[汽車之家 初步海選] 近幾年,SUV市場的火爆可謂令人振奮,用如日中天來形容我想一點都不為過。從途觀每月超過2萬臺的銷量,翼虎加價2萬依舊一車難求,便可見一斑。一些我們國內的自主品牌也不示弱,哈弗H6,比亞迪S6等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。這時,如果你手里預算并不是很充足,只有十一二萬,打算買輛SUV,怎么選?相信很多朋友都會說,這價格,買輛配置高點的自主品牌SUV開唄,誠然,現在我們自主品牌所生產的SUV做得已經很不錯了,不過經過研究篩選后,發現即使是12萬元,也依舊能找到不少合資品牌的緊湊型SUV供消費者選擇。
前段時間我從國外帶回一本外國人所寫,講述中國人文歷史的書�;丶液舐芯堪l現,其中用了很大篇幅介紹一種叫做“面子”的東西,由此看來,中國人的面子思想確實是其文化非常重要的組成部分之一。所謂“面子”我這里就不做具體解釋了,相信大家都能明白,我想只要不是圣賢之人,蕓蕓眾生里不管升斗小民還是達官顯赫,都或多或少有些虛榮心或者說面子思想,這是自尊,希望實現自我價值得到社會認可的一種表現。今天我們推薦的這4款合資品牌緊湊型SUV車型,相信或多或少的都會和“面子”沾點關系。
本文涉及車型 | ||||
車型 | 日產逍客2.0XL火 6MT 2WD | 三菱 勁炫ASX 2.0L 手動兩驅舒適版 | 現代 途勝 手動兩驅時尚型 | 起亞 獅跑 2.0L手動兩驅版GL |
廠家指導價 | 15.18萬元 | 14.88萬元 | 16.98萬元 | 15.98萬元 |
優惠幅度 | 約2.3萬元 | 約2萬元 | 約4.5萬元 | 約3.5萬元 |
市場售價 | 約12.8萬元 | 約12.8萬元 | 約12.5萬元 | 約12.5萬元 |
我們選擇的這4款車型發動機均為2.0L排量,采用手動變速箱,且都為日韓系的合資品牌緊湊型SUV。它們分別是,東風日產逍客2.0XL火 6MT 2WD(簡稱:逍客),廣汽三菱 勁炫ASX 2.0L手動兩驅舒適版(簡稱:勁炫ASX),東風悅達起亞 獅跑 2.0L手動兩驅版GL(簡稱:獅跑),北京現代 途勝 手動兩驅時尚型(簡稱:途勝)。
注:1:由于我們不是每一款車型都進行過測試和體驗,因此本文中所涉及的車型外觀、內飾以及配置等圖片不一定都是所寫車型的圖片,但款式和功能與所寫車型基本一致。在此特別說明,希望大家給予理解。
● 東風日產逍客2.0XL火 6MT 2WD
逍客是今天我們推薦這4款車里銷量最大的一款車型,長期保持著緊湊型SUV銷量前5名的地位,今天我們推薦的這款車是逍客2.0L的最低配車型,不過它的配置并沒有我們呢想象中那么低,6個安全氣囊,無鑰匙進入,一鍵啟動等是其主要的優勢。
外觀方面,逍客這么多年來也沒有發生過什么大變化,給人感覺稍微有些視覺審美疲勞了,不過整體偏向城市的形象倒是非常適合家用。4315mm的車長和2630mm的軸距在本次推薦的4款車中算是中等身材,對于普通消費者來說空間方面應該不是什么大問題。
本次我們推薦的4款車型輪胎尺寸全部都為215/65 R16,并且全部都使用了鋁合金輪轂,總體來講只能算夠用。
配置方面,作為2.0L排量的最低配車型,逍客的配置其實還算拿得出手。6個安全氣囊、一鍵啟動、無鑰匙進入、行車電腦等,日常使用完全足夠了。比較遺憾的是這輛逍客沒有配備天窗、以及兒童安全座椅接口等配置,并且整體視覺效果顯得有些廉價。
身高176cm的體驗者坐進車內,采用正常的駕駛姿勢并將座椅高度調至最低,前排頭部空間為2指,在前排座椅不變的情況下,同一位體驗者坐進后排,這時后排的頭部空間為4指,腿部空間為1拳4指。可以看見,逍客的前排頭部空間顯得有些略微不足,后排的頭部和腿部空間表現比較不錯。
儲物空間方面,逍客表現還算不錯,中央扶手箱深度較大,能完全放下瓶身高度相對較高的昆侖山礦泉水,讓人比較滿意,后備廂的表現在今天我們推薦的這4款車里也算不錯,特別是820mm的最小深度,比很多競爭對手都要出色(途觀800mm,翼虎850mm)。
逍客使用一臺2.0L自然吸氣發動機,最大功率:144馬力/5200rpm,最大扭矩:198N·m/4400rpm,與之搭配的是一臺6擋手動變速箱。變速箱方面是逍客的一大優勢,盡管我們今天推薦的這4款車都使用了手動變速箱,但出逍客之外其余車型均為5擋手動變速箱。
● 編輯點評
逍客做為一款在這個級別里的明星產品,自上市以來一直受到眾多消費者的青睞,這其中較為低廉的售價和不低的配置以及日產相對高的品牌號召力是重要的原因。目前在全國各地逍客都有著不小的優惠,不到13萬的價格就能買到這輛2.0L排量配備6MT變速箱的SUV,并且還有一鍵啟動、無鑰匙進入等配置,性價比其實是非常高的。
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● 廣汽三菱 勁炫ASX 2.0L 手動兩驅舒適型
廣汽三菱 勁炫ASX絕對是本次推薦的4款車中整體外觀最漂亮的一款產品,就算是縱觀整個緊湊型SUV市場,它也絲毫不示弱。特別是前臉部分,大嘴加上造型犀利的大燈,什么年輕、時尚、動感、兇狠之類的詞語都可以用在它的身上。
外觀雖然漂亮,但三菱勁炫ASX的車身尺寸也是本次推薦的4款車中最小的一款,相比其它車型都超過4300mm的車長,勁炫ASX 4295mm的車長確實沒有什么優勢,就算相比個頭不大的逍客,它的車長也短了20mm。所以漂亮的長相和豐滿的身材,這你自己得考慮考慮,到底更傾向于哪一樣。
內飾風格依舊是三菱一向的傳統設計,看上去說不上有多精致,只不過全黑的內飾配色看上去比較顯運動,相信一些年輕人會比較喜歡。
配置方面,我們推薦的這輛三菱勁炫ASX因為是2.0L的最低配車型,所以并沒有什么特別的讓人眼前一亮的配置。不過還是有一些值得一提的東西,比如:多功能方向盤、自動空調、6安全氣囊等,總的來說還算比較夠用。
我們今天推薦的這4款車里,僅有三菱勁炫ASX配備兒童安全座椅接口,確實值得表揚一下,也希望未來更多的車型配備這項關乎安全的配置。
身高176cm的體驗者坐進車內,采用正常的駕駛姿勢并將座椅高度調至最低,前排頭部空間為3指,在前排座椅不變的情況下,同一位體驗者坐進后排,這時后排幾乎已經沒有什么頭部空間可言,腿部空間1拳4指,這樣的后排空間表現實在有些捉襟見肘。
這臺車采用一臺代號為4B11的2.0L自然吸氣發動機,最大功率:167馬力/6000rpm,最大扭矩:197N·m/4200rpm,與之搭配的是一臺5擋手動變速箱。
編輯點評:
廣汽三菱 勁炫ASX在去年廣州車展上上市,到目前為止差不多剛好銷售一年時間。從這一年來的整體銷售表現來看,并算不上火爆。其中原因很多,車身尺寸以及空間不大,品牌號召力較一些如大眾、豐田、本田等對手不高等等,都是影響銷量的重要原因。但這款勁炫ASX的性價比其實還是不錯的,相比此前的進口版本并沒有太大的改變,價格卻下降很多,配置上也說得過去,2.0L自然吸氣發動機的動力參數其實也還不錯,如果你不介意它的車內空間以及車身尺寸,這輛車其實值得考慮。
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● 北京現代 途勝 手動兩驅時尚型
北京現代途勝是一款上了點年紀的車型,不過北京現代今年還是推出了小改款車型,今天我們推薦的這款手動兩驅時尚型雖然市場售價僅為12萬出頭,不過并不是最低配車型,相對來說配置還算不錯,像一些天窗、6喇叭音響系統等都有配備。
途勝在今年推出了改款車型,盡管在外觀上做出了一些較大的改動,注入了更多的時尚元素,但依舊掩蓋不住自己7、8年前便已經在市場打拼的“滄桑感”。這就跟劉曉慶出演18歲小姑娘一樣,雖然“化妝”技術十分高超,但能修飾遮蓋的老態畢竟是最表面的一層。
途勝的大燈配備了透鏡,并且帶有高度調節功能,雙5輻的拋光輪轂造型別致,不過是否漂亮這還要看每個人的欣賞角度�?傊矣X得很一般,有一種奇怪的山寨味兒。
途勝的內飾設計風格是我們今天推薦的4款車里最老氣的,整體看上去就是10年前的設計,完全落后于時代。所謂的改款也只是增加了一些配置,內飾的布局以及配色并沒有得到什么大的改變。
配置方面,途勝表現還是不錯的,作為一款市場銷售價格不過12萬的車型,還配備了天窗,這點確實值得表揚,像一些6喇叭音響系統、外接音源接口等它也有配備。不過比較遺憾的是,這輛途勝的安全氣囊只有兩個且沒有剎車輔助系統。
身高180cm的體驗者坐進車內,采用正常的駕駛姿勢并將座椅高度調至最低,前排頭部空間為4指,在前排座椅不變的情況下,同一位體驗者坐進后排,這時頭部空間為1拳,腿部空間超過2拳。這在同級別SUV里已經算是一個比較不錯的表現了。
目前途勝全系均采用2.0L自然吸氣發動機,最大功率:141馬力/6000rpm,最大扭矩:184N·m/4500rpm,而今天我們向大家推薦的這款車型使用的變速箱為5擋手動變速箱。
● 編輯點評
途勝目前每月銷量依舊可以達到4000臺以上,這從一個方面也可以反映出消費者對它的認可。雖然車型較老,外觀以及內飾設計也有些更不上時代了,不過較大的車身尺寸和看上去不錯的配置,加上市場上超過4萬的優惠幅度,確實讓其很有性價比。
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● 東風悅達起亞 獅跑 2.0L手動兩驅版GL
上頁說了途勝,那獅跑就不得不提了。和途勝同平臺打造,同樣已經上了年紀,不過它的外觀造型相比途勝來說給人感覺要漂亮時尚一些,至少不像途勝那樣老態龍鐘。優惠方面也同樣很是給力,市場優惠超過3萬,讓人感覺很有吸引力。
獅跑是我們今天推薦的4款車里,車身尺寸最大的一款,車身長度比最小的勁炫ASX足足長了55mm。外觀造型方面,相比自己的兄長途勝要年輕一些帥氣一些,整體更加時尚。
車尾的雙邊雙出帶有鍍鉻裝飾的方形排氣管看上去視覺效果不錯,不過因為文中這輛獅跑是最低配車型,所以并沒有配備LED日間行車燈。
獅跑的內飾采用全黑配色,頂部使用了軟性材料,看上去給人感覺挺好,配置方面,這輛最低配的獅跑確實沒有什么值得一提的配置,也就真皮方向盤和多功能方向盤比較有意思一點,另外,如果需要天窗,廠家提供選裝服務。
身高183cm的體驗者坐進車內,采用正常的駕駛姿勢并將座椅高度調至最低,前排頭部空間為3指,在前排座椅不變的情況下,同一位體驗者坐進后排,這時后排的頭部空間為4指,腿部空間為1拳2指,這樣的空間表現讓人滿意。
獅跑的車內儲物空間還算豐富,能夠滿足日常情況下的需求,后備廂數據表現得就比較一般了,特別是最小深度,僅為57cm,確實小了一點。
獅跑采用的發動機與途勝相同,最大功率僅相差1馬力為:142馬力/6000rpm,最大扭矩:184N·m/4500rpm,與之搭配的變速箱為5擋手動變速箱。
● 編輯點評
獅跑的定位以及產品本身都和途勝很像,車型較老,配色不錯,優惠幅度巨大,加上今年剛剛小改款,外觀方面做出了一些調整,整體看上去更加時尚漂亮,性價比方面比較突出。目前各個車型的優惠均在3萬以上,甚至更高。
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● 總結
看了上邊4款車型,相信你已經有了一個相對清晰的認識。其實編輯認為,這4款車綜合性價比最高的還是逍客,體型適中,車型也相對較新,配置方面雖然不算高,但也有如一鍵啟動等看上去挺不錯的配置,加之日產品牌在國內較高的認知度,12萬多的售價確實值得購買。三菱 勁炫ASX,也是一款比較厚道的車型,并且外觀是我們推薦的這4款車里最漂亮的,劣勢在于后排空間表現不太好,如果你不是特別在意后排空間表現,那它倒是一個不錯的選擇。起亞獅跑和現代途勝因為是同平臺的兄弟車型,這里就一起說了,這兩款車都是上了年紀的老車型,優勢在于外觀尺寸大,車內空間也大,其中途勝在配置上略高于獅跑一籌,但獅跑更漂亮。所以在乎配置,比如天窗、6喇叭音響系統,你可以選擇途勝,看重更加時尚的外觀,那就選擇獅跑吧。(圖/文 汽車之家 田陽)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 逍客 2012款 2.0XL 火 6MT 2WD | 勁炫ASX 2013款 2.0L 手動兩驅舒適版 | 途勝 2013款 2.0L 手動兩驅時尚型 | 獅跑 2013款 2.0L 手動兩驅版GL |
廠商指導價 | 15.18萬 | 12.98萬 | 16.98萬 | 10.98萬 |
廠商 | 東風日產 | 廣汽三菱 | 北京現代 | 悅達起亞 |
級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 歐IV |
上市時間 | 2012.04 | 2012.11 | 2013.03 | 2013.06 |
最大功率(kW) | 106 | 123 | 104 | 104 |
最大扭矩(N·m) | 198 | 197 | 184 | 184 |
發動機 | 2.0L 144馬力 L4 | 2.0L 167馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 142馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4315*1783*1606 | 4295*1770*1615 | 4345*1797*1730 | 4350*1840*1730 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 191 | - | - | 171 |
官方0-100km/h加速(s) | 10.2 | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.4 | 7.8 | - | 8.6 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 逍客 2012款 2.0XL 火 6MT 2WD | 勁炫ASX 2013款 2.0L 手動兩驅舒適版 | 途勝 2013款 2.0L 手動兩驅時尚型 | 獅跑 2013款 2.0L 手動兩驅版GL |
長度(mm) | 4315 | 4295 | 4345 | 4350 |
寬度(mm) | 1783 | 1770 | 1797 | 1840 |
高度(mm) | 1606 | 1615 | 1730 | 1730 |
軸距(mm) | 2630 | 2670 | 2630 | 2630 |
前輪距(mm) | 1540 | 1525 | - | - |
后輪距(mm) | 1545 | 1525 | - | - |
滿載最小離地間隙(mm) | - | 195 | 195 | 185 |
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 65 | 63 | 58 | 58 |
后備廂容積(L) | 352-1513 | 384-1167 | 644-1856 | - |
整備質量(kg) | 1376 | 1370 | 1541 | - |
發動機 | 逍客 2012款 2.0XL 火 6MT 2WD | 勁炫ASX 2013款 2.0L 手動兩驅舒適版 | 途勝 2013款 2.0L 手動兩驅時尚型 | 獅跑 2013款 2.0L 手動兩驅版GL |
發動機型號 | MR20DE | 4B11 | - | G4GC |
排量(mL) | 1997 | 1998 | 1975 | 1975 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10 | - | - | 10.1 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 144 | 167 | 141 | 142 |
最大功率(kW) | 106 | 123 | 104 | 104 |
最大功率轉速(rpm) | 5200 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 198 | 197 | 184 | 184 |
最大扭矩轉速(rpm) | 4400 | 4200 | 4500 | 4500 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發動機特有技術 | - | - | CVVT | CVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 歐IV |
變速箱 | 逍客 2012款 2.0XL 火 6MT 2WD | 勁炫ASX 2013款 2.0L 手動兩驅舒適版 | 途勝 2013款 2.0L 手動兩驅時尚型 | 獅跑 2013款 2.0L 手動兩驅版GL |
擋位個數 | 6 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | 6擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
底盤轉向 | 逍客 2012款 2.0XL 火 6MT 2WD | 勁炫ASX 2013款 2.0L 手動兩驅舒適版 | 途勝 2013款 2.0L 手動兩驅時尚型 | 獅跑 2013款 2.0L 手動兩驅版GL |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式 | - | - | - | - |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 雙連桿獨立懸架 | 雙連桿獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 逍客 2012款 2.0XL 火 6MT 2WD | 勁炫ASX 2013款 2.0L 手動兩驅舒適版 | 途勝 2013款 2.0L 手動兩驅時尚型 | 獅跑 2013款 2.0L 手動兩驅版GL |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
后輪胎規格 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
備胎規格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: