后起之秀 四款低于15萬自主品牌SUV推薦

　　[汽車之家 初步海選]  面對火爆的SUV市場，各個廠商都在絞盡腦汁推出更有競爭力的SUV新車型試圖站穩腳跟，其中合資品牌大多還集中在15萬以上的級別，而自主品牌則把戰火燃燒到了15萬以下，甚至10萬元這個價位。下面我就帶領大家認識幾款15萬以內的自主品牌SUV新秀，它們分別是瑞風S5、奔騰X80、海馬S7和陸風X5。

瑞風S5 2.0T手動尊享版

　　瑞風S5是一款城市SUV，不可否認的是，我們從它的外形當中還是能夠看出一點現代ix35的影子，尤其是車身側面線條。瑞風S5的前臉采用了頗為激進的設計手法，上下格柵共同組成了X造型，凸顯運動、時尚，不過整體感覺并不是很協調。江淮瑞風S5的車身尺寸為4475×1840×1680mm（最低配高為1670mm），軸距達到2645mm�？傮w來說，瑞風S5的相貌平平，外貌協會的消費者基本不會一眼相中它。

　　相比外觀，瑞風S5的內飾看上去更符合其城市SUV的定位，黑色與橙色的色調搭配，簡單、流暢的線條設計以及銀色的裝飾條共同突出了“時尚”二字。從用料和裝配工藝的角度來看，瑞風S5沒有明顯缺陷，硬塑料中控臺是這個價位的正常表現，各個零部件邊角的處理與之間接縫都在可接受范圍內，沒有粗制濫造的感覺。

　　自主品牌車型向來在配置方面都比較厚道，瑞風S5多數車型都配備了自動大燈、電動天窗、座椅加熱、GPS導航、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、上坡輔助系統、陡坡緩降系統、胎壓監測、前后泊車雷達以及側氣囊等等，算得上非常豐富了。

　　作為一款緊湊型SUV，瑞風S5達到了應有的水平，對于身高超過184cm的編輯來說，前后排空間也都不是問題，后備廂容積和平整度都能夠讓人滿意。

　　瑞風S5全系車型共有2.0L、1.8T和2.0T三種發動機，其中1.8T只剩下一款，并且與2.0T同配置車型價格一致，所以并不是主銷車型，基本可以忽略不計。其中2.0L發動機最大功率為136馬力，峰值扭矩為180�！っ�；2.0T汽油發動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩為265�！っ�。對于一般人日常駕駛來說，我認為2.0L自然吸氣發動機已經足夠了，不僅新車價格便宜，維護保養也更加便宜。

　　全系只配備手動變速箱是瑞風S5的一大遺憾，這無疑會喪失一部分喜歡自動擋的客戶。不過從實用性的角度出發，手動擋會更加皮實耐用，而且2.0T車型配備的是6擋手動變速箱，有助于高速行駛時進一步降低油耗。

　　瑞風S5采用了多連桿獨立后懸架，調校偏向于舒適，電動轉向助力可以在低速時讓方向盤轉動很輕松，高速時又能增加轉向力度，讓轉向變得沉穩，符合大多人的駕駛需求。

小結：

　　總體來說，瑞風S5不是一款單純以外觀吸引人的車輛，它講究實用，配置和空間都不輸于同級對手。動力方面也有自然吸氣和渦輪增壓多種選擇，沒有自動擋或許會讓它損失一部分客戶，但對于駕駛經驗豐富的人來說，這都不是事兒，而且手動擋會更皮實耐用。

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奔騰X80 2.0L手動豪華型

　　X80是一汽奔騰推出的首款SUV，它與奔騰B90采用相同的動力系統，強調公路操控性的它還擁有一個漂亮的外表，下面就讓我們一同來了解一下這款車。

　　外形是X80第一個吸引人的地方，線條圓潤而且動感。LED日間行車燈的加入為它增添了時尚感，而且頂配車型還配備了氙氣大燈。奔騰X80外形最引人注意的就是車身D柱的設計，車頂的鍍鉻裝飾條極速下滑向車尾延伸，并與后窗裝飾條相連成一條弧線，這種設計我還真是第一次見到，很有創意。

　　內飾走的是簡約路線，各種按鍵都觸手可及，布局清晰，初次上手也沒有任何難度。多功能方向盤按鍵頗多，包括多媒體控制、行車電腦控制、以及定速巡航等功能。從中控臺采用軟性材質、真皮方向盤的握感以及儀表盤的樣式和做工來看，奔騰X80要好于前面介紹的瑞風S5，當然X80的整體價位也要更高一些。

　　從配置角度來看，奔騰X80在自主車中只能算表現平平，中高配車型配備了自動空調、座椅加熱和多功能方向盤等，而帶有7英寸液晶屏的多媒體系統只有頂配才有，就連ESP也與手動擋車型無緣，感覺不夠厚道。

　　空間方面奔騰X80展現出了出色的實用性，哪怕你隨身攜帶了再多的小物品，車內大大小小的儲物格也能夠將它們置于其中。乘坐空間方面，X80也可以稱得上非常寬敞，之前身高179cm的編輯體驗結果是前后排頭部空間一拳半、后排腿部兩拳半，在同級中已經出類拔萃。第二排座椅放倒后的后備廂平整度也是奔騰X80值得夸獎的一個細節。

　　2.0L和2.3L兩款自然吸氣發動機是一汽奔騰目前的主力發動機，配合6MT和6AT變速箱，能夠提供給消費者更多選擇。從行駛表現來看，奔騰X80并不像大多數SUV那樣過分偏重于舒適性、轉向模糊，相反它的操控感更接近于轎車。2.0L發動機在中低轉速區間也能發揮出不錯的動力，而且輸出線性，足矣滿足大多數人的使用需求。

　　底盤調校偏硬朗，轉彎時側傾被抑制的不錯，在平坦的柏油路面行走時這種調校非常適合，不過遇到非鋪裝路面或者路況較差的柏油路面，懸架對顛簸的過濾就不夠徹底了，舒適性欠佳。

小結：

　　奔騰X80在駕駛品質上依舊保持了一汽奔騰一貫的特色，那就是注重操控感受，這也是它與同級別對手最大的區別。然而在這個渦輪增壓發動機勢頭強勁的年代，一汽奔騰采用的自然吸氣發動機組合恐怕在動力上并沒有什么優勢，好在變速箱的匹配方面比較完善，手動、自動均有提供，消費者的可選擇性比較大。

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海馬S7 2.0L自動智享型

　　海馬S7屬于緊湊型SUV，它的車身尺寸為4498×1830×1730mm，軸距2619mm，與之前推出的海馬騎士大小相當，其實就連側面兩車也是如出一轍。不過S7的前臉和尾部都采用了全新的設計，整體感覺更加時尚。

　　內飾包含了一點類似韓系車的時尚元素，黑色與橙色的搭配還增添了一絲運動的味道。海馬S7的中控臺上部采用了軟性材質覆蓋，部件之間的拼接，按鍵、旋鈕的手感相對海馬騎士都有了明顯進步。

　　和大多數自主品牌車型一樣，海馬S7在配置方面也絕不寒酸，中配車型就配備了7英寸觸摸屏，并帶有導航、倒車影像、藍牙電話以及SD卡擴展等功能。而且除了低配的智尚型之外，其它車型還都裝備了車身穩定控制系統和牽引力控制系統，保證行車安全。

　　車內乘坐空間及儲物空間方面，身高179cm的體驗者坐在前排，海馬S7的前排頭部空間有一拳空余；后排頭部和腿部均有一拳的空間，整體來看，它的車內乘坐空間屬于同級車的正常水平。儲物格的數量和實用性都很強，后備廂放倒之后的容積也不錯，不過相比前面介紹的奔騰X80在平整度上還是要遜色一些。

『還有5MT變速箱可選』

　　海馬S7搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力/6000rpm，在4500rpm時可輸出最大扭矩180�！っ�。在傳動系統方面，它有5擋手動變速箱以及5擋手自一體變速箱可選，從動力組合來看，海馬S7相比對手并沒有什么優勢。

　　從之前的試駕來看，這臺2.0L自然吸氣發動機的動力輸出比較平淡，油門響應也讓人感覺有些溫柔，150馬力的最大功率對于一輛體重超過1.5噸的SUV來說，的確會顯得有些吃力。不過5AT變速箱的平順性著實給了我們一個小小的驚喜，它與這臺發動機匹配的不錯，換擋平順，而且正常駕駛情況下換擋轉速一般不會超過2000轉，努力的降低油耗。

　　另外，海馬S7也是一臺懸架調校偏硬朗的SUV，過彎時懸架對于車身的支撐力比較到位，對路感反饋也與轎車比較接近，不過這樣的調校勢必會降低舒適性。喜歡操控、還是喜歡舒適就看消費者的口味了。

小結：

　　說實話，S7這款車在動力系統及底盤方面與此前的海馬騎士并無太大差別，所以駕駛感受兩車也會基本相當。不過S7在外形、內飾方面更加時尚，配置也更加豐富，所以它更適合城市SUV的定位。對于動力沒有過多追求的消費者而言，海馬S7也算得上是一個較為不錯的選擇。

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陸風X5 2.0T手動創領版

　　最后登場的依然是一位講究操控的主兒，而且它采用了2.0T渦輪增壓發動機，動力方面也有著不錯的表現，它就是陸風X5。

　　論外形，陸風X5給我的感覺要好于前三位，因為它不僅外形比較時尚，而且還保留了SUV硬朗的線條，整體感覺更加強壯、霸氣。它的車身尺寸為4568×1855×1710mm，軸距2660mm，與同級對手不相上下。在細節方面，陸風X5給人留下了深刻的印象。前后保險杠都安裝有金屬質感的防擦板，發動機底部也裝有護板。此外，發動機艙蓋前沿以及車門框一整圈都有密封條，保證了車輛的隔音降噪能力，事實證明陸風X5的靜音性的確不錯。

　　內飾有模仿豐田RAV4的嫌疑，不過沒關系，畢竟不是完全抄襲。為節約成本，中控臺完全被硬質材料覆蓋，所以手感一般。不過它的按鍵做工很精致，阻尼適中，沒有給人廉價的感覺。它的方向盤握感不錯，而且可以上下前后4向調節，這在這個價位車型中是不多見的。至于配置方面，陸風X5與其它對手相比就不占優勢了，尤其是目前全系都沒有ESC車身穩定控制系統有點說不過去，而且中控屏幕也沒有。

　　由于座椅偏高，導致前排頭部空間比較小，之前我的同事（身高182cm）體驗之后，前排只有三指的頭部空間，感覺很壓抑。然而后排的表現還是值得肯定的，頭部一拳、腿部一拳四指，足以滿足大多數人。后排座椅同樣可以按比例放倒，只是放倒的后排座椅無法與后備廂地板齊平，會多少影響點實用性。

　　陸風X5最大的賣點其實就是動力系統，來自沈陽航天三菱的4G63S4T發動機，搭配格特拉克生產的6MT變速箱，令其實測0-100km/h加速達到了11.13秒，這在同級SUV算是比較快的了。盡管這臺發動機從參數上看與合資車型的2.0T還有較大差距，不過陸風X5的實際表現卻一點沒有讓人失望。整備質量1580kg的陸風X5在2.0T發動機的帶動下顯得非常輕盈，不論是起步還是中后段提速都游刃有余。

　　它的底盤調校也偏向于運動，懸架硬朗有助于提升行駛穩定性，但卻損失了一些舒適性。轉向力度適中、均勻，用起來也十分順手�？磥砣缃竦某鞘蠸UV駕駛感受真是越來越接近轎車了，說不定再過兩年就很少有車型再出現那種忽忽悠悠的感覺了。

　　當然了，世界上沒有一款完美的車，更何況是10萬級別的車型了。陸風X5在配置方面不盡如人意的表現前面已經提到了，而且它的剎車踏板腳感偏軟，初段制動效果并不明顯，制動行程也比較長，如果在城市的擁堵路段走走停停，駕駛員的右腳很容易疲勞。

小結：

　　陸風X5是一款特點鮮明的車，它注重動力和駕駛感受，懸架調校偏硬朗，而且靜音效果不錯。不過簡單的配置是它的一大短板，畢竟現在許多人對駕駛感受并不是很在意，他們只注重舒適性和配置，而陸風X5恰恰在這兩方面都不擅長。當然今后的陸風X5肯定不會只有目前這三款車，有消息稱之前備受矚目的8AT車型將在今年年底上市，相信到那時陸風X5的表現會更加全面。

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全文總結：

　　以上介紹的四款車其中有兩款采用了渦輪增壓發動機，有兩款采用了自然吸氣發動機，相比之下，陸風X5的動力是比較強的，而海馬S7由于只有一款2.0L自然吸氣發動機，所有動力相對弱一些。然而如果消費者想選擇自動擋車型，那么瑞風S5和陸風X5目前還不能滿足您，在這方面奔騰X80的6AT變速箱和海馬S7的5AT變速箱的換擋平順性還是非常不錯的。從配置、舒適性以及價格方面來看，瑞風S5在這四款車中最有優勢，而其它三款車底盤調校均偏向于硬朗風格，舒適性一般。另外，海馬S7和奔騰X80的整體價位要更高一些，所以性價比有所降低�？傮w來看，四款車都有各自鮮明的特點，至于消費者如何選擇，那就要看各自的需求了。（文 汽車之家 張子儀）

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車型圖片
基本參數	瑞風S5 2013款 2.0T 手動尊享版	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	海馬S7 2013款 2.0L 自動智享型	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
廠商指導價	11.48萬	13.18萬	12.88萬	11.58萬
經銷商報價
廠商	江淮汽車	一汽奔騰	一汽海馬	陸風汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)
上市時間	2013.04	2013.05	2013.06	2013.01
最大功率(kW)	130	108	110	140
最大扭矩(N·m)	265	184	180	250
發動機	2.0T 177馬力 L4	2.0L 147馬力 L4	2.0L 150馬力 L4	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	5擋手自一體	6擋手動
長*寬*高(mm)	4475*1840*1680	4586*1820*1695	4498*1830*1730	4568*1855*1710
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190	185	165	185
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	11
實測0-100km/h加速(s)	-	12.18	-	11.13
實測100-0km/h制動(m)	-	41.63	-	43.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	8	8.2	8.8	8.6
實測油耗(L/100km)	-	8.6	-	9.79
整車質保	五年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	瑞風S5 2013款 2.0T 手動尊享版	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	海馬S7 2013款 2.0L 自動智享型	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
長度(mm)	4475	4586	4498	4568
寬度(mm)	1840	1820	1830	1855
高度(mm)	1680	1695	1730	1710
軸距(mm)	2645	2675	2619	2660
前輪距(mm)	1590	1580	1550	1560
后輪距(mm)	1590	1580	1530	1560
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	165	146
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	64	61	60
后備廂容積(L)	505-1100	398	400	855
整備質量(kg)	1505	1500	1545	1580
發動機	瑞風S5 2013款 2.0T 手動尊享版	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	海馬S7 2013款 2.0L 自動智享型	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
發動機型號	HFC4GA3-1D	CA4GD1	HM484Q	4G63S4T
排量(mL)	1997	1999	1995	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	10	10	9.3
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)	-	87.5	-	85
行程(mm)	-	83.1	-	88
最大馬力(Ps)	177	147	150	190
最大功率(kW)	130	108	110	140
最大功率轉速(rpm)	5200	6500	6000	5500
最大扭矩(N·m)	265	184	180	250
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4000	4000	4500	2800-4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	-	-	DVVT	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)
變速箱	瑞風S5 2013款 2.0T 手動尊享版	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	海馬S7 2013款 2.0L 自動智享型	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
擋位個數	6	6	5	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動	6擋手動	5擋手自一體	6擋手動
底盤轉向	瑞風S5 2013款 2.0T 手動尊享版	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	海馬S7 2013款 2.0L 自動智享型	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	機械液壓助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	瑞風S5 2013款 2.0T 手動尊享版	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	海馬S7 2013款 2.0L 自動智享型	陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規格	225/60 R17	215/60 R17	235/70 R16	225/65 R17
后輪胎規格	225/60 R17	215/60 R17	235/70 R16	225/65 R17
備胎規格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸