行李廂空間對比:
行李廂的儲物空間方面,兩車的表現整體差異也不算大,其中縱深的表現上新長安之星的要比五菱榮光好一些,但在寬度方面,不管是開口還是最大寬度表現都是五菱榮光更出色。總體而言,兩者的表現可謂各有優勢。
新長安之星和五菱榮光行李廂尺寸對比 | ||
車型 | 新長安之星 1.2L標準型 | 五菱榮光 1.2L標準型 |
行李廂開口寬度(mm) | 1090 | 1110 |
行李廂最大寬度(mm) | 1370 | 1430 |
行李廂高度(mm) | 1230 | 1240 |
不放倒后排座椅 縱深(mm) | 470 | 380 |
放倒后排座椅 縱深(mm) | 1050 | 900 |
車內常規儲物空間對比:
常規儲物空間諸如杯架、手套箱以及車門儲物格這些,新長安之星和五菱榮光的表現都算不錯。論人性化程度,兩者在微面領域都可謂是領軍車型了,要知道市場上還有微面車型現如今還是連車門儲物格都沒有的。
配置對比:
新長安之星和五菱榮光的整體配置水平差異不大,鋁合金輪轂、空調、電動窗這些兩者都有,新長安之星還比五菱榮光多了原廠的中控鎖和遙控器,這點很實用。助力轉向,新長安之星全系沒有而且不提供選裝,五菱榮光則可以選裝,價格為3000元,不過據編輯從經銷商處了解的情況來看,買這車的消費者選裝助力轉向的人寥寥無幾。
新長安之星和五菱榮光主要配置對比 | ||
車型 | 新長安之星 1.2L標準型 | 五菱榮光 1.2L標準型 |
ABS防抱死 | - | - |
安全氣囊 | - | - |
鋁合金輪轂 | ● | ● |
助力轉向 | - | 選裝:3000元 |
前霧燈 | ● | ● |
大燈高度可調 | ● | - |
中控鎖及遙控鑰匙 | ● | - |
至于安全配置,兩車表現都不太盡如人意,諸如ABS、EBD和安全氣囊等都一概沒有。雖然目前國內5萬元以下的微面,安全配置低是很普遍的現象,但作為行業領軍企業的長安和五菱,我們希望廠商在日后能對這塊多上點心。
動力/變速箱/底盤對比:
新長安之星和五菱榮光采用的是1.2L自然吸氣四缸發動機,無論是最大馬力還是最大扭矩的表現都是新長安之星更為出色。不過,最大馬力和最大扭矩的輸出功率都是五菱榮光的更靠前,因此從實際動力表現而言,新長安之星的數據優勢又能體現多少,還真不好說。與這兩款1.2L發動機搭配的都是5速手動變速箱,前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架,后懸架都是5片式鋼板彈簧,在同價位微面市場中屬于最主流的組合。
新長安之星和五菱榮光發動機/變速箱/底盤對比 | ||
車型 | 新長安之星 1.2L標準型 | 五菱榮光 1.2L標準型 |
發動機 | 1.2L | 1.2L |
最大馬力 | 98馬力/6000rpm | 82馬力/5300prm |
最大扭矩 | 119!っ/5000-5500rpm | 108!っ/4000rpm |
變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 |
前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架結構 | 鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 |
編輯點評:
新長安之星的外觀內飾造型比五菱榮光更時尚、更漂亮,座椅舒適性也更高,而且還多了諸如遙控鑰匙、大燈高度調節等小配置,發動機的數據表現更搶眼,最關鍵的是車價還略便宜一些。當然,新長安之星的這些優勢,很大程度上是受益于它推出時間較晚,設計風格更與時俱進的原因,五菱榮光也將在年內迎來全新改款,屆時兩車的競爭態勢又會如何發展,我們拭目以待。
五菱榮光作為一款上市多年的老車型,其較高的市場保有率、長期以來形成的良好口碑等,這些都是不容忽略的優勢。因此最終如何選擇,除了得看你更喜歡哪臺車的外觀和內飾外,關注一下你生活的地區路上長安和五菱的能見度哪個高,4S店和維修站的數量哪個多,也是一個重要的參考。畢竟對于微面車型來說,亮麗的外觀內飾能起到的僅僅是錦上添花的作用,真正好賣的關鍵還得靠皮實耐用的性能、便利的維修和便宜的養護費用等等,畢竟這些對消費者來說,可是與荷包息息相關的,最實際的東西!
今年1-3月份,長安之星銷量了15162臺,五菱榮光為101763臺,差距非常明顯,新長安之星的推出,能否讓長安之星的整體銷量更上一層樓,并與五菱榮光分一杯羹,我們拭目以待。文章還沒完,下頁還有兩款車型詳細參數及配置對比,敬請點閱。
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差評理由: