細節決定輸贏 全球鷹GX7對比陸風X5

　　[汽車之家 車型PK]  在去年的廣州車展上，陸風推出了自己品牌旗下的第一款城市SUV——陸風X5，這款車型在設計和做工上也都得到了我們同事較高的評價。對于城市SUV車型，吉利全球鷹GX7的綜合表現也得到了不少消費者的認可，根據我們的統計，這兩款車對比的頻率非常高，說明消費者對它們之間誰優誰劣很有興趣。既然這樣，今天我們就把這兩款車請到了一起，來個全方位的對比。

● 外觀：風格不同，喜好因人而異

　　在外觀的樣式方面，全球鷹GX7和陸風X5表現出了不同的設計風格，一個偏向于柔美，而另一個則顯得更加硬朗。對于造型上并不能說誰更好，只能說還要看消費者更喜歡誰。在車身尺寸上，兩款車非常的接近，軸距的長度也只是相差1mm，它們之間的對比有點針尖對麥芒的意思了。

　　看過全球鷹GX7和陸風X5的外觀細節之后，可以明顯感覺到它們在鈑金和裝配工藝上都表現出了不錯的水準，對于這些方面我們自主品牌的表現也越來越讓人放心了。

　　兩款車的輪胎規格和品牌完全相同，不同之處只是輪轂的樣式。在備胎的使用上，它們之間倒是有了不小的分歧，全球鷹GX7采用了全尺寸備胎，還使用了鋁合金輪轂，而陸風X5只是采用了小備胎。在備胎的使用上，全球鷹GX7值得表揚，但是備胎安裝的位置卻又讓人想吐槽，把備胎拿出來的時候還能比較輕松，但是裝回去呢？這種設計就不如放在后備廂地板下更方便了。

　　車尾的樣式方面，陸風X5表現的更加飽滿，而且后包圍的設計加上雙邊雙出的排氣管，也提升了視覺上的沖擊力。兩款車的尾燈都采用了LED燈源，細節之處并沒有太大的差距，喜歡哪款還要取決于您的個人審美了。我比較喜歡陸風X5，您呢？

● 內飾：做工都值得認可，細節之處陸風X5表現略好

　　現在自主品牌車型無論在設計還是在做工上，都較前幾年有了很大的進步，今天對比的兩款車型在做工和用料上算是打了個平手，方向盤的粗細和大小也都讓人很滿意。在使用中，全球鷹GX7則暴露出一些問題，方向盤上的按鍵尺寸太小，使用起來不夠方便，這方面陸風X5略勝一籌。

　　兩款車的天窗面積非常接近，差別只在小數點后的最后兩位，不過，視覺上還是GX7的天窗效果更好，主要還是要因為對于天窗的寬度大家并不敏感，反而是長度上如果更大會給人帶來天窗面積更大的感受。

● 空間：全球鷹GX7更為出色

　　體驗者的身高178cm，分別體驗了兩款車的前后排空間，全球鷹GX7的后排腿部空間更大一些。不過，好在相差的并不大，并且它們的座椅舒適性都表現得不錯，沒有明顯的硬傷。

　　對比了兩款車后排中間的乘坐感受，無論是腳下空間還是安全配置還是全球鷹GX7略勝一籌。其實，陸風X5后排中間的腳下空間已經很不錯了，只是相比之下遜色一些，但兩點式安全帶的配備多少還是有些說不過去了。在乘坐舒適性方面，全球鷹GX7的后排中央扶手角度和位置都無法對手臂提供有效的支撐，陸風X5的表現則更出色。在乘坐空間環節，全球鷹GX7的表現略大一點，后排中間還配備了三點式安全帶，而舒適性上陸風X5的表現更優。

● 儲物空間：陸風X5更具有實用性

　　看過了兩款車在做工用料和乘坐空間上的表現后，它們至今所表現出的差距非常小，更多的差別也只是細節上的。下面，我們再來看看儲物空間上，這兩款車是否也同樣是棋逢對手呢？

　　在儲物空間的表現上，兩款車的表現又一次出現了非常接近的結果，全球鷹GX7中控臺儲物格略少，但它的中央扶手箱和后門儲物格表現更好，我覺得到了目前位置，這兩款車依舊表現難分高下。

　　相比乘坐空間和儲物格的對比來說，后備廂的輸贏很容易判定，因為通過數據可以很清晰的看出誰的表現更好，我也不用太費腦筋和口舌來說明了。看數據，陸風X5的優勢更明顯。

● 配置對比：全球鷹GX7優勢明顯

　　對比了之前的多項指標，目前陸風X5暫時以微弱的優勢領先，作為消費者，配置也同樣是我們考慮的重要條件，所以我們也刻意的選擇了價格最為接近的車型。今天對比的這兩款車型在售價上只相差3900元，看看它們在配置方面的表現是否會扭轉目前的排名呢？

　　全球鷹GX7的售價比陸風X5低，在配置上反而要豐富很多，在配置對比的環節全球鷹GX7似乎已經扭轉了整個局面。

● 動力：這才是陸風X5最大的亮點

　　看到了前面幾項對比，全球鷹GX7憑借著豐富的配置和略低的價格已經占了上風，現在下結論有點早，還是看完最后的動力對比之后，再來判定結果吧！

　　陸風X5采用了2.0T渦輪增壓發動機，在動力的表現上完全超越了全球鷹GX7，與發動機配合的是一臺6速手動變速箱，多擋位的設計也讓它保證了燃油經濟性。

　　陸風X5不但動力更強，變速箱的擋位也很清晰，掛入每個擋位的時候，還有一定的吸入感。而全球鷹GX7的變速箱擋位生澀，使用感受和陸風X5有著很明顯的區別。

● 總結：

　　在眾多自主品牌的SUV當中，全球鷹GX7的表現可以算是相當不錯的，這也使得很多廠家都將它作為競爭對手，而這次和陸風X5的對比中，我們也看到陸風X5這個后來者的實力也不弱，而且很多細節之處已經超越了對手。在配置方面，全球鷹GX7還是表現出了更強的優勢，不過，陸風X5的賣點可不是配置，而是它搭載的那臺2.0T發動機。在目前10萬元的SUV當中，陸風是唯一一款搭載2.0T發動機的車型，動力參數已經完全超越了全球鷹GX7，而且6速手動變速箱的手感也非常出色。

　　我覺得全球鷹GX7就像一個身著亮麗的“85后”，在擁有一個帥氣外形的同時，身上還帶有各種豐富的裝飾。陸風X5則更像是一個偏向于穩重的“80后”，也許沒有前者亮麗的外在，但氣質很吸引人，而且自身的表現也很務實，從表面上似乎看不到它有更強的優勢，但在日常生活中就能很明顯的體會到它的不同之處。

　　全球鷹GX7對看中配置的消費者來說具有很強的吸引力，而陸風X5則是一輛更加注重內在的車型，比如：使用起來更加順手的方向盤和車內儲物格、更大的后備廂空間、更強的發動機和使用感受很好的6速手動變速箱，這些東西可不是一輛車后天所能擁有的，如果是我，我會選擇這個氣質穩重很有內在的“80后”，您呢？（文/圖 汽車之家 苑璐）

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車型圖片
基本參數	吉利GX7 2012款 2.0L 手動行政版	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
廠商指導價	11.19萬	11.58萬
經銷商報價
廠商	吉利汽車	陸風汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2012.06	2013.01
最大功率(kW)	104	140
最大扭矩(N·m)	178	250
發動機	2.0L 141馬力 L4	2.0T 190馬力 L4
變速箱	5擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	4541*1833*1700	4568*1855*1710
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	185
官方0-100km/h加速(s)	-	11
實測0-100km/h加速(s)	11.68	11.13
實測100-0km/h制動(m)	40.5	43.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	8.6
實測油耗(L/100km)	9.18	9.79
整車質保	三年或10萬公里	三年或6萬公里
車身	吉利GX7 2012款 2.0L 手動行政版	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
長度(mm)	4541	4568
寬度(mm)	1833	1855
高度(mm)	1700	1710
軸距(mm)	2661	2660
前輪距(mm)	-	1560
后輪距(mm)	-	1560
滿載最小離地間隙(mm)	-	146
車身結構	SUV	SUV
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	60	60
后備廂容積(L)	-	855
整備質量(kg)	-	1580
發動機	吉利GX7 2012款 2.0L 手動行政版	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
發動機型號	JLδ-4G20	4G63S4T
排量(mL)	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	-	9.3
配氣機構	DOHC	SOHC
缸徑(mm)	-	85
行程(mm)	-	88
最大馬力(Ps)	141	190
最大功率(kW)	104	140
最大功率轉速(rpm)	6000	5500
最大扭矩(N·m)	178	250
最大扭矩轉速(rpm)	4000-4500	2800-4400
發動機特有技術	CVVT	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	吉利GX7 2012款 2.0L 手動行政版	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
擋位個數	5	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	6擋手動
底盤轉向	吉利GX7 2012款 2.0L 手動行政版	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	吉利GX7 2012款 2.0L 手動行政版	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規格	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規格	225/65 R17	225/65 R17
備胎規格	全尺寸	非全尺寸