新老間的較量 凌派/�？怂�/軒逸對比

　　[汽車之家 車型PK]  在經歷了2012年這段發展的“井噴期”后，眾多熱門合資緊湊型車已經成功地完成了車型的換代/改款，它們除了守住自己在該級別主流的地位外，還把國內緊湊型車市場推進了2013年的“大混戰”階段。同樣，2013年是國內緊湊型車市場發展不平凡的一年，因為今年還有很多熱門的緊湊型車將會推向市場，而前段時間上市的廣汽本田凌派就是其中的一個例子。作為廣汽本田首款緊湊型車，凌派從概念車亮相到正式上市只不過用了一年多點的時間，從中我們不難看出廣汽本田對于進軍緊湊型車級別已經迫不及待了。事實上，此舉對于廣汽本田而言別無他法，畢竟近幾年這個級別的車型都備受國內消費者的關注，若要品牌有進一步的發展，涉足緊湊型車對它而言是必走之路。

　　當然，縱使廣汽本田為凌派創造了不少的“先天”優勢，而它自己的競爭實力也不弱，不過在時間上它確實是來得有些晚了。作為新兵的它，要想證明自己的能力，向老前輩們交點學費是在所難免的事情。在汽車之家的對比統計數據里面，除了思域這位“表兄”外，它和�？怂埂④幰葸@款兩車的對比次數最多。顯然，這兩競爭對手都不是泛泛之輩，對此我言必有據：2012年�？怂故窃摷墑e的銷量冠軍（296360輛），而截止到2013年5月，它的銷售已經達到了154198輛，處于這個級別第二的位置；軒逸在2012年的銷量為133823輛，而截止到今年5月份它的銷量為93986輛，銷量雖不是特別出彩，不過呈現上升的趨勢。可見，凌派將要踏上的肯定不是“康莊大道”。由此看來，凌派要在這個級別有立足之地，還是得先問問這兩位老前輩了。

　　或許你對剛才提到的思域感到疑惑：你不是說了凌派與思域的對比次數最多的嗎？為何它沒有參與這一次的靜態對比？事實上，這一次應該是四車靜態對比，而這四臺車分別是凌派、思域、軒逸和�？藥�三廂。比較可惜的是，當我們已把凌派、軒逸和福克斯三廂湊在一起的時候，思域因為臨時調配出現了問題，結果爽約了。不過，這未必是一件壞事，因為凌派與思域的對比已經列入計劃的范圍里面，在這兩款車之間糾結的朋友不妨再等一段時間，我們稍后會呈上它們之間更為詳細的對比。（注：�？怂谷龓�“下文簡稱福克斯”和軒逸不含經典版。）

　　這三款來自不同品牌的車，它們在外觀、內飾設計上肯定會存在著明顯的差別，而且設計風格也會有所不同。鑒于外觀以及內飾設計的好壞更多在于消費者個人的喜好，因此在緊接著的外觀及內飾設計部分，我只跟大家談談個人的看法，不存在任何的對比，敬請留意。

● 外觀簡單介紹

　　首先是廣汽本田凌派，它的前格柵采用了大面積的鍍格材質，而棱角分明的前包圍則讓前臉很好地突出了動感的一面；車身側面的輪廓十分緊湊，幾道清晰的線條力量感十足，只是過于豐富的車身線條難免顯得有點累贅；車尾的設計略顯飄逸，運動氣息濃厚，尤其是那視覺效果相當不錯的空氣動力學套件。在我看來，它的外觀設計風格更偏向于年輕、時尚，而且看上去比較張揚，適合時下年輕人的口味�；蛟S是為了追求盡量滿足所有人口味的緣故，若從另一個角度來看，過于復雜的車身線條難免會顯得過于累贅，毫不利索，甚至給人一種堆砌成型的感覺。

　　然后是長安福特�？怂梗�它的鷹眼大燈看上去炯炯有神，與獠牙狀進氣格柵的搭配后讓前臉顯露出十足的攻擊性。如此前衛的設計在兩廂版本車型上使用十分契合，也更能突出它那運動型轎車的身份，只是同樣的設計出現在三廂版車型上，攻擊性顯得稍強了一些，或許更換一套稍微平淡的前格柵會更合適一些；車身側面的線條簡單明了，微微上揚的腰線為其增添了幾分動感；車尾的設計相對于上一代福克斯三廂版和諧自然了許多，沒有那種翹屁股的不協調感。依我所見，現款福克斯的外觀設計延續了一貫的獨特運動風格，即使是三廂版本也能滿足到那些喜好于運動風格的年輕人。

　　最后是東風日產軒逸，它的全新中網格柵、銳利前大燈和LED日間行車燈帶的組合讓前臉看上去要相對上一代車型要時尚了許多，完全擺脫了上一代車型給人的那種過于中庸的感覺；車身側面的線條更加順滑，稍有起伏的腰線讓它看上去更顯飽滿；車尾設計并沒有脫離上一代車型的影子，仍然是熟悉的敦厚感。從整體上來說，軒逸的外形設計仍然走家用中庸的路線，與它本身的定位不謀而合，而更多時尚元素的注入，無疑讓它的受眾群體范圍擴大了不少。

● 內飾簡單介紹以及做工對比

　　凌派的車內設計顯得比較傳統，沒有什么超前的設計元素，事實上這種趨于保守的做法往往更容易得到普遍消費者接受。專門為它設計的全新中控臺沒有采用思域那樣的階梯式布局，雖然整體看上去并不像德國以及歐美品牌那樣采用統一的模版為藍本，然后再通過細節的修改得來。不過仍然可以通過車內很多細節上的設計把它與其它本田車型聯系起來，最明顯的地方是儀表板、多功能方向盤以及各種按鍵。

　　�？怂沟膬蕊椩O計同樣給人煥然一新的感覺，上一代車型給人簡單粗糙的印像已不再存在。隨之而來的是更加年輕和運動的設計，還有做工和用料上的提升。根據排量的不同，它的多媒體系統的面板在設計上有較大的差別。其中1.6L車型的多媒體系統面板設計源自嘉年華，功能也相對簡單一些；2.0L車型采用了初級版本的福特SYNC系統，不僅功能要豐富得多，而且面板相對科幻一些。

　　軒逸的內飾仍然是以居家風格為主，簡潔素雅，沒有特別引人注目的細節設計，不過正是如此平平淡淡的風格往往卻能得到更多消費者喜歡。它的中控臺應用了大量的曲線來勾勒出層次感，采用了上深下淺的顏色搭配，并以深色木飾板來提高檔次感。大方沉穩是軒逸的內飾給我的感覺，它所塑造的風格與凌派、福克斯確實不太一樣。在我看來，它的消費人群應該要相對成熟一點。

　　在中控臺的用料方面，除了凌派是采用硬質材料外，�？怂购蛙幰菥�是采用軟性材質。雖然凌派的中控臺表面經過了“有意”的處理，看上去不失檔次，不過摸起來的質感確實要比另外兩款車要遜色一些。至于車內的裝嵌工藝方面，它們均保持了這個價位的合資車型該有的水準，而從各個部件的拼接均勻度來看，我認為從高到低的排序是凌派>軒逸>�？怂梗�而車內各種按鈕/旋鈕給人的質感也是如此。

● 車身尺寸以及車內空間對比

　　在車身尺寸，三款車可謂是各有所“長”，其中凌派的車身長度以及高度的數值是最大的，較之于這兩項數值最小的�？怂�，它相對多出了116mm和22mm；軒逸是三車里面軸距最長的，達到了2700mm，相對于這項數值最小的�？怂苟喑隽�52mm。福克斯的車身寬度數值則是三車里里面最大的，數值為1823mm。

　　從上面的數據可以看到，與車內乘坐空間最為緊密的軸距，軒逸以2700mm領先于另外兩位競爭對手。不過，這是否意味著它的車內乘坐空間就是三者之最？看完下面的體驗后，答案自有分曉。

　　同樣是1.79米的體驗者在座椅調節最低位置，并且調節好適好自己的駕駛坐姿后，坐在前排做體驗時，凌派頭部有1指空間、福克斯有2指空間、軒逸有2指多點的空間；保持前排座椅調節不變，同樣的體驗者坐在后排做體驗時，凌派頭部有2指空間，而腿部則有1拳+4指的空間；�？怂沟念^部已幾乎沒有空間剩余，而腿部則有1拳空間；軒逸的頭部約有2指空間，而腿部則有兩拳空間剩余。從實際體驗里面我們不難看出，軸距數據占優的軒逸在縱向空間方面是三車里面最好的，而軸距與之相比短了50mm的凌派在這方面的表現也相當不錯，達到了1拳+4指的空間。然而，從上面測量的數據我們不難看出，縱向空間表現優秀的軒逸，在橫向空間方面就顯得一般了。

● 天窗尺寸對比：

　　三款車天窗面積比較接近，其中�？怂固齑安晒饷娣e0.2482平方米，天窗可完全打開，可開啟面積與采光面積相等，同樣是0.2482平方米，這兩項數據均是三款車里面最大的；軒逸天窗采光面積為0.2442平方米，可開啟面積0.2072平方米，這兩項數據處于第二的位置；凌派的天窗采光面積為0.2077平方米，開啟面積為0.1943平方米，處于三車最后的位置。

● 車內儲物空間對比

　　三款車的車內儲物格數量比較接近，其中福克斯最多，然后是凌派，接著是軒逸。在人性化方面，三款車都有表現好的一面，比如凌派在后排座椅下面設置了空間可觀的儲物格；福克斯的后排座椅兩側的小儲物格更方便后排乘客的使用，另外還有配備了卡槽；軒逸的手套廂容積是三款車里面最大的，儲物空間不容置疑。

　　在后備廂容積方面，凌派以588L處于領先的位置，�？怂谷龓�以530L緊隨其后，而第三位則是容積為510L的軒逸。在人性化方面，三車的后備廂都有不足之處，凌派的后備廂平整度一般，而且后排座椅放倒后整個后備廂并不規正；�？怂谷龓�的后備廂高度較小，開口也不算大，在放大件物品的時候會比較麻煩；軒逸的后排座椅不能放倒，在必要的時候不能為后備廂擴充空間。

● 動力總成、底盤懸架以及輪胎對比

　　除了凌派只有1.8L排量的發動機以外，�？怂购蛙幰菥�有兩個排量的發動機可選，其中�？怂褂�1.6L和2.0L，而軒逸則有1.6L和1.8L。在傳動系統方面，凌派有5擋手動和5擋自動變速箱；福克斯有5擋手動和6擋雙離合變速箱；軒逸則有5擋手動、6擋手動和CVT無級變速箱，其中6擋手動變速箱只與1.8L發動機搭配�？梢�，�？怂购蛙幰菰趧恿�總成的選擇性方面顯然要比凌派好一些。

　　在底盤懸架方面，凌派和軒逸均是采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式半獨立懸架的結構。福克斯則是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架的結構。從理論上來看，多連桿式獨立懸架會比扭力梁式半獨立懸架要有優勢一些。 

● 輪胎及備胎對比

　　在輪胎的規格上面，凌派全系標配205/55 R16的輪胎，而輪胎的品牌及型號則有優科豪馬ASPEC和固特異EAGLE NCT5可選；�？怂沟妮喬ヒ幐褚仓挥幸环N，為205/60 R16。在輪胎品牌及型號的使用上面，根據車型不同而有所差異，其中舒適型配備瑪吉斯VICTRA 510輪胎，風尚型配備固特異Assurance輪胎，而尊貴型以及旗艦型則配備米其林PRMACY LC輪胎；軒逸有規格為195/60 R16的鄧祿普SP SPORT270輪胎和規格為205/50 R17的普利司通搏天族RE040輪胎可選，其中205/50 R17屬于頂配1.8XV CVT尊享版的專屬規格，它的網上報價高達1100元/條。

● 配置對比：

　　考慮到凌派目前只有4款車型在售，而�？怂谷龓�和軒逸的車型都要它多，因此在配置對比這一環節，我將以凌派為基礎，然后在�？怂谷龓�和軒逸里面找出售價與其接近的車型進行對比。

　　另外，�？怂购蛙幰萆鲜幸丫�，它們在市場終端均有不同程度的優惠，因此本文將以它們在優惠后的價格作為對比的基礎。然而，幾款車在各個地區的優惠行情差異明顯，為了公平起見，我選擇較有代表性的北京、上海、廣州和深圳的優惠價格，然后取它們的平均值作為對比的標準。

◆ 11萬元價格區間該選誰？

　　在這個價格區間里面，它們均只有最低配的手動擋車型符合選擇的標準，而這三款車型在優惠之后的價格差最高不到3000元，售價最高的是暫時還沒有優惠的凌派1.8L手動舒適版。

　　凌派目前只有搭載1.8L發動機的車型，實際上，在這一次對比里面它的動力參數為其搶占了不少的先機。然而，最低配的凌派1.8L手動舒適版在配置上面并不顯得光鮮，尤其是安全性配置方面，只有主副駕安全氣囊；此時，�？怂谷龓�1.6MT舒適型的配置已經做到比較到位，它的主被動安全性一點也不含糊，4安全氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、自動駐車/上坡輔助等均已經配備。綜合上述分析，我認為在11萬元的價格區間里面，�？怂挂�比凌派更值得推薦。

　　軒逸1.6XE手動舒適版的配置稍微比凌派1.8L手動舒適版要好一些，不過這都只是一些小配置而已，因此大家可不必在配置上費神。在這個價格區間，凌派在動力上有明顯的優勢，軒逸的乘坐間要比凌派大一些，不過優勢并不明顯，因此我認為凌派要比軒逸更值得推薦一些。

◆ 12萬元價格區間該選誰？

　　在這個價格區間里面，消費者均可以購買到它們的最低配自動擋車型。不過除了變速箱以外，這三款車型在配置上相對于各自的手動擋最低配車型沒有太大的差別。因此，我同樣認為這個價格區間�？怂垢�值得推薦。

◆ 13萬元價格區間該選誰？

　　在這個價格區間，凌派1.8L自動豪華版的主被動安全性不再落后，4安全氣囊、牽引力控制、車身穩定系統等主被動安全配置已經跟上步伐，而且在還增加了無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統等一系列的舒適性配置，相比前兩款車型它在配置上的提升相當明顯。�？怂�1.6L AT風尚型主要是增加舒適性的配置為主，比如自動空調、真皮座椅、扶手箱等。軒逸1.6XL CVT豪華版相對之前提升并不多，僅是增加了一些小配置而已，例如真皮方向盤�？紤]到凌派在動力上有明顯的優勢，主被動安全配置到位，舒適性配置也不差，因此這個價格區間，我認為最值得推薦的是凌派。

　　至于福克斯三廂1.6L AT風尚型和軒逸1.6XL CVT豪華版該如何選擇？因為兩車的動力接近，我認為大家可不必在這方面花費心思。排除動力的因素外，�？怂谷龓�1.6L AT風尚型的優勢有主被動安全配置高、車內儲物空間豐富，而軒逸的相對優勢只在于車內乘坐空間。在我看來，�？怂谷龓�更值得推薦，原因在于我認為行車安全比舒適更加重要。

◆ 14萬元價格區間該選誰？

　　在這個價格區間，消費者已經可以購買到凌派的頂配車型1.8L自動旗艦版、�？怂谷龓�1.6L排量的頂配車型1.6L AT尊貴型，而軒逸的發動機排量也已上升到1.8L。

　　凌派1.8L自動旗艦版比�？怂谷龓�1.6L AT尊貴型在售價上高了2900元，除了動力和車內空間上的優勢外，它在配置上也比�？怂谷龓�1.6L AT尊貴型要明顯豐富一些，比如無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、倒車視頻影像、中控臺彩色大屏等。綜合上述的考慮，我認為在14萬元這個價格區間，凌派比�？怂谷龓�更值得推薦。

　　福克斯三廂1.6L AT尊貴型比軒逸1.8XL CVT豪華版貴了1900元，不過它相對多了前/后排頭部氣囊、牽引力控制、車身穩定控制等重點的主被動安全配置，而軒逸則相應多了無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統等一些舒適性的配置。另外，軒逸在動力和車內乘坐空間方面會比�？怂谷龓�有優勢。因此，這兩款車型之間如何選擇，這就在于你更偏重于動力和車內空間，還是安全性了。

● 全文總結：

　　凌派作為廣汽本田推出的全新緊湊型車，它在一些國內消費者普遍關注的地方都做得不錯。當然了，這與廣汽本田多年在國內積累下來的經驗不無關系。在本次靜態對比的環節里面，它的車內乘坐空間處于第二的位置，后備廂容積則排名第一，而天窗面積處于第三的位置。結合車內的配置及售價后，我認為在13萬元和14萬元的價格區間里面，它是三款車里面最值得推薦的。

　　�？怂鼓壳霸谑袌錾系匿N售表現相當優秀，除了它本身的綜合能力不俗這個原因外，長期積累下來的良好口碑也起著重要的作用。在本次靜態對比的環節里面，它的天窗面積最大，后備廂容積處于第二的位置，底盤結構相對有一定的優勢，而乘坐空間則相對另外兩款車型都要遜色。結合車內的配置及售價后，我認為在11萬元和12萬元的價格區間里面，它是三款車里面最值得推薦的。

　　至于軒逸，它的最大特點仍然是寬敞的車內乘坐空間和舒適的座椅，這方面它確實比另外兩位競爭對手都有優勢，而且在該級別里面也位于前列。只是在配置方面，它實在太平庸了，與兩位競爭對手相比沒有優勢，最明顯的地方就是全系沒有配備車身穩定系統，甚至到了13萬元的價格區間仍然只配備前排雙安全氣囊。在我看來，它更適合于那些對車內乘坐空間和乘坐舒適性有較高要求的消費者。（圖/文/攝 汽車之家 何家榮） 

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