[汽車之家 購車手冊] 我平時很少去看未上市車型在汽車之家論壇所在的板塊,在我印象中就是一款車連價格和配置都沒有,那人們能有多少它的談資呢?那么所在的論壇肯定是門可羅雀。在我寫下這篇奇瑞艾瑞澤7(以下簡稱艾瑞澤7)購車手冊之前的三天時間里,我頻繁光顧艾瑞澤7在汽車之家的論壇,看到的景象顛覆了我的看法:艾瑞澤7論壇每天的新帖平均數在80個左右,7月26日這個數字更是接近200個,每個帖子點擊數成百上千的比比皆是。
以上所說的是我最真實的感受,艾瑞澤7關注度確實太高了。好在昨天這款萬眾矚目的車型正式上市了,根據配置和動力上的不同,艾瑞澤7一共推出了8款車型,其中手動擋和CVT車型各4款,售價從7.89萬元到12.69萬元,這個價格與長安逸動、帝豪EC7和比亞迪速銳等主要競品相比稍高。
奇瑞艾瑞澤7 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.6L 手動致真版 | 7.89 |
1.6L 手動致領版 | 8.29 |
1.6L 手動致尚版 | 8.99 |
1.6L 手動致享版 | 10.39 |
1.6L CVT致領版 | 9.29 |
1.6L CVT致尚版 | 9.99 |
1.6L CVT致享版 | 11.39 |
1.6L CVT致尊版 | 12.69 |
車型簡介:
奇瑞艾瑞澤7和競品車型尺寸分析 | ||||
車型 | 艾瑞澤7 | 奇瑞A3 | 比亞迪速銳 | 帝豪EC7 |
長度(mm) | 4652 | 4352 | 4680 | 4635 |
寬度(mm) | 1825 | 1794 | 1765 | 1789 |
高度(mm) | 1483 | 1464 | 1490 | 1470 |
軸距(mm) | 2700 | 2550 | 2660 | 2650 |
在外觀上,艾瑞澤7摒棄了奇瑞之前所有車型的設計元素,全新的前臉設計讓它擁有了獨特的風格,而這種風格也會在之后推出的艾瑞澤系列車型上有所體現。艾瑞澤7的外觀給我的感覺是介于運動和沉穩之間,并沒有通過線條的勾勒故意營造出動感的感覺,看起來反而覺得很大氣穩重。艾瑞澤7的外形尺寸與主要競爭對手相比小有優勢,特別是達到2700mm的軸距,基本上排在同級別車型前列。
艾瑞澤7選用佳通輪胎品牌的輪胎,205/55R 16的尺寸很恰當,不過最低配車型的輪胎型號就小了一號,為195/65 R15(我們暫時沒有拍攝到最低配車型的圖片,請諒解)。備胎方面顯得有些不厚道,除了最低配車型搭配的是T125/85 R16型號以外,其他配置車型的備胎型號都是195/65 R15。
艾瑞澤7的車身顏色一共有6種,大多數屬于成熟穩重的風格,活潑亮眼的色彩只有一款烈焰紅。內飾色彩據官網資料和我們接觸的車型來看,也只有上深下淺的米色一種,后期是否有全黑內飾車型暫時未知。中控臺造型與外觀的設計相反,顯得很時尚有設計感,各個按鍵和旋鈕的布局也比較合理,而7英寸的中央大屏也配備在除了最低配的所有車型上。
艾瑞澤7在空間方面的表現基本令人滿意,前后排的縱向和橫向空間都不錯,不過高度就稍顯欠缺了,長時間乘坐會感覺比較壓抑。后備廂容積為455L,處于同級別中游水平,后排座椅靠背可以4/6分拆放倒,提供了不錯的便利性。
在動力方面,艾瑞澤7只搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機,這臺發動機在此前的奇瑞A3上有所配備,這臺發動機采用DVVT技術(智能連續可變氣門正時系統),最大功率為126馬力(93kW)/6150rpm,最大扭矩160N·m/3900rpm。傳動方面則無意外地采用了5速手動變速箱和CVT變速箱兩種,而懸架則是應用了與奇瑞A3相同的前麥弗遜加后多連桿獨立結構。
配置分析:
手動致真版
手動致真版是艾瑞澤7的最低配置車型,相較于它7.89萬元的售價來說,它的配置顯得很低,它配備了基本的ABS+EBD、前排雙氣囊、12V電源接口、雙喇叭揚聲器、手動空調等配置,只是能滿足基本的使用,但和同級別同價位車型比起來就沒有什么競爭的優勢了。另外,它是全系唯一配備195/65 R15型號輪胎和鋼輪轂的車型,并且手套箱開啟居然不帶阻尼,這在其他車型上都有,最低配真是簡配得過分。
車型 | 手動致真版 |
指導價 | 7.89萬 |
輪胎規格 | 195/65 R15 |
備胎規格 | T125/85R 16 |
ABS+EBD | ● |
前排雙氣囊 | ● |
前霧燈 | ● |
手動空調 | ● |
車載藍牙系統 | ● |
AUX/USB音頻接口 | ● |
揚聲器數量 | 2 |
手動/CVT致領版
艾瑞澤7從致領版,也就是次低配車型開始才有自動擋車型,各個配置車型手動擋與自動擋的差價為10000元,這對一款自主緊湊型車來說有點大。如果這個差價能控制在8000元左右,我想更多的人愿意考慮自動擋車型的,畢竟購買這個級別車型的人來說,價格是比較敏感的。
車型 | 手動致真版 | 手動/CVT致領版 |
指導價 | 7.89萬 | 8.29萬/9.29萬 |
差價 | 0.4萬/1.4萬 | |
變速箱 | 5MT | 5MT/CVT |
鋁合金輪轂 | - | ● |
定速巡航 | - | CVT配備 |
多功能方向盤 | - | ● |
倒車雷達 | - | ● |
中控7英寸屏幕 | - | ● |
揚聲器數量 | 2 | 4 |
『鋁合金輪轂』 『多功能方向盤』
從配置來看,它比舒適型多了鋁合金輪轂、多功能方向盤、倒車雷達、7英寸彩色大屏等實用配置。另外,它的揚聲器多了2個,達到4個。而CVT車型則比手動擋車型多出了定速巡航功能,這個配置在艾瑞澤的CVT車型上是標準配置。從表格中我們可以看到,致領版和致真版手動擋車型的差價只有4000元,而多出來的東西但就單獨去購買也值這4000元,所以致領版還算比較值的。
手動/CVT致尚版
車型 | 手動/CVT致領版 | 手動/CVT致尚版 |
指導價 | 8.29萬/9.29萬 | 8.99萬/9.99萬 |
差價 | 同變速箱車型差價0.7萬 | |
無鑰匙啟動/進入 | - | ● |
倒車影像 | - | ● |
皮質座椅 | - | ● |
GPS導航系統 | - | ● |
后視鏡加熱 | - | ● |
揚聲器數量 | 4 | 6 |
手動/CVT致尚版比前兩款車型在舒適性配置方面提升不少,增加了無鑰匙進入/啟動系統、倒車影像、皮質座椅和GPS導航系統、后視鏡加熱等功能。這些功能的代價就7000元錢,在我看來,它比前兩款車型多出來的配置更偏向于舒適性的提升,所以還得看消費者對這方面的需求。
『皮質座椅』 『六喇叭揚聲器』
手動/CVT致享版
車型 | 手動/CVT致尚版 | 手動/CVT致享版 |
指導價 | 8.99萬/8.99萬 | 10.39萬/11.39萬 |
差價 | 同變速箱車型差價1.4萬 | |
自動空調 | - | ● |
前排側氣囊/側氣簾 | - | ● |
BA剎車輔助 | - | ● |
ESP車身穩定控制 | - | ● |
TCS牽引力控制 | - | ● |
上坡輔助 | - | ● |
駕駛座電動調節 | - | ● |
電動天窗 | - | ● |
致享版車型與致尚版車型在搭載同樣變速箱的情況下差價為1.4萬元,而這1.4萬元換來的是自動空調、ESP車身穩定控制系統、BA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統和上坡輔助、側氣囊以及側氣簾等配置,增加的這些配置以提升主動安全性為主。另外駕駛座電動調節和電動天窗增加了車輛的檔次。從成本方面考慮,增加的這些配置確實對得起1.4萬元的差價,但致享版車型的價格就顯得非常沒有性價比,如果是比較注意安全性的消費者可以選擇它。
『自動空調』 『側氣囊』
CVT致尊版
車型 | CVT致享版 | CVT致尊版 |
指導價 | 11.39萬 | 12.69萬 |
差價 | 1.3萬 | |
HUD抬頭顯示 | - | ● |
后排液晶屏 | - | ● |
車道偏離系統 | - | ● |
前后精裝大燈 | - | ● |
致尊版是艾瑞澤7的頂配車型,相比于致享版主要是多出了幾項高科技配置,如果HUD抬頭顯示、后排液晶屏和車道偏離系統等,而兩款車型1.3萬元的差價讓致尊版變成一個很無力的選擇,這些配置對于選擇自主品牌車型的消費者來說并不是那么有意義,這款車型也就成了廠家提升車輛檔次的一個方法而已。
車型推薦:
推薦車型:1.6L致領版(MT/CVT)
指導價:8.29萬元/9.29萬元
推薦指數:★★★★★
推薦理由:相比入門級車型價格上只增加了4000元,付出這部分費用換來的配置已經超出了實際的價格,而鋁合金輪轂和大一號的輪胎,以及7英寸的重要彩色大屏對車輛的檔次和便利性有較大的提升。不過即便這樣,致領版的配置依然算不上豐富,只是在性價比方面比較突出而已。
推薦車型:1.6L致享版(MT/CVT)
指導價:10.39萬元/11.39萬元
推薦指數:★★★
推薦理由:對于非常注重行車安全的消費者來說,致享版車型雖然與致尚版差價較大,但換來的配置卻是實打實的硬貨,幾樣主動安全配置讓艾瑞澤7的行駛安全性提升了一個很大的層次。另外它的舒適性和配置豐富程度在艾瑞澤7車型里算是相當好的了。
總結:
在我的印象中,自從推出A3以后,奇瑞似乎沒有什么車型像艾瑞澤7一樣獲得那么多的關注,在眾多自主品牌都推出諸如長城C50、長安逸動和帝豪EC7等品質、口碑都不錯的車型后,奇瑞終于按捺不住推出艾瑞澤7,以充實自己的產品線。從艾瑞澤7產品本身來看,確實是奇瑞的用心之作,無論是外觀造型還是內飾的設計,以及一些越級配置的出現,都體現了他不俗的競爭力。當然,它也有配置不合理的地方,比如ESP不是全系標配,這在奇瑞A3上都是全系標配,在艾瑞澤7價格偏高的情況下,它依然只是兩個高配置車型才有,顯得很不恰當。另外,在配置幾乎相等的情況下,比亞迪速銳和帝豪EC7等車型要比它便宜很多,更何況艾瑞澤7的中低配車型配置根本算不上豐富。(文/汽車之家 沈誠)
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更多閱讀:
品質明顯提升 奇瑞艾瑞澤7靜態體驗
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
廠商指導價 | 7.89萬 | 8.29萬 | 8.99萬 | 11.39萬 |
廠商 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2013.07 | 2013.07 | 2013.07 | 2013.07 |
最大功率(kW) | 93 | 93 | 93 | 93 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
發動機 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | CVT無級變速 |
長*寬*高(mm) | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 185 | 185 | 185 | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 14.92 |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 40.9 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.6 |
實測油耗(L/100km) | - | - | - | 9.9 |
整車質保 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 |
車身 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
長度(mm) | 4652 | 4652 | 4652 | 4652 |
寬度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 | 1825 |
高度(mm) | 1483 | 1483 | 1483 | 1483 |
軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前輪距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
后輪距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
滿載最小離地間隙(mm) | 127 | 127 | 127 | 127 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
后備廂容積(L) | 455 | 455 | 455 | 455 |
整備質量(kg) | 1350 | 1350 | 1350 | 1395 |
發動機 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
發動機型號 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 11 | 11 | 11 | 11 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 126 | 126 | 126 | 126 |
最大功率(kW) | 93 | 93 | 93 | 93 |
最大功率轉速(rpm) | 6150 | 6150 | 6150 | 6150 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3900 | 3900 | 3900 | 3900 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
擋位個數 | 5 | 5 | 5 | 無級變速 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | CVT無級變速 |
底盤轉向 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致真版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致領版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致尚版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: