還要去越野 四款20-30萬城市SUV推薦

● Jeep指南者

　　指導價：22.19-28.09萬元

　　有這么一類自稱“Jeeper”的人，他們非Jeep不愛。在20-30萬的價位區間，這款指南者就是為他們準備的。當然Jeep不是浪得虛名，它也有強悍的硬實力。

　　目前在售的2014款指南者擁有2.0升和2.4升兩款排量的發動機，由于2.0升車型只有兩驅版本，并沒有什么越野能力，因此這篇文章只針對2.4升四驅車型進行介紹。

　　2.4升發動機的動力輸出近年來都沒有變化，而2014款車型的變速箱則有了很明顯的改變。它用一部6速手自一體變速箱取代了原本的CVT變速箱，我覺得對于需要兼顧越野的車型來看，能承受更大扭矩的自動變速箱要比CVT變速箱實用一些（2.0升車型依舊沿用模擬6擋的CVT變速箱）。

　　指南者使用的是一套以電控多片離合中央差速器為基礎的Freedom-Drive適時四驅系統，這套系統擁有四驅鎖止功能，極限情況下可以鎖定前后軸50:50的動力分配，雖然從結構上看它的四驅系統不比之前介紹的幾位選手高端，但不忙，咱們先看看它的實際表現。

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　　在進行交叉軸測試中，當對角線車輪出現打滑時，電子穩定程序會使用點剎對兩只打滑車輪進行制動。雖然介入的速度不是很快，但它的制動效果比較明顯，車輪的空轉并不多，動力能夠有效傳遞到有附著力的車輪，最終爬上鋼架。綜合來看，指南者電子系統的限滑能力還是不錯的。

　　指南者的內部乘坐空間同前面介紹的車型一樣，在日常使用中不會感覺空間不足。雖然它的車身長度只有4448mm，比森林人短了15cm左右，但它的軸距卻只比森林人短5mm，這樣的車身比例在保證車內乘坐空間的同時還為接近角和離去角的增加做出了貢獻。

　　指南者拿得出手的配置并不多，在2.4車型上比較普及的優勢功能便是DVD系統，除了頂配車型擁有導航系統以及倒車視頻影像外，找不到什么能給它提氣的裝備來。它沒有氙燈，天窗也僅僅是常規的小尺寸，比起同級對手沒有什么優勢。

● 小結：

　　指南者同森林人和超級維特拉一樣，都是進口車型，與合資對手相比性價比并不高，但這并不妨礙在越野能力上有突出表現，成為這一級別中的佼佼者。對于很多購買了或者準備指南者的消費者來說，他們并不很在意配置不夠高端。甚至，只要它是Jeep就夠了。

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● 全文總結：

　　也許身處城市的您仍將日常舒適性作為首要因素來考慮，本文介紹的這四輛車在舒適性方面均不含糊。當然，它們的各自優勢需要在短暫的越野時光中才能體現，這也是這四輛車與其它城市SUV相比最不一樣的地方。

　　在這四輛車里該如何選？我們先來看看它們目前各自的優惠幅度，奇駿約有2萬左右的優惠，超級維特拉1.5萬，指南者約有1萬，而森林人最少，只有5000左右，當然具體的優惠信息還需到4S店詳談。除了從各自的優惠考慮外，我認為完全可以由個人喜好和需求來選擇。奇駿與指南者均采用適時四驅系統，奇駿的優勢可以鎖定四驅，在極端路況下的表現更為讓人放心；而指南者背后擁有強大的品牌后盾，并且交叉軸表現并不遜于很多全時四驅的車型。超級維特拉和森林人的全時四驅系統相對來講更為高端，超級維特拉的優勢之處在于擁有低速四驅擋，更善于攀爬大角度的坡道，加強的車身也能勝任更大強度的越野需求；森林人四驅系統的邏輯顯得很是聰明，并且從外觀內飾上看是這四輛車中最時尚的，配置也很豐富。它們的定位大致相同，在不同方面各有優勢。相信到目前為止，您已經大致能確定將哪一臺收入囊中了，如果還有更多問題，歡迎到我的編輯博客留言討論。（文/圖 汽車之家 于晗） 

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