推薦2.0L AT LUXURY 新起亞K5購車手冊

　　[汽車之家 購車手冊]  2014款起亞K5在2013年12月5日正式上市，新車的重點是增加了兩款2.0T渦輪增壓車型，它們所搭載的2.0T發動機擁有245馬力的最大輸出功率、350N·m的最大扭矩，賬面參數相當出色。過往憑借動感的外形、豐富的配置以及較大的市場終端優惠來吸引消費者的起亞K5，現在出色的動力參數也是一大亮點。

　　隨著兩款2.0T車型的加入，它的產品序列也發生了一定的變化，過往（2012款）擁有13款車型的它，現在減少到10款，2.0L以及2.4L車型的數量相應減少。不過話說回來，要從10款車型里面選擇自己適合的并不容易。既然如此，下面我為大家抽絲剝繭地分析2014款起亞K5哪款車型最值得購買。

● 2014款起亞K5的重點變化在哪里？

　　在原有的2.0L、2.4L自然吸氣發動機保留下來的前提下，2014款起亞K5新增了一臺2.0T-GDI渦輪增壓發動機，對應增加了兩款全新車型，以滿足那些追求動力性能的消費者。

『2.0L自然吸氣發動機（左），2.4L自然吸氣發動機（右）延續使用』

　　該發動機的型號為G4KH，與北京現代全新勝達所使用的發動機完全一樣，最大功率245馬力、最大扭矩350N·m的賬面參數比福特蒙迪歐的2.0T高功率發動機、邁騰以及帕薩特的2.0TSI發動機都要出色，但稍微遜色于新款君威GS的2.0T發動機。在傳動方面，與這臺2.0T發動機匹配的是6擋手自一體變速箱，而上市之時發布的2.0T 6MT車型最終沒有對外銷售。

● 2014款起亞K5的外觀、內飾是否有變化？

　　它的長寬高分別為4845×1830×1460（mm），軸距達到2795mm�？梢姡�其車身尺寸與老款車型完全相同。這意味著它的外觀設計不會有太大的變化，車內乘坐空間也與老款車型完全一致，上圖是起亞K5的空間體驗，以我的同事翟元1.85米的身高來看，它的車內乘坐空間還是比較寬敞的。

　　這一次改款它主要針對一些細節進行了修改，以便保持新鮮度。首先是前臉：1.前大燈的內部結構進行了調整，部分車型的燈眉處增加了LED日間行車燈，之前霧燈上方的日間行車燈則被取消；霧燈從之前的三角形修改成四邊形，同時在邊緣處增加了鍍鉻裝飾；前保險杠上的中央格柵不再與霧燈相連，改為獨立式設計，樣式更具親和力。

　　然后是車身側面，此處唯有2.0T車型在前翼子板上增加了“Turbo”的特別身份標識，而其它車型均與老款保持一致。最后是車尾部分，它的尾燈造型采用了新的設計，樣式上比老款平庸一些。同時，尾燈的內部結構也有所調整，層次感更加分明，部分車型還會配備LED光帶。另外，后保險杠上的紅色反光板的位置相對老款車型上移了一點。

『全新造型的三輻式方向盤』

　　車內設計的變化也不多，同樣是點到即止。采用向駕駛席傾斜設計的中控臺已為人所熟悉，配色也依舊以年輕人喜愛的深色調為主。改變最明顯的地方是，它采用了全新造型的三輻式方向盤，老款上那個我認為更好看的四輻式方向盤反而被舍棄掉。在這個前提下，為了更加能突出2.0T車型的運動風格，它的三輻式方向盤的底部采用了類似于賽車方向盤的平底設計。

● 配置分析：

◆ 2014款起亞K5最基礎的配置：

　　2014款起亞K5的最低配是GL級別，起步售價是15.98萬元，與2012款起亞K5完全一樣。光看15.98萬元的售價，吸引力確實不錯，畢竟這個價格已經與部分合資緊湊型車的中高配車型的售價區間重疊，很有可能吸引到部分準備購買合資緊湊型車的朋友。然而，當你把它的價格與配置結合起來分析以后，你會發現一切都不是預想的那樣。在它身上，我完全沒有看到亮點的配置，一切都很基礎、很簡單，你甚至會懷疑它是不是一臺以性價比為賣點的韓系車。平心而論，除非你真的很喜歡起亞K5，但又沒有足夠的錢去購買其它車型，否則我真的想不到它有什么值得推薦的地方。

『遠近光一體式透鏡、多功能方向盤是全系的標準配置』

　　如果你真的下決心或者手上的資金只能購買2014款起亞K5 GL級別，那2.0L MT GL和2.0L AT GL該如何選擇？兩車除了變速箱的差別以外，后者還相對多了ECO主動節能駕駛系統以及倒車雷達，官方售價也相對高了8000元。從配置差異及實用性來看，我認為這8000元值得花，因為6速手動變速箱與6速手自一體變速箱的差價已經不止這個數了，而且面對每況愈下的交通情況，搭載6速手自一體變速箱的2.0L AT GL顯然能讓你更省心一些。

◆ 選2.0L AT GL，還是2.0L AT GLS？

　　從2.0L AT GLS起，起亞K5開始配備VDC車身動態穩定控制系統、HAC上坡輔助系統，操控配置稍有提升。除此以外，它還相對多了電動折疊/加熱外后視鏡、電動天窗、雙區獨立自動恒溫空調等5項實用型配置，輪圈、輪胎的尺寸也從16英寸升級到17英寸。1.1萬元換來上述的配置物超所值。由此可見，它的可購性要高于2.0L AT GL。

『2.0L AT GLS多了VDC、外后視鏡電動折疊、天窗、雙區自動空調等配置』

　　在配置上，2.0L AT GLS最大的不足在于只配備了雙安全氣囊，被動安全配置很一般，甚至連10萬價位的小型車都不如。平心而論，我寧愿舍棄鍍鉻門把手、鍍鉻雙排氣管、雙區獨立自動恒溫空調這些錦上添花的配置來換取前排側氣囊，畢竟被動安全性有所提高。正是這個原因，我認為2.0L AT GLS還不是綜合性價比最高的起亞K5，廠家對于這款車型的配置分配著實讓人想不透。

◆ 選2.0L AT GLS，還是2.0L AT LUXURY？

　　2014款2.0L AT LUXURY相當于2012款 2.0L AT DLX，它們的官方售價同為18.88萬元，配置上面前者增加了上坡輔助、方向盤從兩向調節改為四向調節、增加了隔熱玻璃。

『2.0L AT LUXURY多了全景天窗、一鍵啟動系統、前排座椅加熱等配置』

　　與2014款2.0L AT GLS相比，它多了全景天窗、LED日間行車燈、真皮方向盤、無鑰匙進入+一鍵啟動系統、前排座椅加熱等配置，輪圈、輪胎從17英寸升級到18英寸，在它身上我們也看到側氣囊了。以1萬元的差價換來上述的配置，已經是物超所值了。論綜合素質，論整體性價比，它顯然優于2.0L AT GLS。在我看來，這才是起亞K5最基礎配置車型應該有的水平。

◆ 選2.0L AT LUXURY，還是2.0L AT PREMIUM？

　　從2.0L AT LUXURY進階到2.0L AT PREMIUM需要多花費1.3萬元，花費的這筆費用讓你可以擁有MDPS電動助力轉向、電子防眩目內后視鏡（帶LCD屏幕）、前后排側氣簾、倒車攝像頭、胎壓監測以及真皮座椅等配置。由此可見，配置水平的提升還是比較明顯的，1.3萬元的費用在合理的范圍內。至于是否值得推薦，答案在下一款車型的配置分析里面。

◆ 選2.0L AT PREMIUM，還是2.0L AT PREMIUM 2？

『2.0L AT PREMIUM 2多了方向盤換擋撥片、定速巡航、前排座椅通風及座椅記憶等配置』

　　再往上選擇就到了2.0L排量的頂配車型——2.0L AT PREMIUM 2。它與2.0L AT PREMIUM的差價是1.5萬元，但可以換來多達16項配置，當中不乏氙氣大燈、定速巡航、方向盤換擋撥片、主駕駛席座椅記憶、前排座椅通風加熱等重點配置。若論性價比，它明顯比2.0L AT PREMIUM高很多，因此我建議那些準備購買2.0L AT PREMIUM的朋友不妨直接考慮2.0L AT PREMIUM 2。1.5萬元的差價看著有點高，但換來上述的配置提升絕對物超所值。當然，如果你實在不想多花費這1.5萬元，那么2.0L AT LUXURY會是更佳的選擇。

● 選2.0L AT PREMIUM 2 or 2.0T AT T-PREMIUM，還是2.4L AT LUXURY？

　　在21-23萬元的售價區間里面，2014款起亞K5有三款車型可供選擇，它們之間的最大差價只有1.20萬元。其實在這三款車型之間選擇并不困難，因為它們的側重點存在明顯的差異，其中2.0L AT PREMIUM 2、2.4L AT LUXURY更偏重于配置，而2.0T AT T-PREMIUM則重于動力。

　　如果你著重于動力性能，那么搭載2.0L以及2.4L發動機的車型你完全可以不用理會，直接選擇2.0T AT T-PREMIUM便可，畢竟動力參數相差實在是太大了；反之，如果你著重于配置，那么2.0T AT T-PREMIUM可以排除掉，與其它兩款車型相比，它除了運動型方向盤稍微能吸引眼球以外，其它的配置沒有亮點。

　　現在的難題就在于2.0L AT PREMIUM 2和2.4L AT LUXURY該選誰？在動力上，2.4L AT LUXURY的發動機的最大功率、最大扭矩相對2.0L AT PREMIUM 2分別提升了17馬力和37�！っ�，性能有一定幅度的提升；在配置上面，2.4L AT LUXURY相對多了運動模式駕駛指示、智能駕駛系統，但相對缺少了氙氣大燈、迎賓踏板照明、主駕駛座椅記憶功能，而且價格還相對高了1.20萬元。在這兩款車型之間選擇，我更加推薦2.4L AT LUXURY，原因在于它的動力有所提升，裝備了有助于提高駕駛樂趣的智能駕駛系統，并且實用性配置也沒有減少太多，整體上比2.0L AT PREMIUM 2更有吸引力一點。

● 2.4L AT LUXURY or 2.0T AT T-Special or 2.4L AT PREMIUM

　　最后是2.0T頂配與2.4L車型之間的選擇。先來看2.4L AT LUXURY和2.0T AT T-Special的配置對比，前者不管是配置還是動力，都明顯落后于2.0T AT T-Special，即使兩車差價高達2.1萬元，但絕對是合情合理的，只是動力上的提升就已經可以抵消這筆差價了，因此2.0T AT T-Special車型的推薦度顯然要高很多。

　　2.0T AT T-Special和2.4L AT PREMIUM的對比顯得毫無意義。在兩車的配置水平相當的前提下，前者的動力優勢明顯，而且還相對便宜2000元，自然是最適合不過的選擇了。

● 推薦車型：

◆ 2.0L AT LUXURY：★★★★★

　　在動力足夠應付正常使用的前提下，2.0L AT LUXURY的配置不乏亮點，諸如全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動系統、前排座椅加熱、駕駛席座椅電動調節、18英寸輪圈等配置都可以在它身上找得到。毫無疑問，它是2014款起亞K5車系里面最具性價比的車型，18.88萬元的官方售價也比較合適，受眾群體比較廣泛。

◆ 2.0T AT T-Special：★★★★

　　作為2.0T車型的頂配，它不僅擁有出色的動力參數，而且各項配置都十分豐富。雖然它不是頂配車型，但卻有頂配車型該有的素質。之所以把它作為次推薦車型，主要原因是24.98萬元的售價并非所有人都可以接受，受眾群體明顯沒有2.0L AT LUXURY廣。另外，到了這個價格區間可以選擇的合資中型車已經很多了，過往以實惠為亮點之一的起亞K5難免要吃點虧。

◆ 2.4L AT LUXURY：★★★

　　2.0L AT LUXURY的配置不夠用，2.0T AT T-Special價格又太高了，還可以選哪一款？我相信2.4L AT LUXURY會是一個不錯的選擇。它的動力相對2.0L車型有小幅提升，配置也比較實用，DVD+導航系統、運動模式駕駛指示、智能駕駛系統、副駕駛電動座椅、前排座椅通風/加熱、后排座椅加熱等功能都有。它的推薦程度不如2.0T AT T-Special，原因是后者在動力及配置上的提升已經遠遠高過它們之間的差價，而且我相信大部分可以購買到22萬元以上的車型的朋友，在值得的前提下，多花費2.1萬元不會太在意的。

● 全文總結：

　　毫無疑問，起亞K5這一次改款的重點和吸引點是增加了2.0T車型，不過從它的車系布局來看，未來依舊主銷2.0L車型。在我看來，2.0T車型的重要性主要體現在兩個方面：1.豐富2014款起亞K5的產品線，滿足更多消費者的需求，以便產品的覆蓋面更加廣泛；2.同級別使用渦輪增壓發動機的競爭對手越來越多，從消費者的接受程度來看，渦輪增壓已經逐漸成為一種發展趨勢。在這種情況下，2.0T車型為起亞K5的發展奠定堅實的基礎。

　　綜觀目前2014款起亞K5的車系架構，不難發現其實很多車型都是在2012款的基礎上，經過外觀小改、配置小幅度增加得來的，這也是我認為2014款起亞K5的重點在于增加了2.0T車型的主要原因。當然，它們的官方定價也與2012款對應的車型一致，看上去像是增配不加價。不過，在2014款起亞K5上市之前，2012款起亞K5在市場終端有著非常吸引的優惠，這是眾所周知的事情。按這樣來看，除非你看中的是2014款起亞K5 2.0T車型，否則在短期內它的吸引力還不如2012款車型。（文/汽車之家 何家榮）

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增2.0T發動機 實拍東風悅達起亞新K5
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推薦車型的詳細參數配置：

車型圖片
基本參數	起亞K5 2014款 2.0L 自動LUXURY	起亞K5 2014款 2.0T 自動T-Special	起亞K5 2014款 2.4L 自動LUXURY
廠商指導價	18.88萬	24.98萬	22.88萬
經銷商報價
廠商	悅達起亞	悅達起亞	悅達起亞
級別	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國V	國IV(國V)
上市時間	2013.12	2013.12	2013.12
最大功率(kW)	119	180	132
最大扭矩(N·m)	194	350	231
發動機	2.0L 162馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.4L 179馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4845*1830*1460	4845*1830*1460	4845*1830*1460
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	196	235	205
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7	8.3	7.9
整車質保	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	起亞K5 2014款 2.0L 自動LUXURY	起亞K5 2014款 2.0T 自動T-Special	起亞K5 2014款 2.4L 自動LUXURY
長度(mm)	4845	4845	4845
寬度(mm)	1830	1830	1830
高度(mm)	1460	1460	1460
軸距(mm)	2795	2795	2795
前輪距(mm)	1601	1591	1595
后輪距(mm)	1601	1591	1595
滿載最小離地間隙(mm)	122	122	122
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	70	70	70
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質量(kg)	1480	1597	1515
發動機	起亞K5 2014款 2.0L 自動LUXURY	起亞K5 2014款 2.0T 自動T-Special	起亞K5 2014款 2.4L 自動LUXURY
發動機型號	-	-	-
排量(mL)	1999	1998	2359
排量(L)	2.0	2.0	2.4
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	162	245	179
最大功率(kW)	119	180	132
最大功率轉速(rpm)	6500	6000	6700
最大扭矩(N·m)	194	350	231
最大扭矩轉速(rpm)	4800	1650-4000	4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國V	國IV(國V)
變速箱	起亞K5 2014款 2.0L 自動LUXURY	起亞K5 2014款 2.0T 自動T-Special	起亞K5 2014款 2.4L 自動LUXURY
擋位個數	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	起亞K5 2014款 2.0L 自動LUXURY	起亞K5 2014款 2.0T 自動T-Special	起亞K5 2014款 2.4L 自動LUXURY
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	起亞K5 2014款 2.0L 自動LUXURY	起亞K5 2014款 2.0T 自動T-Special	起亞K5 2014款 2.4L 自動LUXURY
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規格	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規格	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
備胎規格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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