冤家路窄 豐田RAV4靜態對比本田CR-V

　　[汽車之家 車型PK]  1994年，第一代豐田RAV4悄然地走進了人們的生活。那個時候，我相信即使是廠家也沒有意想到緊湊型SUV會在今天如此受歡迎。在這漫長的19年發展歷程里面，豐田RAV4有成功也有失敗，有輝煌也有蟄伏，不可否認的是它在這個級別始終占據著重要的地位（可以點擊這個鏈接查看豐田RAV4的歷史介紹）。如今，第四代豐田RAV4已經在國內上市，它給我們展示了更加時尚的外形及內飾設計，更為高端的科技配置，還有使用了全新調校的發動機。從這一切來看，它的競爭力相對第三代車型有了明顯的提升。

　　當然，在豐田RAV4的漫長發展歷程里面，它并不孤單，因為本田在其誕生的第二年也相應地推出了CR-V。自始，這對“冤家”的競爭就從來沒有停止過，競爭市場也從海外擴展到國內市場。雖然豐田RAV4是城市緊湊型SUV的首創者，但是本田CR-V卻是最早進入國內的緊湊型SUV，并且在其國產上市后長期保持著銷量王者的形象，以至于它在國人心目中的形象要更加根深蒂固。如今，它們都已經發展到第四代車型，并且都已經在國內上市。從時間上來看，第四代本田CR-V又相對領先了一步。不過，這并非重點，我現在最關心的是，從首創者變成后來者的第四代豐田RAV4能否扭轉目前的局勢，從本田CR-V身上搶回屬于自己的市場份額。

『左：本田CR-V 2.4L四驅豪華版　　右：豐田RAV4 2.5L自動四驅尊貴版』

　　在文章開始之前，我先說明一下，這兩臺來自不同品牌的緊湊型SUV，它們在外觀以及內飾設計上肯定會存在著明顯的差異，而且設計風格也肯定有所不同，至于外觀以及內飾設計的好壞更多在于消費者個人的喜好及審美眼光。

● 外觀介紹

　　首先是豐田RAV4，它給人的第一感覺就是外觀設計明顯比上一代車型更加靚麗和動感，看上去“年輕”了許多。前臉采用了與豐田Auris相似的設計，很具視覺沖擊感，讓人頓時感覺到上一代車型的設計落伍了不少。它的前包圍面積寬大，基本上占據了前臉的一半面積，黑色塑料材質的使用能有效地減少了日常使用中劃傷車漆的可能。至于底部的鍍鉻裝飾條，主要作用是增強前臉的層次感，讓豐田RAV4看上去不會過于單調乏味。

　　視線轉到車身側面，你會發現它的線條比上一車型圓滑了不少，看上去缺乏一點硬朗感。不過話說回來，它畢竟是一款用于日常代步的城市緊湊型SUV，車身線條崩得太緊反而得不到更多消費者的青睞，尤其是女性用戶。

　　最后是車尾，它與車身側面線條相反，線條顯然要比上一代車型更加硬朗，心想：難道是為了彌補取消外掛式備胎后缺少的那份“野性味道”？先不管真假，我只知道這些硬朗的線條似乎并沒有上一代車型那樣過渡得順暢自然。

　　然后是本田CR-V，它給我的第一感覺是外形設計相比上一代車型變得更加動感、時尚。它的前中央格柵采用了與歌詩圖相似的設計，其兩側甚至已經嵌入到前大燈的輪廓里面。值得肯定的是，中央格柵與前大燈的過渡十分順暢自然，讓整個前臉的橫向視覺效果得到了很好的延伸。它的前包圍同樣采用了黑色塑料材質，與底部的銀色護板搭配后，為本田CR-V增添了幾分越野的味道，同時也減少了日常使用中劃傷車漆的可能。

　　本田CR-V的車身側面線條飽滿流暢，幾道刻劃清晰的線條為它增添了幾分力量感，而C柱后面的小三角窗則使得車尾具有更強的動感效果，同時也讓車尾看上去顯得更高，增強了車身俯沖向前的視覺效果。

　　它的車尾延續著立式邊柱式的設計，豐富的線條在一定程度上增加了視覺上的層次感。不過，在上市之初，它的車尾設計也受到了很多消費者的質疑，有人認為它像個駝背，也有人認為它長得像XC60。不管怎樣，它現在看起來確實要比上一代車型更加飽滿，同時還增加了后備廂的容積。

　　在我做這個選題之前已經查閱過它們的車身尺寸數據，也很清楚豐田RAV4除了車身高以外，它的其它車身數據均要比本田CR-V有優勢。以2.0L排量的豐田RAV4為例，它的車身長度和寬度數據分別比本田CR-V多了20mm、25mm。只是，我并沒有想到這幾厘米的差距在視覺效果上竟然會如此明顯，擺在眼前的豐田RAV4個頭明顯要比本田CR-V大了不少。另外，需要說明的是，由于豐田RAV4 2.5L排量的頂配以及次頂配車型配備了車頂行李架，因此它的車身高度比2.0L車型高出了45mm，同時也相對本田CR-V高了30mm。

● 內飾介紹

　　豐田RAV4的內飾設計給人煥然一新的感覺，與上一代車型相比確實漂亮了不少，猶如是一位中年大叔搖身一變成了帥氣的年輕小伙，看著還有點雷克薩斯的味道。在內飾配色上，最低配的2.0L都市版采用米色內飾，2.0L風尚版與新銳版可選米色和黑色兩種內飾配色，而2.5L車型則有棕黑混搭、黑色以及米色三種選擇。另外，這套內飾設計與海外車型幾乎一致，保持了原汁原味。

　　本田CR-V的內飾設計新穎、時尚，它的中控臺采用了雅閣、奧德賽等車上的“翼展式”造型，在樣式及層次感上均比上一代車型有了很大的提升。至于內飾配色方面，它有全黑色以及米黑混搭兩種風格，前者面向年輕消費者，而后者則偏向于顧家的成熟人士。

　　豐田RAV4的中控臺采用了兩種材質，上部為硬質塑料，而中間部分則是用質地比較柔軟的皮革包裹，以便提升車內的檔次感；本田CR-V的中控臺采用硬質塑料，摸著質感比較一般，幸好其表面的紋路處理得當，有效地降低了材質帶來的廉價感。在中控臺的用料以及質感上，豐田RAV4更勝一籌；而車內的各種按鈕及旋鈕方面，本田CR-V的表現相對好一些，它給人的質感相對更細膩一點。

● 車內乘坐空間對比：

　　在車身尺寸上，豐田RAV4的各項數據均有優勢，尤其是與車內乘坐空間密切相關的軸距數據，它要比本田CR-V多出了40mm。那是否代表著它的車內乘坐空間會更有優勢？請繼續看下去，答案自有分曉。

　　從上面實際測量的數據來看，車身尺寸更大的豐田RAV4在車內乘坐空間方面并沒有占到任何的便宜，它的前后排高度甚至比本田CR-V還要小。

　　在實際體驗的時候，身高1.79米的我坐在豐田RAV4和本田CR-V的駕駛席上體驗，前者可以提供一拳的頭部空間，而后者則有4指的頭部空間�？梢�，兩款車的前排頭部空間相差并不大。

　　在保持前排座椅調節不變的情況下，我坐在這兩款車的后排做體驗，它們可以提供的腿部空間均是兩拳。由此看來，軸距數據有優勢的豐田RAV4并沒有占到任何的便宜。至于后排的頭部空間，豐田RAV4得益于車頂設計了一個向上凹的位置，從而騰出了一些空間，我坐在后排的時候頭部有一拳空余；本田CR-V的后排頭部空間與前排保持一致，同樣是4指空間。

　　另外，豐田RAV4的后排靠背支持角度調節，若把它的后排座椅靠背調至最大傾斜度，乘客坐在上面呈現半躺著的狀態，頭部有接近一拳四指的空間，這為長途旅行的舒適性提供了有效的保障。

　　來到后排中央座椅的位置，兩者的表現都讓人滿意，尤其是豐田RAV4。首先，豐田RAV4的后排空間足夠寬敞，因此即使是成年人坐在這個位置上也不會感到局促；其次，角度可調的后排靠背為坐在這里的乘客的舒適性提供了保障。

　　除此以外，兩款車的真皮座椅的舒適性也值得一提，它們都采用了韌性較高的真皮包裹，而且座椅里面的填充物也足夠柔軟，從而換來了相當不錯的乘坐舒適感。對比起來，我更偏愛于本田CR-V的座椅，它的座椅填充物要相對豐田RAV4的柔軟一些，舒適感更佳。

● 天窗尺寸對比：

　　豐田RAV4有兩個款式的天窗，2.5L車型配備了全景天窗（雙天窗），而2.0L車型則配備了非全景天窗，其中前者是它的亮點配置之一。本田CR-V全系均是普通天窗，它的天窗遮陽板只有在天窗完全開啟的狀態下才能完整收藏起來，因此出現了天窗可開啟面積比采光面積還要大的情況。從實測的數據可以看到，豐田RAV4的非全景天窗采光面積達到了0.2808平方米，可開啟面積為0.2262平方米，這兩項數據均比本田CR-V的天窗要大。在這一環節的對比里面，勝利者顯然是豐田RAV4。

● 車內儲物空間對比：

　　在車內儲物格的對比環節里面，我把它分成了幾個部分。首先是常用的手套箱，豐田RAV4采用了分層式的設計，讓你的物品放置得更井井有條，但同時也嚴重制約了它的儲物空間。本田CR-V的手套箱采用了常規的設計，儲物空間得到保證；然后是前排除了手套箱以外的儲物格，在這方面豐田RAV4表現更好，它的儲物格數量和實用性都比本田CR-V要好一些；其次是車門儲物格，兩車的表現不相伯仲，杯架和儲物格都不缺；最后是后排儲物空間，它們都配有帶兩個杯架的后排中央扶手箱，但考慮到本田CR-V的中央扶手箱更為寬大，而且高度適合，我認為它在這方面的表現要相對好一點。

　　SUV車型的后備廂儲物空間是消費者重點關注的地方之一，上一代豐田RAV4在這方面的優秀表現給我們留下了深刻的印象，不過隨著它把備胎內置后，表現已經大不如前。從實際的數據來看，除了寬度豐田RAV4稍微占優以外，它的縱深、最大縱深和高度均稍色于本田CR-V。

　　實際體驗的結果與測量的數據基本一致，同樣的物品以相同的擺放方式先后放在兩車的后備廂里面，本田CR-V確實要寬松不少�？梢姡�本田CR-V的后備廂儲物能力相對優秀。當然，豐田RAV4的后備廂也有其優點，最明顯的就是頂配2.5L四驅自動尊貴版配備了同級別車型少見的電動后備廂，顯檔次之余也有著不錯的實用性。

● 動力總成對比：

　　豐田RAV4把上一代車型的2.0L發動機重新調校后保留了下來繼續使用，它的最大功率相對降低了3馬力，最大扭矩相對降低了5牛·米；上一代車型的2.4L發動機被2.5L發動機取代，這臺發動機是豐田的5AR-FE系列，采用雙VVT-i可變氣門正時技術，10.4:1的壓縮比，最大功率180馬力（132kW），最大扭矩234�！っ�。實際上，它和凱美瑞2.5L發動機一樣，只有調校上的略微差別，是一款技術含量和參數都比較常規的發動機。

　　在傳動系統方面，豐田RAV4也進行了相應的升級，過往的5擋手動變速箱現在升級為6擋手動變速箱，4擋自動變速箱更改為CVT變速箱或者升級為6擋手自一體變速箱。其中，6擋手自一體變速箱只與2.5L發動機匹配。

　　若然把動力總成的新鮮度也作為一個對比項目的話，那么本田CR-V顯然會吃點虧。實際上，它延用了上一代車型的動力總成，在通過拉高轉速壓榨馬力后，它的最大功率數值上漲了20馬力，扭矩增大了2N·m。

　　在變速箱方面，它仍然在用本田自己專利的平行軸式5速自動變速箱。很多人有疑問為什么不使用謳歌車型上的6AT變速箱？我認為或許是本田覺得CR-V目前這兩套動力總成已經成熟穩定，日常使用已經足矣，同時也為了更好地拉開本田品牌與謳歌品牌之間的檔次差距的原因吧。

　　從結構上講，RAV4的四驅系統依然是用多片離合器做中央差速器并且以前驅為主的適時四驅系統，不過它的響應速度和扭矩分配邏輯做了提升，增加了新的動態扭矩控制技術（DTC）。四驅系統有三種模式，前兩種模式和之前沒什么區別。AUTO狀態下平時近似于前驅，只有前輪打滑時才分配扭矩到后輪；LOCK模式下可以讓多片離合器在時速25英里（約40公里）以下維持長時間結合狀態，應對輕度越野路況；而上面提到的SPORT模式是新功能，在彎道中它能根據車輛的轉向角度、節氣門開度以及車身姿態等數據，再結合VSC車身穩定系統的輔助，主動把更多扭矩分配到后輪，增強循跡性，EPS的轉向效果也增加約20%，這是同價位絕大多數城市SUV不具備的。

　　本田CR-V使用的是E-DPS電控智能適時四驅系統，相比之前使用的雙泵式適時四驅，升級后的四驅系統由電子系統主動控制中央多片式離合器，前后扭矩分配比例可達到50:50（之前雙泵式最大僅為70:30）。在理論上來說，豐田RAV4的四驅系統更先進一些，至于實際用途是否如理論一致，這還有待汽車之家評測部門的驗證，敬請期待！

● 輪胎以及備胎對比：

　　根據車型及配置的不同，它們均有兩種輪胎規格，以及兩種輪胎品牌可以選擇。它們的中低配車型在輪胎規格上完全一致，均是225/65 R17；而中高配車型的輪胎規格則稍有不同，豐田RAV4為235/55 R18，本田CR-V為225/60 R18，前者更寬更薄，網上報價也稍微高一點。另外，兩款車的所有車型均是配備全尺寸備胎，備胎的規格也是根據車型的不同而有所差異，具體請參看上面的表格。

● 配置分析及對比：

　　不知道是巧合，還是有意而為之，作為后來者的豐田RAV4在官方定價上與本田CR-V形成了一一對應的關系。當然，本田CR-V已經上市一段時間了，它在市場終端已經有不同程度的優惠，因此為了公平起見，在配置對比的環節里面我將以它們在北京、上海、廣州和深圳這四個比較有代表性的城市的平均優惠價格作為對比的標準。

　　另外需要說明的是，從調查來看，消費者購買豐田RAV4的現車基本上都需要加裝裝飾，而預訂不購買現車者則無需加價，但要等待2個月左右的時間。坦白地說，2個月的時間并不算長，除非你非常著急購車，否則也沒有必要多花這點錢。

● 重點車型配置對比分析：

　　◆ 豐田RAV4 2.0L CVT兩驅都市版與本田CR-V 2.0L兩驅都市版該選誰？

　　2.0L CVT兩驅都市版是豐田RAV4車系里面的最低配自動擋車型，它與2.0L手動兩驅都市版的差距只在于變速箱，兩者的配置完全一樣，1萬元的差價也在合理的范圍里面；2.0L兩驅都市版則是本田CR-V車系里面的最低配車型。它們作為兩款車的入門級車型，售價相對較低一些，因此在它們各自的車系里面屬于關注度比較高的車型。

　　顯然，它們的配置都算不上豐富，只能說勉強可以滿足到日常使用的需求。從上面的表格不難看出，這兩款車型的配置不相伯仲，而本田CR-V有優勢的地方是動力參數更好，它的最大功率比豐田RAV4多了8馬力，最大扭矩相對多了3N·m。另外，它的價格也相對豐田RAV4便宜了7000元。因此，在19萬元的價格區間我認為本田CR-V更值得推薦。

　　◆ 豐田RAV4 2.0L CVT四驅新銳版與本田CR-V 2.4L兩驅豪華版該選誰？

　　在22萬元的價格區間，豐田RAV4在配置上的優勢比較明顯，它從這一款車型開始配備上牽引力控制、車身穩定控制系統以及剎車輔助等主動安全配置。除此以外，膝部氣囊、胎壓監測、中央差速器鎖止、中控臺彩色大屏、藍牙電話、自動頭燈等實用型的配置也一項不缺。毫無疑問，它是豐田RAV4 2.0L車型里面最值得推薦的一款。

　　在配置上沒有優勢的本田CR-V此時把重點放在了動力系統上，這個價位它已經上升到2.4L排量的車型，而發動機的動力參數也明顯比豐田RAV4的2.0L發動機高出了一截。比較可惜的是，它只是兩驅版本的車型，而豐田RAV4則是四驅版本的車型。在與豐田RAV4的對比里面，本田CR-V除了動力上的明顯優勢外，還相對便宜了7000元。其實在這兩款車型之間作出選擇并不難，除非你十分在乎充沛的動力輸出，否則我建議你還是選擇豐田RAV4會更加穩妥一些，事實上豐田RAV4的2.0L發動機在動力輸出方面已經可以滿足到日常的使用需求了。

　　◆ 豐田RAV4 2.5L自動四驅精英版與本田CR-V 2.4L四驅豪華版該選誰？

　　在23萬元的價格區間，豐田RAV4的配置繼續領先，膝部氣囊、胎壓監測、中央差速器鎖止、全景天窗、中控臺彩色大屏、藍牙電話、氙氣大燈、自動頭燈、日間行車燈、內后視鏡自動防眩目等均是它相對本田CR-V多出的配置。最主要它的發動機也上升到2.5L排量，拉近了與本田CR-V的動力參數差距。無疑，它是豐田RAV4車系里面最值得推薦的車型。

　　相比之下，本田CR-V 2.4L四驅豪華版提升得并不多，僅是相對2.4L兩驅豪華版多了一套四驅系統，整體配置兩者完全相同。與豐田RAV4 2.5L自動四驅精英版相比，它的最大功率上相對多了10馬力，最大扭矩減少了12N·m，而且也有一定的優惠。不過，若從綜合實力來看，它的推薦程度顯然比不上豐田RAV4 2.5L自動四驅精英版。

● 其它車型配置對比分析：

　　◆ 豐田RAV4 2.0L CVT四驅風尚版與本田CR-V 2.0L四驅經典版該選誰？

　　在21萬元的價格區間，豐田RAV4的配置偏重于舒適性以及便利性，在它身上可以找到胎壓監測、后駐車雷達、倒車影像、中控臺彩色大屏、藍牙電話、自動頭燈、中央差速器鎖止等配置；本田CR-V在這個價位的車型則偏重于主動安全配置，在它身上我們可以看到剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等配置。另外，本田CR-V在動力上和價格上也有一定的優勢。綜合上述所言，我認為本田CR-V在這個價格區間更值得推薦。

　　◆ 豐田RAV4 2.5L自動四驅豪華版與本田CR-V 2.4L四驅尊貴版該選誰？

　　在24-25萬的價格區間，豐田RAV4 2.5L自動四驅豪華版相對多出的配置有膝部氣囊、胎壓監測裝置、中央差速器鎖止功能、全景天窗、中控臺彩色大屏、自動頭燈、內后視鏡自動防眩目等；本田CR-V 2.4L四驅尊貴版相對多出，自動駐車、副駕駛電動調節、后視鏡加熱等配置，另外它還有7000元的市場優惠。結合上文的分析和這兩款車型的配置差距，我認為豐田RAV4 2.5L自動四驅豪華版更值得推薦。

　　◆ 豐田RAV4 2.5L自動四驅尊貴版與本田CR-V 2.4L四驅尊貴導航版該選誰？

　　在25-27萬元的價格區間，它們都已經到了各自的頂配車型。若算上市場優惠，豐田RAV4 2.5L自動四驅尊貴版要比本田CR-V 2.4L四驅尊貴導航版高了1.70萬元。前者在配置上的升級比較明顯，它相對次頂配車型增加了自動駐車、陡坡緩降、腰部支撐調節、前排座椅加熱、電動后備廂、GPS導航、并線輔助和車道偏離預警系統等配置；后者本田CR-V 2.4L四驅尊貴導航版相對它的次頂配車型只是增加了GPS導航系統、中控臺彩色大屏，單碟CD的多媒體系統換成了單碟DVD，變化并不算大。

　　從上面的表格不難看出，豐田RAV4 2.5L自動四驅尊貴版在配置上的優勢十分明顯，以1.70萬元換來這些配置絕對是值得的，因此這兩款車型之前并不難選擇。只是，售價已經突破27.28萬的豐田RAV4在與其它競爭對手相比的時候，其實也不會占到便宜，畢竟到了這個價格區間選擇性已經很多，優勢在無形之中被削弱了。

● 全文總結：

　　外觀內飾：它們相對各自的上一代車型都是全面革新，更加年輕時尚的設計緊隨當下城市緊湊型SUV的發展潮流。
　　車內做工及材質：豐田RAV4的整體表現更佳，除了最低配置車型以外，它的中控臺中間部分采用合成皮革包覆，質感得到提升，同時也不失檔次感。
　　車內乘坐空間：兩車的前排頭部空間以及后排腿部空間的表現基本相同，豐田RAV4取勝的地方在于后排椅背支持角度調節，讓舒適性得到更好的保障。
　　車內儲物空間：本田CR-V雖然在車內儲物格對比的環節上遜色一些，不過容積更大、使用更方便的后備廂為它挽回了劣勢。
　　天窗面積：豐田RAV4的天窗不管是采光面積，還是可開啟面積，都比本田CR-V的大。
　　動力系統：豐田RAV4的選擇性更多。
　　四驅系統：理論上，豐田RAV4的四驅系統更有優勢，實際效果有待驗證。
　　輪胎：它們各自都有兩種規格、兩種品牌的輪胎可選。

　　結合上面的分析與每一款車型的配置，從目前的市場情況來看，我個人的推薦如下：19萬元的價格區間選本田CR-V 2.0L兩驅都市版；21萬元的價格區間選本田CR-V 2.0L四驅經典版；22萬元價格區間選豐田RAV4 2.0L CVT四驅新銳版；23萬元價格區間選豐田RAV4 2.5L自動四驅精英版；24-25萬的價格區間選豐田RAV4 2.5L自動四驅豪華版；25-27萬元的價格區間選豐田RAV4 2.5L自動四驅尊貴版。

　　正所謂：“不是冤家不碰頭”，這對天生的競爭對手在這一回合的比拼里面，后來者的豐田RAV4在配置上優勢明顯，而且它對于每一款車型的售價以及配置安排都極具針對性。其實這并不難理解，既然在時間上慢了一步，那么要扭轉當前的局勢就只能提升自己的競爭實力。事實上，我認為豐田RAV4在這方面已經做到了。只是，截止到7月份，本田CR-V的銷量為99122臺，而上一代豐田RAV4只有54899臺，前者的銷量約等于后者的2倍，兩者的銷量差距比較大。可見，本田CR-V在國內市場的受歡迎程度要相對高很多。除此以外，別忘了它還需要面對途觀、翼虎、馬自達CX-5等實力強勁的對手。由此看來，豐田RAV4前面的路仍然不太好走。當然，現在下結論未免過早，它是能否在國內市場蓋過本田CR-V的風頭，那是需要時間去驗證的。另外，我也很期待本田CR-V在中期改款的時候為我們帶來更多的驚喜。（攝、圖、文/汽車之家 何家榮）

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