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總結：
隨著Gallardo從2003年誕生，到2013年宣布停產，整整十年的生命期讓車迷們早已對其審美疲勞，過于“奧迪化”的內飾風格飽受“牛迷”們所詬病，繼任車型Huracan的出現則讓這種怨言煙消云散，如果說Huracan唯一美中不足的恐怕就是蘭博基尼經典元素“剪刀門”的缺席。風格蛻變的新任“小牛”無疑能吸引更多車迷的關注，該車的加入也為蘭博基尼在與眾多超跑品牌的競爭中增添了一股新力量，Huracan能否在日益興盛的超跑大軍中站穩腳跟？讓我們拭目以待吧！（圖：汽車之家前方報道團隊 文：汽車之家李昊鵬）
