"德日"中型車之爭 日產天籟PK大眾邁騰

　　[汽車之家 車型PK]  2013年國內中型車市場將會很“熱鬧”，天籟、雅閣和馬自達6等日系中型車將會在今年集體發動反擊，企圖從德國人手中奪回屬于自己的市場份額。其中最早來到我們身邊的是新一代天籟，它的競爭對手除了豐田凱美瑞和本田雅閣以外，還有目前銷售情況相當不錯的大眾邁騰。被東風日產寄予厚望的它采用了全新的外觀及內飾設計，在保留了該有的商務氣息的前提下，變得更加時尚、年輕和動感。雖然它以2.5L直列四缸發動機替代了上一代車型的2.5L V6發動機，不過在燃油經濟性得到保證的前提下，動力參數與上一代車型基本持平。除此以外，更高的性價比，還有被很好地保留下來的舒適、安逸的駕駛風格也讓它的競爭力得到不少提升。

　　自2011年上市以來，邁騰就備受國內消費者的追棒，除了更加大氣的外觀內飾設計以外，最大亮點在于它的軸距相對上一代車型大幅度增加，車內乘坐空間從該級別的中下水平一下子躍身到前列，這對鐘愛于大空間的國人來說無疑是極具吸引力。前者競爭力有所提升，后者在市場上的表現不錯。由此看來，這一次的對比很有看頭。

● 外觀內飾設計介紹：

　　新天籟以美版Altima為基礎生產，它在外形設計上基本延續了美版Altima的風格。實際上，在很多人看來它更像是“大號版軒逸”。畢竟國內了解美版Altima的人只有少數，而且它確實與軒逸很像。毫無疑問，它的外觀設計相對上一代車型更加年輕、時尚，而且天籟該有的商務氣息也很好地保留了下來。

　　邁騰的外形輪廓與上一代車型大致相同，它加入了大眾最新的家族設計元素，同時在部分細節的設計上也繼承了輝騰的血統，這讓它看起來更加豪華、大氣，也更貼近豪華商務中型車的氣質。

　　在車身尺寸上，天籟的車長、車寬和車高都相對上一代車型有所提升。稍微感可惜的是它的軸距仍然是2775mm，從現在的情況來看，這個數據只能說是該級別的中等水平。而實際上，除了軸距比邁騰短了37mm以外，它的各項車身參數都要比邁騰大。

　　它們都有兩種輪胎規格可選，其中天籟有215/60 R16和215/55 R17（而17英寸的輪胎目前只配備在頂配車型上面）；邁騰有215/55 R16和235/45 R17（17英寸的輪胎配備在1.8TSI頂配、2.0TSI頂配以及2.0TSI次頂配車型上）。至于輪胎的品牌及型號，兩車都是根據車型的不同而有所差異。另外，天籟全系車型的備胎規格均是215/60 R16，輪胎品牌及型號不同車型會有所差異；而邁騰全系車型的備胎均是尺寸為205/55 R16的韓泰RADIAL K407輪胎。

　　在動力總成的選擇性方面，天籟有2.0L和2.5L兩款發動機可選，與這兩款發動機匹配的是CVT無級變速箱；邁騰有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI可選（考慮到3.0FSI車型的售價過高，因此不把它列入本次的對比范圍內。），與1.4TSI、1.8TSI發動機匹配的是7擋雙離合變速箱，而與2.0TSI發動機匹配的是6擋雙離合變速箱。另外，兩車的底盤懸架均是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架。

　　天籟的內飾看上去要比上一代車型年輕了許多，能給駕駛者帶來了更好的駕駛氛圍，而上一代車型典雅、豪華的特點也很好地保留了下來。它的中控臺設計感、做工、用料方面上升了一個層次，這些方面的表現已經無限接近于英菲尼迪的車型。邁騰的內飾散發著濃厚的德國工業氣息，設計體現了德國人嚴謹保守的風格，整體給人大氣沉穩的感覺。

● 車內乘坐空間對比：

　　實際上，中型車這個級別的車內乘坐空間完全不是問題。只是想在“以大為美”的國內成功，那就必需抱著“沒有最大，只有更大”的心態了，要不然邁騰也不會在加長軸距后突然變得如此受歡迎。在前文已經提到過，邁騰的軸距比天籟長了37mm，那是否意味著它的乘坐空間優于天籟呢？請繼續看下去，答案自有分曉。

　　首需要說明：本次兩款車的空間體驗均是由身高1.79米的我去完成。在體驗之前，我已經把兩車的駕駛席座椅都調到最低的位置，并且調節到自己適合的駕駛坐姿。

　　在實際的體驗里面，兩車的前排頭部空間相當接近，以我為例，頭部均有4指空間。腿部空間則完全體現了兩款車之間的差距，加長軸距的邁騰在這方面確實不容置疑。在保持前排座椅調節不變的前提下，邁騰的后排可以提供2拳多的腿部空間，在這個級別名列前茅；而天籟則有1拳3指的腿部空間，表現還算不錯。

　　至于后排中央的位置，兩車都有配備頭枕，可以緩解長期乘坐后脖子的勞累感。它們的中央地板凸起都比較大，坐在這里的乘客的腿部舒展性受到了限制。如果確實要在舒適性判定誰優誰劣的話，那我認為天籟的表現稍微好一些，因為它有給腳掌預留足夠的空間。

● 儲物空間對比：

　　除了乘坐空間外，車內儲物空間及人性化也是中型車的衡量標準。下面，我們先來看看它的車內儲物格，分別從數量和人性化兩方面進行對比。

　　在儲物格的數量上，它們的表現不相伯仲，車內可能觸及到的地方都基本上可以找到相應的儲物格。在人性化方面，邁騰占據明顯優勢，它的車內儲物格不僅空間大，而且基本上都有絨布鋪墊，更能有效防止物品被刮花。

　　邁騰的后備廂容積為565L，天籟的后備廂容積為516L，前者比后者大了49L，優勢也是相當明顯。除此以外，邁騰的后備廂的人性化表現也更好一些，它的后排座椅可以按比例放倒來擴充容積，而且還備有儲物格。

● 配置對比

　　鑒于它們的車型數量不相同，天籟現階段只有7款車型，而邁騰有9款車型（不含藍驅版及3.0FSI車型），在數量上有點差距。為了公平起見，在配置對比環節，我們將以天籟為基礎，然后在邁騰車系里面找與之售價接近的車型進行對比。

　　另外，還有一點需要提醒，邁騰上市的時間比天籟要長很多，目前它在市面上已經有很不錯的優惠，而新一代天籟只是上市了不到兩個月的時間，經銷商暫無優惠提供。因此，為了公平起見，這一次對比以市場終端售價作為標準。

● 天籟 2.0XE時尚版 對比 邁騰 改款 1.4TSI舒適型

　　這兩款車型均是各自車系的最低配車型，它們的配置基本上等同于車系的標準配置。首先，兩者的差異體現在動力總成上，17萬元的價位可以購買到2.0L排量的天籟，卻只能購買到1.4TSI發動機的邁騰。從參數上來看，天籟的2.0L發動機在最大功率上比邁騰有優勢，而最大扭矩則反之。

『天籟 2.0L發動機』　　『邁騰 1.4TSI發動機』

『天籟采用腳剎』　　『邁騰采用電子駐車』

『天籟相對多了天窗、無匙啟動系統等配置』

　　在配置上，天籟的優勢明顯，它相對多了前后排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統、電動天窗、多功能方向盤等。邁騰則只是相對多了真皮座椅以及車內空氣調節。另外，天籟全車系均是采用腳剎的駐車制動器，而邁騰則是電子駐車。

● 天籟 2.0L XL舒適版 對比 邁騰 改款 1.4TSI豪華型/改款 1.8TSI舒適型

　　在18萬元的價位里面，天籟有2.0L XL舒適版一款車型，而邁騰則有1.4TSI豪華型和1.8TSI舒適型可選。

『天籟2.0L XL舒適版相對多了中控臺大屏、后視鏡折疊等功能』

『邁騰 改款 1.4TSI豪華型相對多了定速巡航、后排座椅比例放倒等功能』

　　2.0L XL舒適版與邁騰 改款 1.4TSI豪華型除了動力總成上的差別外，在配置上也有一定的差距，其中天籟2.0L XL舒適版相對多了前后排頭部氣囊、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、倒車視頻影像、主副駕駛電動調節、中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話、自動頭燈等；邁騰 改款1.4TSI豪華型則相對多了定速巡航、前雷達、后倒車雷達等。從上面的表格可以看到，天籟2.0L XL舒適版在配置上，比價格相對貴了2000元的邁騰 改款1.4TSI豪華型還要好一些。

　　當然，這個價位也可以購買到邁騰1.8TSI的最低配車型，在動力參數上它確實比天籟2.0L XL舒適版有優勢，不過配置也相對遜色了許多，甚至連倒車雷達都還沒有配備。

● 天籟 2.0L XL-NAVI智領版 對比 邁騰 改款 1.8TSI領先型

　　在19萬元的價位里面，天籟仍然停留在2.0L排量的車型上，邁騰則是1.8TSI的次低配車型，其中后者比前者的市場終端售價例宜了5600元。

　　邁騰 改款 1.8TSI領先型在配置上相對1.8TSI舒適型增加了電動天窗、多功能方向盤、前后雷達、主副駕駛座椅電動調節，提升的幅度尚算讓人滿意。天籟 2.0L XL-NAVI智領版相對2.0L XL舒適版的提升則簡單許多，僅是針對多媒體系統的配置進行了升級。

　　在配置上面，天籟 2.0L XL-NAVI智領版明顯比1.8TSI領先型好，它相對多了前后排頭部氣囊、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、GPS導航系統、定位互動服務、自動頭燈、后視鏡電動折疊等配置。從差價上來看，5600元購買這些還是比較值得的。

● 天籟 2.5L XL領先版/2.5LXL-NAVI豪華版 對比 邁騰 改款 1.8TSI豪華型

　　在20-21萬元的價格區間里面，消費者可以購買到兩款天籟車型，分別是天籟 2.5L XL領先版和2.5LXL-NAVI豪華版；邁騰則只有一款車型。另外，這個價位的天籟已經配備2.5L發動機，而邁騰則仍然停留在1.8TSI的車型上。

　　至于兩款天籟車型，它們的差價是1.1萬元，但配置上其實相差不大，2.5LXL-NAVI豪華版僅是相對多了GPS導航系統及定位互動服務。個人認為如非必要，天籟 2.5L XL領版更值得推薦。

『天籟 2.5L XL領先版相對多了無鑰匙進入、換擋撥片等配置』

『邁騰 改款 1.8TSI豪華型相對多了前排座椅加熱、日間行車燈等配置』

　　天籟 2.5L XL領先版與邁騰 改款 1.8TSI豪華型的差別首先體現在發動機上，前者的最大功率比后者高，而最大扭矩則反之。在配置上，天籟 2.5L XL領先版的優勢也比較明顯，前后排頭部氣囊、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、方向盤換擋、倒車視頻影像、中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話、自動頭燈等都是它相對多出的配置；而邁騰 改款 1.8TSI豪華型相對多出的配置有前排座椅加熱、后排座椅比例放倒、日間行車燈、轉向頭燈等。在售價上，天籟2.5L XL領先版要相對貴了3000元，不過從上述多出的配置來看，已經是物超所值了。

● 天籟 2.5L XL-NAVI Tech智享版 對比 邁騰 改款 1.8TSI尊貴型

　　在22萬元的價格區間里面，消費者已經可以購買到天籟的次頂配車型，而邁騰則是1.8TSI的頂配車型，比較巧合的是兩車的市場終端售價一樣，均是22.28萬元。

『邁騰 改款 1.8TSI尊貴型相對多了后排獨立空調和后視鏡記憶等配置』

『天籟 2.5L XL-NAVI Tech智享版相對多了全景攝像頭和車道偏離預警系統等配置』

　　從配置上來看，邁騰的小配置要更為豐富一些，它相對多出了前后排座椅加熱、日間行車燈、內后視鏡防眩目、后視鏡記憶、后風擋遮陽簾、感應雨刷、后排獨立空調、車內空氣調節等。天籟相對有優勢的地方是多媒體系統的配置、車道偏離預警系統以及全景攝像頭。兩車的動力參數相近，邁騰的舒適配置較好，而天籟的配置則更有科技含量，至于如何選擇在于個人的需求了。

● 天籟 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版 對比 邁騰 改款 2.0TSI尊貴型

　　在23-24萬元的價格區間，天籟已經是全系的頂配車型，而邁騰則是2.0TSI的次頂配車型。考慮到邁騰的2.0TSI豪華型、2.0TSI至尊型以及3.0FSI DSG旗艦型與天籟 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版的差價太大，因此上述幾款車型不列入對比的范圍，下面僅以格價接近的天籟 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版和邁騰 改款 2.0TSI尊貴型作為對比。

　　作為天籟的頂配車型，2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版主要是在次頂配車型的基礎上增加了一些錦上添花的配置而已，比如BOSE音響、電動座椅記憶、前排座椅加熱/通風、內后視鏡自動防眩目和后視鏡記憶等。

『天籟 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版相對多了前排座椅通風及GPS導航等配置』

『天籟配備了215/55 R17的輪胎』『邁騰配備了235/45 R17的輪胎』

　　與邁騰 改款 2.0TSI尊貴型相比，我認為天籟 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版的配置更重要。它相對多了胎壓監測、方向盤換擋、前排座椅通風、GPS導航系統、定位互動服務、藍牙/車載電話、車道偏離預警系統、全景攝像頭等。而邁騰則相對多了后排座椅加熱、后排座椅比例放倒、日間行車燈、轉向頭燈、后風擋遮陽簾、感應雨刷、后排獨立空調等偏向舒適性的配置。另外，在輪胎的規格上，邁騰更有優勢一些，它的輪胎寬度比天籟的大。2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版的輪胎雖然已經升級到17英寸，不過寬度與其它車型一樣。

● 全文總結：

　　過往邁騰是一款偏向運動風格的中型車，與同級車相比，它的車內空間以及乘坐舒適性方面并不顯優，銷量也不算很好。在2011年換代上市以后，它不管是外觀、內飾設計，還是底盤的調校風格都向豪華商務中型車的定位發展，最主要軸距的大幅度加長，讓它更貼近中國消費者的需求，目前的銷量自然是不言而喻。天籟一直給人的感覺是沉穩大氣，一副正經豪華商務中型車的樣子。經過代上市后的它，在一定程度上保留了以往沉穩的商務氣息和舒適安逸的駕駛感受，一改過往中庸的設計風格，變得更為年輕時尚。

　　兩款車如何選擇？在“17萬元”、“20-21萬元”、“22萬元”這幾個價格區間里面，它們動力參數比較接近，邁騰在乘坐空間、儲物空間上有優勢，而天籟的優勢則在于配置。個人認為天籟的車內乘坐及儲物空間雖然比不上邁騰，不過實際上已經足夠使用，而且兩者的動力參數也大致相同，此時選擇配置更高的天籟明顯更合適一些。

　　在“18萬元”、“19萬元”、“23-24萬元”這幾個價格區間里面，邁騰除了乘坐空間、儲物空間上有優勢外，它的動力更強，而天籟的優勢仍然體現在配置上�？紤]到邁騰在乘坐空間、儲物空間和動力上都比天籟要好，而且配置也足夠使用，這幾個價格區間我認為選擇邁騰會更適合一些。（攝/汽車之家 劉昱昕 文/圖 汽車之家 何家榮）

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