都是熱門車 六款15萬左右緊湊型車推薦

　　[汽車之家 初步海選]  經常會有朋友問我，預算15萬元左右到底該買什么車？如果是在三年前，我或許會說朗逸、�？怂够蛘咚加�。不過伴隨著越來越多的新車上市，傳統的選車觀念或許又要做些改變了。如今的緊湊型車市場讓人看得眼花繚亂，新產品的層出不窮讓我覺得應該要重新為大家推薦幾款實際凈車售價在15萬元左右的新產品了。

● �？怂箖蓭� 2.0L AT豪華運動型

　　指導價：16.29萬元/全國最低價：15.09萬元

　　去年4月份上市的這一代國產�？怂�，從各個角度來看都是該級別中關注度最高的車型。新款車型的造型、配置和動力系統都有很大程度的創新，經過我們的實測，動力和油耗表現都很棒，再來價格經過了一年多的市場沉淀，福克斯在全國各地的售價基本都能有1萬元以上的優惠幅度，性價比也不錯。

　　從外形來看，這一代�？怂瓜啾壬弦淮�車型確實有了非常大的改變，整車的造型更富有運動氣質，走線飽滿并且充滿攻擊性，很受到年輕消費者的青睞。兩廂車型的尾部線條過渡的相當漂亮，不規則造型的尾燈和大號的后擾流板都是尾部的亮點所在。兩廂版福克斯的車身尺寸達到了4368mm×1823mm×1483mm（長寬高），軸距2648mm，在同級別中算不得很大。

　　內飾方面，這一代�？怂管囆痛笥蓄嵏泊饲败囆偷囊馑�，雖然設計線條上依舊體現出美系車粗獷的傳統，但人性化設計和做工用料上可是真的要比原先好了不少。根據配置的不同，高配車型會采用福特和SONY共同開發的多媒體系統，配合時髦的雙色面板和分辨率頗高的顯示屏，當然還有福特近來大力推崇的SYNC系統，易用性和實際音效表現上都有保障。

　　車內空間方面，�？怂沟暮笈趴臻g在如今的緊湊級車市場上已經沒有任何優勢了，身高178cm的體驗者身處后排，腿部僅有一拳左右的表現。而后備廂空間方面，�？怂乖诓环�倒后排座椅的情況下，兩廂車型的官方數據為356升，也只能算是非常普通的表現。

　　配置方面，我們所推薦的這款�？怂箖蓭� 2.0L AT豪華運動型已經是兩廂版車型中的頂配了，這款車型配備了規格為215/50 R17的米其林博悅輪胎和樹杈型多輻運動輪轂，外形上非常時髦。而8個安全氣囊、車身穩定系統、前進氣格柵自動開合、上坡輔助、電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、電動真皮座椅和自動雙區恒溫空調也悉數配備。

　　動力系統方面，�？怂�2.0L車型搭載的是一款排量為2.0L的自然吸氣直噴全鋁發動機，最大功率170馬力（125kW）/6600rpm，最大扭矩202�！っ�/4450rpm，與之相匹配的是一臺6速DCT雙離合變速箱，經過我們的實測，福克斯1.6L車型和2.0L車型之間的油耗表現相差無幾，百公里油耗基本都在8L以下，這其中雙離合變速箱所起到的作用是不可忽視的。

　　懸架方面，這一代�？怂挂琅f采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的設計，雖然說對于一臺家用車，后懸架是不是獨立在日常使用中并不是那么的重要，但是從消費者的心理來說，尤其是追求動感的年輕消費者們，有，總比沒有要強，這就足夠了。

● 編輯點評：

　　可以說這一代福克斯，依舊是吃準了年輕消費者的購車心態，動感、性價比、高配置，當然還有不錯的動力系統，這些都促成了如今�？怂篃徜N的場面。兩廂加三廂車型每月總銷量破3萬臺，�？怂箖叭灰呀洺蔀榱瞬徽鄄豢鄣木o湊型車銷量王。考慮到2.0L車型和1.6L之間微乎其微的油耗差距，編輯在此給大家推薦兩廂2.0L頂配車型，15萬元左右，如果您不那么在乎后排空間的表現，這款車很值得選購。

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延續傳統 新/老�？怂沟妆P防撞梁對比
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● 東風雪鐵龍C4L 1.6THP 自動勁智版　　

　　指導價：16.99萬元/全國最低價：15.39萬元

　　雪鐵龍C4L是一款有中國設計師參與設計的緊湊型三廂轎車，換言之，這款車型從某種程度上講就是為了中國市場而開發的，充分迎合了中國消費者的審美來設計。當然了，1.6L自然吸氣、1.6THP渦輪增壓、1.8L自然吸氣三款動力系統也讓消費者有了更多的選擇。這款車型自從去年12月5日上市以來，關注度就一直不低，全國各地頗有創意的“百米加速王”系列挑戰活動也讓C4L一度成為不少消費者口中談論的熱點。

　　從外形來看，雪鐵龍C4L的車身線條相當流暢，比例和諧，在同級別三廂車型中確實很有競爭力。車頭的進氣格柵是雪鐵龍最新的家族式設計，采用了鍍鉻飾條與LOGO一體化造型，懸浮式前大燈和使用了導光條幅的尾燈相呼應，效果很是漂亮。從車身尺寸上來看，雪鐵龍C4L的長寬高分別為4620mm×1780mm×1498mm，軸距2710mm，這樣的身材在同級別中可是具有相當大的競爭力。

　　內飾方面，雪鐵龍C4L提供了灰色和黑色兩種內飾配色，前者更偏向于家用，后者則體現出運動風格。而無論從照片還是真車的視覺效果來看，黑色內飾的質感都要更優于灰色內飾，而在做工用料方面，雪鐵龍C4L也展現出了極高的誠意，同價位車型中可稱得上是名列前茅的表現。三幅炮筒式儀表盤、造型飽滿的多功能方向盤，還有好用的中控臺面板，這些都是雪鐵龍C4L前排重要的亮點所在。

　　車內空間方面，得益于競爭力十足的車身體積，雪鐵龍C4L的表現也可圈可點。身高177cm的體驗者身處后排，頭部能擁有四指左右的空間，而腿部則擁有遠超兩拳的表現，這樣的乘坐空間在同級別車型中并不多見。而C4L的后座還采用了“睡眠頭枕”設計，充分考慮了長途乘坐時后排乘坐的舒適性。

　　安全性配置方面，我們推薦給各位的這款雪鐵龍C4L 1.6THP自動勁智版配備了8個安全氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、日間行車燈和胎壓監測等配置。而舒適性方面，諸如雙區自動空調、AQS空氣質量自動控制系統、離子發生器、無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統等也均能夠在該車型中找到，配置方面還是相當豐富的。

　　動力表現上，這款雪鐵龍C4L 1.6THP自動勁智版配備的是一臺1.6L渦輪增壓發動機，最大功率163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩240�！っ�/1400-4000rpm，與之相匹配的是一臺6速手自一體變速箱。從發動機數據來看，最大扭矩輸出的范圍相當寬泛，而從我們實測的成績看，雪鐵龍C4L 1.6THP車型僅8.61秒的0-100km/h加速成績也很搶眼。

　　懸架系統方面，C4L采用的依舊是PSA集團最擅長的前麥弗遜+后扭力梁式結構，減震筒和彈簧的軟硬調教偏重舒適，但中后段也保留了歐系車一貫的扎實穩重�？偟膩碚f，C4L更偏重日常駕駛的舒適性，并不適合于過分的激烈駕駛。

● 編輯點評:

　　以市場價接近15.4萬元購買雪鐵龍C4L 1.6THP自動勁智版，從產品本身來看，無論是造型、做工用料還是配置、空間，這款車型的表現都可說是很值。但是從銷量數據來看，目前雪鐵龍C4L每月銷量還不到5000臺，或許對于東風雪鐵龍而言這已經是個能夠讓人滿意的數字了，但要和第一梯隊動輒2-3萬/月的車型相比，或許廠家還需要做一些反思，看看除了產品性之外，還有哪些地方是需要繼續做提升的。

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法國車的反擊 測試東風雪鐵龍C4L 1.6T
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● 一汽-大眾速騰 1.4TSI 自動豪華型　　

　　指導價：16.78萬元/全國最低價：14.58萬元

　　2013年9月6日，一汽-大眾2014款速騰上市了，和去年3月亮相的車型相比，改款車型主要針對配置進行了調整，并提供了多達12款車型配置供消費者選擇。在這些車型中，今天我們為大家推薦的是指導價為16.78萬元的1.4TSI自動豪華型，最低市場價格則在14.58萬元左右。

『新老車型官方參數對比圖』

　　這一代速騰確實用更大的尺寸和新的家族設計來給“換代”這個詞做了詮釋，長寬高分別為4644mm×1788mm×1482mm，軸距2651mm，比老款車型更寬大，還加長了73mm，完全迎合了家用車市場對“大”的追求。車頭的設計上，大眾的家族化元素很容易讓人產生審美疲勞，但來到車身側面，修長而簡潔的線條很容易讓人聯想到奧迪A4L，整體來看，速騰的外形并不屬于“第一眼帥哥”，但卻算得上是耐看的那一類。

　　內飾的風格上面，如果您曾經也是大眾的車主，那么一定會對這種毫無創意的設計大為熟悉。當然您不用擔心速騰內飾的做工和用料，如果大眾在華哪一天把優秀的做工也丟了，那就真的沒有購買價值了。速騰內飾的整體質感介于高爾夫和寶來之間，按鍵的布局和設計幾乎所有的大眾產品都一樣，幾乎不用花時間去習慣就可以上手。

　　車內空間方面，身高176cm左右的體驗者身處后排，頭部已經基本沒有空間了，而腿部則可以擁有約兩拳左右的空間，雖然軸距看起來并不出眾，但是大眾近兩年在車內空間的合理安排上所做的努力還是有目共睹的。

　　安全性配置方面，我們所推薦的這款速騰1.4TSI自動豪華型配備了4個安全氣囊、LED日間行車燈、胎壓監測裝置、不可關閉的車身穩定系統和上坡輔助功能。而在舒適性配置方面，帶腰部支撐的真皮座椅、電動天窗、定速巡航、多功能真皮方向盤和雙區恒溫空調等都有配備。

　　動力系統上，速騰1.4TSI自動豪華型配備了代號為EA111的1.4L渦輪增壓直噴發動機，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩220�！っ�/1750-3000rpm，與之相匹配的是爭議不少的7速DSG雙離合變速箱。目前對于這款變速箱，廠家的官方政策是提供長達10年的保修期，但前提條件是車輛必須保持良好的4S店保養記錄。

　　懸架結構上則沒有什么可多說的，這一代速騰采用了前麥弗遜+后扭力梁式結構，而非上一代車型的后多連桿式獨立懸架了。從實際駕乘感受而言，這套新的懸架還是能夠提供給消費者較為扎實的行駛品質，作為家用車而言，用更大的車內空間來換取懸架結構上的差異還是可以被認可的。

● 編輯點評：

　　從最初上市到如今，一年半以來速騰并沒有想象中那般不被人待見，雖然和上一代車型的差異巨大，但更符合家用市場使用需求的設計還是受到了消費者的認可。從8月份的市場銷量來看，單一車型銷量榜上速騰的月銷量達到了23558臺，僅次于上海大眾朗逸29203臺位列第二。而我們此次推薦給大家的這臺1.4TSI自動豪華型，也是車系中配置和價格搭配較為合理，且受關注度較高的車型。

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新理念新標準 新老速騰底盤/防撞梁對比
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● 上海大眾朗行 1.4TSI 自動豪華型　　

　　指導價：16.39萬元/全國最低價：15.09萬元

　　要說朗行是朗逸的兩廂版本，很多人可能都會同意，但實際上廠家更愿意把朗行稱為是朗逸的“大兩廂”產品。今年6月29日，上海大眾朗行正式上市，新車的上市延續了此前朗逸的高關注度，并且憑借獨特的后備廂設計，將朗逸系列車型在細分市場中的占有率進一步擴大。

『車輛外觀圖為1.6L自動豪華型，與1.4TSI自動豪華型無異』

　　“精彩還在后面”，這是上海大眾在今年上海車展發布朗行時的廣告語。確實，從車身外觀來看，朗行的前半部分與小改款后的朗逸完全一樣，而其尾部設計則非常順眼，線條的過渡自然和諧，使車輛呈現出類似旅行車的視覺效果，整體的層次感強烈，很能夠討好中國消費者的審美。車身尺寸方面，朗行的長寬高分別為4454mm×1765mm×1460mm，比朗逸短了151mm，而軸距為2610mm，和朗逸保持一致。

　　由于朗行僅僅是朗逸的衍生車型，所以在內飾方面就沒有多介紹的必要了，和朗逸完全一致。用料上多采用了經過紋理處理的硬塑料材質，但做工則依舊保持了上海大眾一貫的高水準，人性化設計上也沒有問題，上手很容易。

　　車內空間方面，朗行的表現也和之前我們介紹過的速騰一樣可圈可點，雖然軸距僅有2610mm，但是身高178cm的體驗者身處后排，頭部空間可以達到4指，這與朗行平直的車頂線條不無關系，而腿部空間更是達到了兩拳，算得上是比較寬敞的了。行李廂尺寸上，朗行在不放到后排座椅的情況下，官方公布的行李廂容積為412升。

　　配置方面，在同級別同價位車型上，上海大眾的車型都要比一汽-大眾的產品擁有更豐富的配置。我們所推薦的這臺朗行1.4TSI自動豪華型是車系中的頂配車型，安全性配置上配備了8個安全氣囊、胎壓監測裝置、轉向輔助燈、自動防眩目內后視鏡、感應雨刷、車身穩定系統和上坡輔助功能，舒適性配置上則可以看到無鑰匙進入/啟動功能、電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅和自動空調。但是不足之處在于，朗行的方向盤和朗逸一樣，僅提供了上下調節，而不能夠進行前后調節。

　　動力系統方面，朗行采用了和速騰1.4TSI車型完全一樣的總成，EA111的1.4L渦輪增壓直噴發動機，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩225牛·米/1750-3000rpm，與之相匹配的是7速DSG雙離合變速箱。懸架結構方面也沒有意外，前麥弗遜+后扭力梁式結構和朗逸完全一樣。

● 編輯點評：

　　作為朗逸的衍生車型，朗行面對是那些前衛、時髦的年輕消費者所占據的細分市場，其推崇旅行車或大兩廂車的概念在目前國內市場上還是比較超前的，因此用一款之前市場口碑極佳的車型做基礎，來打造這樣一款新的產品，上海大眾此舉無疑是相當的聰明。我們推薦的這款車型是朗行1.4SI車型中的頂配，豐富的配置和寬敞的車內空間，加之前衛的掀背式大兩廂設計，作為家用車來說真是個很不錯的選擇。

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搶占兩廂車市場 大眾朗行PK福特�？怂�
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● 北京現代朗動 1.8L 自動尊貴型　　

　　指導價：14.98萬元/全國最低價：13.98萬元

　　北京現代朗動，這款車的實際上應該被稱為最新款伊蘭特，而為了在中國市場上能夠占有更大的市場份額，北京現代也玩兒起了伊蘭特、悅動和朗動三世同堂的把戲。2012年8月23日北京現代朗動上市，新車一上市就用一個漂亮的外觀和出色的性價比征服了消費者，如今每月近1.7萬臺的銷量也讓朗動常年穩居緊湊型車銷量榜的前10位。

　　從外觀設計來看，近年來韓國現代汽車無疑是全球最幸運的汽車生產商，托馬斯·伯克爾塑造的“流體雕塑”設計哲學讓這個品牌一夜之間有了脫胎換骨的感覺，也讓全世界消費者第一次認識到現代汽車也能如此驚艷。車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。

　　和北美版ELANTRA相比，朗動經過北京現代的重新修飾，看上去更加符合國人的口味。車身尺寸方面，長寬高分別為4570mm×1775mm×1445mm，軸距2700mm，在同級別車型中也具有很強的競爭力。規格達到215/45 R17的耐克森輪胎和漂亮的鋁合金輪轂也為外觀造型加分不少。

　　內飾方面，朗動依舊設計的十分新穎，整體的布局簡潔明了，配色則是標準的上灰下米，家居感十足。做工用料上，朗動也比較講究，大面積的軟性材質和經過啞光處理的塑料飾板搭配的很和諧，方向盤的手感也很不錯，唯一不足的地方是只能夠上下調節，和朗逸一樣，很難調整到一個很舒服的位置上。

　　車內座椅和空間方面，我們推薦給各位的這臺朗動1.8L自動尊貴型采用了打孔真皮座椅，主駕駛還帶有8向電動調節和電動腰部支撐。乘坐表現上，身高178cm的體驗者身處后排，腿部大概能有兩拳左右的表現，按理說是比較寬敞的，但是相對于其2700mm的軸距而言，朗動的后排表現只能算是合格。

　　配置方面，朗動1.8L自動尊貴型在安全性方面配備了8個安全氣囊、胎壓監測裝置、車身穩定系統、自動大燈和自動防眩目內后視鏡，而舒適性配置方面，則能夠見到無鑰匙進入/啟動、定速巡航、倒車影像、電動天窗、電動真皮座椅、前排分區自動空調和前排座椅電加熱/通風功能，在配置的豐富程度上這款車要比之前介紹過的4款車型都要更高。

　　動力系統上，這臺朗動1.8L自動尊貴型搭載的是一臺型號為1.8Nu的自然吸氣全鋁發動機，最大功率146馬力（107kW）/6500rpm，最大扭矩175�！っ�/4700rpm，和發動機相匹配的是一款6速手自一體變速箱，整套動力系統只能說是中規中矩。懸架系統上，朗動采用了前麥弗遜+后扭力梁式非獨立懸架，也是該級別車型中比較常見的結構。

● 編輯點評：

　　北京現代朗動還是延續了韓系車一貫的高性價比特點，與過去不同的是，如今的這臺朗動不僅在性價比方面依舊出眾，并且外貌、內部做工用料細節處處到位，再結合價格來看可說是性價比相當的高，也難怪其可以創造每月近1.7萬臺的出色銷量。我們推薦的這款車型是朗動車系中的頂配車型，目前市場優惠幅度在1萬元左右，最低到手還不到14萬元，還是相當值得選購的。

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相煎何太急？北京現代朗動對比起亞K3
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● 廣汽本田凌派 1.8L 自動旗艦版

　　指導價：14.98萬元/全國最低價：14.97萬元

　　廣汽本田凌派的設計元素來源于2012年發布的本田Concept C概念車，可以說和大眾朗逸一樣是一款完全為中國消費者打造的產品。也正因為如此，凌派自從2013年6月26日上市以來，銷量一路高歌猛進，其8月份的單月銷量已經達到了12500輛，并且這樣的銷量勢頭還在不斷的往上漲，可見消費者對這款車型的認可度相當之高。

　　從外觀尺寸來看，凌派的誕生完全起源于廣汽本田對于一款真正意義上的緊湊型車的需求，在國內市場上，東風本田擁有血統純正的思域，但廣汽本田此前的鋒范卻在規格上要比主流緊湊型車低半個級別，于是我們便看到了如今這款由廣汽本田獨立開發的新車。大面積的鍍鉻進氣格柵和豐富的線條設計讓凌派看起來很精神，這款車的長寬高分別為4650mm×1750mm×1505mm，軸距2650mm，和對手們相比毫不遜色。

　　內飾中控臺的設計相比本田的其他車型來說要略顯保守和傳統，凌派并沒有使用思域或雅閣那樣層次分明的階梯式布局，如今中規中矩的設計或許是照顧到更多普通消費者的口味。厚實的硬塑料做工很好，手感也很細膩，只是和對手們相比或許會讓消費者產生一些心理落差。方向盤的手感依舊出色，大面積的車載交互系統效果很棒，使用車載系統來顯示智能手機的實時內容，這樣的創意完全符合其年輕的定位。

　　座椅方面，廣汽本田凌派只有我們推薦給各位的這臺1.8L自動旗艦版車型才配備了真皮座椅，不過在空間方面這款車也算得上是相當的寬敞。身高178cm的編輯坐在后排，雖然頭部空間不大，只有兩指左右，但腿部空間則非常的理想，足足接近三拳，日系車向來在車內空間的挖掘方面造詣頗深，凌派依舊繼承了此傳統。

　　而在車輛的配置上，我們所推薦的這臺1.8L自動旗艦版凌派車型在安全性方面配備了8安全氣囊、車身穩定控制系統、三向角度可調倒車影像等功能，而在舒適性配置方面，同級別中絕無僅有的全LED自動大燈、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、真皮座椅、自動空調和電動后視鏡折疊功能等也都可以在這臺車上見到。

　　動力系統上，凌派配備了一臺1.8L自然吸氣全鋁發動機，帶有本田特有的i-VETC可變氣門正時技術，最大功率139馬力（102kW）/6500rpm，最大扭矩172�！っ�/4300rpm，與之相匹配的是一臺5擋自動變速箱。懸架結構上，凌派依舊采用前麥弗遜+后扭力梁式結構，也算是中規中矩的表現。

● 編輯點評：

　　從朗逸到凌派，我們不難發現這些合資品牌針對中國消費者所設計的原創車型，卻都能收獲極佳的市場表現。單獨從凌派來看，漂亮的外觀、造型中規中矩但又十分好用的內飾、寬敞的車內空間、再加上極其豐富的配置，結合目前這款車相當不錯的市場售價，消費者想不認可都難。而我們所推薦的這臺凌派1.8L自動旗艦版售價還不到15萬元，如果將它的配置和空間與之前的對手們相比較的話，會發現這款車還真的是很有性價比的。

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空間/配置是亮點！試駕廣汽本田凌派1.8
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全文總結：

　　或許看完全文之后有的朋友會問，為什么沒有科魯茲？為什么沒有高爾夫？為什么沒有捷達？我想說的是，這三款車的上鏡率實在太高了，并且一篇文章中若出現四臺大眾，你懂的……（笑）因此我們盡可能的在車型的選擇上將不同國別品牌做了平衡，選擇除了這三款車之外大家也同樣關注的六款熱門產品。

　　在這六款車中，我們簡單給大家做個總結，如果您很在乎動力，那么雪鐵龍C4L擁有最出色的動力系統，并且這款車的內飾用料做工也可說是最好的；車內空間表現上，C4L、朗行、速騰和凌派都擁有超過兩拳甚至達到接近三拳的后排腿部表現；�？怂故沁@六款車中最原汁原味的歐系產品，獨立懸架、2.0L發動機+雙離合變速箱、自動進氣格柵關閉和SONY音響娛樂系統等都很符合年輕人的口味，但您需要放棄一些后排空間。（文/汽車之家 黃正橋）