3.5L+68馬力電機拍英菲尼迪Q50S混動版

朱力神

2014年03月29日 21:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 早在今年的1月，我的同事羅浩就遠赴美利堅體驗了美規版的英菲尼迪Q50 3.7L車型（點擊進入試駕文章），而在兩個多月后的今天，混合動力版的Q50S Hybrid也來到了我們面前，這是繼M35hL、Q70L Hybrid等車型之后，英菲尼迪推出的又一款混合動力車型。與即將同期上市的3.7L不同的是，新車將搭載的是3.5L V6發動機，并搭配68馬力電動機，總輸出功率達到364馬力，在數據表現方面要優于3.7L發動機的351馬力。除了已知的數據差異外，作為一款豪華的進口中型車，我們再來看看這款混動版車型究竟還有什么地方值得我們關注。

● 外觀簡介：

英菲尼迪Q50 2014款 3.5L Hybrid 豪華運動版

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁巍：	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉向系統，懸架調校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創新的轉向系統、懸架調校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關注2.0T版本的表現。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調校更加運動化，增加了電傳轉向系統，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現。

3.5L+68馬力電機 拍英菲尼迪Q50S混動版

英菲尼迪Q50 2014款 3.5L Hybrid 豪華運動版

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