了“音樂e棧”以及導航功能,結合目前9千元左右的優惠,10萬元左右就能買到一款配有導航的合資緊湊型車。

標致東風標致標致3082012款 2.0L 自動尊尚型

標致東風標致標致3082012款 2.0L 自動尊尚型  標致東風標致標致3082012款 2.0L 自動尊尚型

  作為東風標致307的換代車型,308在外觀設計上有了長足的進步,在位于上海的本土團隊努力下,東風標致308煥發出了一種更為協調的美感,前臉大面積的鍍鉻裝飾迎合了國人的審美,C柱自然的過渡使得車身整體線條更為流暢、協調。

標致東風標致標致3082012款 1.6L 手動優尚型

標致東風標致標致3082012款 1.6L 手動優尚型  標致東風標致標致3082012款 1.6L 手動優尚型

  除了時尚的外觀,精致的內飾也是東風標致308的一個賣點,完全采用搪塑工藝處理的中控臺手感柔軟,諸如空調出風口以及其它接縫處的處理308也顯得比較到位,總體水平在這個價位的緊湊型車中名列前茅。

標致 東風標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

標致東風標致標致3082012款 2.0L 自動尊尚型

  配置方面,入門級的東風標致308并不算太寒酸,方向盤四向調節配合高低可調的座椅滿足了不同身高的駕駛者,全系標配倒車雷達令泊車多了一層保障。另外,兒童座椅接口的出現也免去了一部分消費者的擔憂。

標致東風標致標致3082012款 2.0L 自動尊尚型

  至于新近上市的“音樂導航版”車型,可以看做是一個全系均可選裝的“配置包”,其中包括7英寸觸控式液晶顯示屏、導​航、“音樂e!、四門一鍵升降與鎖車關窗功能,價格方面較之前的“陳坤音樂導航版”有了一定回落。

標致東風標致標致3082012款 2.0L 自動尊尚型

標致東風標致標致3082012款 2.0L 自動尊尚型

標致 東風標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

  面對身高178cm的體驗者,東風標致308的前排頭部空間大于一拳,后排則可提供4指的頭部空間以及一拳的腿部空間,在同級別車型中這樣的成績只能是中等水平。此外,新款308的后排座椅無法放倒,拓展性受到了一定制約,容積也從東風標致307的620L減至565L。

標致東風標致標致3082012款 1.6L 手動優尚型

  我們為您推薦的手動優尚型配備了一臺1.6L自然吸氣發動機,最大功率106馬力(78kW)/5750rpm,最大扭矩142N·m/4000rpm,與之相匹配的則為五速手動變速箱,不過,如果需要自動車型,算上目前的優惠幅度的話,1.6L自動優尚型倒也在11萬元之內。

小結:

  東風標致308擁有一副“俊俏”的外表,出色的內飾設計與扎實的用料做工同樣給我們留下了深刻的印象,入門級10.39萬的價格配合目前9千元左右的優惠,可以將裸車價格控制在10萬以內,若是自動擋,優惠之后也在這位朋友的11萬元裸車預算當中,此外豐富的選裝包也滿足了不同消費者的選擇。

  如果您對這款東風標致308 1.6手動優尚型感興趣并有訂車意向,請點擊這里,填寫您的詳細信息,屆時會有專人與您聯系。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多優惠信息,請點擊這里,聯系當地經銷商。

測試東風標致308

  

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  • 標致308 2016款 230THP 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.52 41.92 7.50
    測試文章:1.2T最值得推薦 測試新東風標致308
    評測編輯-張可:

    新308的設計感我覺得是同級別當中數一數二,尤其內飾風格非,F代時尚;1.2T發動機的振動表現比預期好的太多,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費者,但油耗表現只能說一般。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉速動力表現很好,轉向和懸架都是標準法系車的感覺,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發動機的優勢沒有體現出來。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308。當然這只是個玩笑,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,不過三缸發動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現階段是這樣的。

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    10.31 42.25 8.96
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    評測編輯-梁。

    東風標致近1年多來出了值得關注的產品,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內飾設計、做工配置方面都非常上檔次,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,那么你一定會喜歡308的。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風標致如此固執的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當優秀的內飾,我會打6分,看中308的朋友最好選擇手動版本。

    評測編輯-羅浩:

    國產的標致308沿用307的底盤和動力總成,重點改進在外形內飾和空間方面,進一步提升家用的便利性,不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,現在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手,希望它能實現一次真正意義上的換代。

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標致308 2012款 1.6L 手動優尚型

指導價:10.39萬
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