先不用急著乘坐去感受座椅,外觀感受,名圖比索納塔八的座椅略顯單薄些。不過,我坐在上面的感受差異并不明顯,都屬于柔軟舒適一類。另外,名圖只有主駕駛擁有電動調節,索納塔八除了主駕駛席以外,副駕駛席也可電動調節。
● 乘坐空間:兩者差異甚小
名圖和索納塔八在車身尺寸和軸距上都有一定差異,那么這些數據到底對內部空間有多少影響呢?下邊就跟著我們一起,坐進車內體驗下吧。
車內乘坐空間的表現上,身高175cm的體驗者坐進車內,前排頭部空間和后排頭部空間兩車完全相同,只是在后排腿部空間上稍有差異,從圖片中我們可以看出,名圖的的表現其實是稍領先于索納塔八的。
儲物空間對比,索納塔八前排儲物空間比名圖豐富些,后排儲物空間它倆表現相同。后備廂尺寸,深度兩車相同,而索納塔八整體尺寸輸于名圖。另外要批評的是,名圖和索納塔八后排座椅均不能放倒,這也是韓系中型車的通病,會影響日常家用。
發動機和變速箱是一輛車最核心的部分,名圖最小排量的車型搭載1.8L自然吸氣發動機,索納塔八最小排量的車型搭載2.0L自然吸氣發動機。今天我們進行對比的兩款車,就分別搭載了這兩臺發動機。
動力方面,兩車因為發動機排量不同,所以數據自然會有高低差異,索納塔八2.0L發動機相比名圖1.8L的發動機,最大功率要大19馬力,最大扭矩要大18N·m,與之配備的變速箱則都為一臺6速手自一體變速箱。
動力系統和懸架系統對比 | ||
車型 | 名圖 | 索納塔八 |
排量 | 1.8L | 2.0L |
最大功率 | 143馬力/6500rpm | 162馬力/6500rpm |
最大扭矩 | 176N·m/4300rpm | 194N·m/4800rpm |
變速箱類型 | 6 AT | 6 AT |
前懸架類型 | 麥弗遜獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
名圖和索納塔八的懸架結構形式是一樣的,都為前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架,但大家千萬別以為它們底盤相同。目前現代還沒有底盤平臺的概念,而名圖和索納塔八的底盤技術并沒有直接的血緣關系。
編輯點評:
名圖,可以說是現代為中國市場量身打造的一款車型,它的外觀內飾整體造型風格都更偏沉穩,正好與朗動、索納塔八這兩款走年輕、時尚路線的車型進行了互補,同時該車型的推出也進一步豐富的北京現代的產品線,進一步細分了市場,填補朗動與索納塔八之前的市場空檔。
不過由于索納塔八上市至今已有段時間,而且目前市場上的優惠幅度較高,普遍都是3-4萬元左右,其最低配的2.0L自動時尚型售價僅為13萬元左右。而名圖則剛上市不久,目前市場優惠幅度很小,就以我所在的成都為例,1.8L自動尊貴型僅有3000元左右優惠。因此就目前的市場狀況看來,名圖1.8L自動尊貴型與索納塔八2.0L自動豪華型實際售價僅相差了5000元左右,而在配置方面,兩車可以說是旗鼓相當,其中在名圖上比較吸引人的全景天窗在索納塔八上也可以選裝,價格為8000元。這樣一來,索納塔八憑借更大的尺寸尺寸、更大的排量等這些硬指標,顯然更具吸引力。對于近期有購車打算且在兩者間猶豫的朋友,我還是更推薦購買索納塔八。至于名圖,我覺得如果該車日后的優惠幅度能適當放大,與索納塔八相近配置車型之間能有1.5-2萬元差價的話,它的性價比就真正體現了。(圖/文/攝 汽車之家 田陽)
好評理由:
差評理由: