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● 空間：乘坐空間相同，行李廂尺寸略有差異

空間方面，身高176cm的體驗者坐進前排將座椅調至最低后，頭部還有四指左右的空間，坐進后排時兩拳以上的腿部空間足以讓我們感到驚喜。唯一讓我們感到遺憾的是頭部空間較小，兩指左右的空間顯得有些局促。

在儲物空間上，卡羅拉和雷凌有些細小的差別，卡羅拉配備的化妝鏡照明燈、前排座椅后方的置物袋、中央扶手后方的儲物格和后排扶手杯架上的蓋子雷凌都沒有配備。雖然卡羅拉和雷凌面對的消費群體會略有不同，但靠這種小配置拉開差距，實在有些得不償失。

因為行李廂內部結構稍有不同，經過我們實際測量卡羅拉和雷凌行李廂內部的尺寸并不相同。卡羅拉的行李廂要比雷凌的寬度大一些，但是更矮。兩車的天窗尺寸則完全相同。

● 動力系統/底盤

卡羅拉共有兩款發動機供消費者選擇，分別是最大功率122馬力，最大扭矩154牛·米的1.6L自然吸氣發動機和最大功率140馬力，最大扭矩173牛·米的1.8L自然吸氣發動機。變速箱方面分別是5速手動變速箱和一臺模擬8速的S-CVT變速箱。截止到目前為止，雷凌的動力總成還沒有公布，但不出意外的話，雷凌將采用與卡羅拉相同的動力總成。除此之外，兩車都采用了前麥佛遜后扭力梁的懸架形式。

● 總結

同一個產品的兩個版本同時出現在市場上，最成功的例子就要算是邁騰和帕薩特了。現如今廣汽豐田和一汽豐田也采用了相同的策略，卡羅拉和雷凌這兩款車型通過不同風格的外觀吸引不同需求的消費者。偏低調中庸風格的卡羅拉更適合家庭用戶，看上去比較運動的雷凌則更適合追求個性的年輕消費者。足夠大的市場和差異化的定位，不會導致卡羅拉和雷凌必須要拼個你死我活，雙贏才是它們最希望看到的。（文/圖 汽車之家 劉暢）