宜家又宜商 5款40萬元豪華中大型車推薦

　　[汽車之家 車型海選]  國內豪華品牌中大型車市場銷量前三的位置一直都被奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級牢牢占據著，除了被不少企業和機關當作公務用車之外，不少消費者也看中了該級別車型寬大的車內空間和豐富的配置，將其作為家用車使用。今天，我們為大家帶來了5款指導價在40萬元左右的豪華品牌中大型車，他們中不僅有市場上具有標桿地位的老牌車型，也有2款在動力系統和配置上各有特色的后起之秀。

　　此次推薦的5款車型分別為奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級、雷克薩斯ES以及凱迪拉克XTS。這五款車在中大型車市場中的品牌影響力較高，而此次我們為大家推薦的是這5款車型中指導價在40萬元左右的車型，在配置方面，這幾款車都配備了中控大屏、天窗、自動分區空調等諸多舒適性配置，既能滿足商務接待之用，也能滿足自用的需要。

● 奧迪A6L 2014款 TFSI 標準型
　　廠商指導價：40.98萬元
　　優惠情況：優惠幅度普遍在7萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　奧迪A6L自上市以來，一直牢牢占據合資品牌中大型車銷量冠軍的寶座，僅在今年的二季度，奧迪A6L的月均銷量達到1.5萬輛，比排名第二的寶馬5系都要多出上千輛，足可見它在市場上無可取代的地位。2014款奧迪A6L于今年的1月23日上市，共推出了10款車型，此次推薦的TFSI標準型是9款自動擋車型中配置最低的車型。

　　與2012款車型相比，新款奧迪A6L在外形設計上并沒有太大的調整，整體造型依然顯得穩重、大方，家族式的六邊形橫輻式進氣格柵提升了車輛的辨識度。車身尺寸方面，奧迪A6L長寬高尺寸分別為5015mm×1874mm×1455mm，軸距為3012mm，寬度是5款車型中最大的。

　　輪胎與輪圈配置方面，TFSI標準型配備的是17英寸鋁合金輪圈，與之搭配的輪胎規格為225/55 R17。根據官方公布的選配表顯示，車主也可選擇更大的18英寸輪圈，選配價格為3500元/1套。奧迪A6L全系配備的是非全尺寸備胎，備胎規格為T145/60 R20，并采用鋼制輪圈。

■ 內飾簡介：

　　內飾方面，奧迪A6L的中控臺延續了車身的設計風格，沉穩、素雅，雖然該車是全系中配置較低的車型，但是其內飾并不顯得掉檔次，仍然能給人十分高檔的感覺。內部配置方面，除了分區自動空調、氙氣大燈、定速巡航及前后駐車雷達等同級別車型中的基本配置外，TFSI標準型還配備了MMI多媒體交互系統、GPS導航功能、單碟DVD機、后排遮陽簾等諸多配置，而長長的選裝列表也讓它在配置上比另外4款車型有了更加寬泛的選擇余地。點擊此處查看有關奧迪A6L完整選配件列表及對應選配價格。

『左：定速巡航控制桿  右：7英寸彩色中控屏』

『MMI多媒體交互系統的手寫輸入屏』

■ 乘坐空間、天窗及后備廂：

　　乘坐空間方面，體驗者身高173cm，進入奧迪A6L的前排之后，其頭部空間約為1拳，此時體驗者的后排頭部空間約為4指，而腿部空間則要將近3拳了。值得注意的是，雖然此次推薦的奧迪A6L車型采用前置前驅的驅動形式，其后排中間地板隆起幅度仍然十分明顯，地板長度用于擱腳的話也有些勉強。

　　根據官方提供的數據，奧迪A6L的后備廂容積為460升，在此次推薦的5款車型中并不占優勢。另外，由于后排座椅無法翻倒也影響了其裝載空間的靈活性，無法翻倒后排座椅在同級別車型中也較為普遍，此次推薦的車型中除了凱迪拉克XTS之外，其他車型后座都是不能翻倒的。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　2014款奧迪A6L TFSI標準型搭載了一臺代號為EA888的2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為180馬力和320牛·米，與之搭配的是一臺CVT無級變速箱，同時還配備了電子駐車和換擋撥片。底盤懸架方面，采用前置前驅的奧迪A6L前后懸架分別為五連桿式獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。

『左：電子駐車按鈕  右：換擋撥片』

　　作為奧迪A6L全系當中配置最低的自動擋車型，指導價40.98萬元的TFSI標準型除了能夠提供不少的舒適性配置外，豐富的選裝包也能為消費者提供更加寬泛的選擇余地。此外，奧迪A6L長期以來的“官車”形象也獲得了不少商務人士的青睞，同級別車型中無人可比的銷量也足以說明它在國內市場上的競爭力。而在40萬元以下的這個范圍內，相信奧迪A6L依然是中大型車的佼佼者。最后，如您想了解奧迪A6L的日常保養間隔和養護費用，點擊此處進入。

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● 寶馬5系 2014款 520Li 典雅型
　　廠商指導價：43.56萬元
　　優惠情況：北京、上海等地優惠幅度大多在1萬元內，其他部分地區車價不到40萬元（點擊此處查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　在合資品牌中大型車中，寶馬5系的銷量一直處于十分靠前的位置。從今年二季度的銷量看，寶馬5系月均銷量都在1.2萬輛以上，僅次于奧迪A6L位居第二，由此可見它依然十分受歡迎。我們此次推薦的2014款 520Li 典雅型是該車系中配置最低的車型，即便如此，它的外觀造型并沒有給人那種“低配車”的感覺，強大的品牌號召力依然是它最大的賣點之一。

　　車身尺寸方面，寶馬5系長寬高尺寸分別為5047mm×1860mm×1491mm，軸距為3108mm，軸距是此次5款車型中最大的。而在外部配置上、諸如自動氙氣燈、外后視鏡電動折疊和加熱、定速巡航、前后駐車雷達等配置一應俱全，只是它比同價位的奧迪A6L少了倒車影像功能，多少影響到倒車時的便利性。

　　輪胎與輪圈方面，520Li典雅型配備的是造型傳統的10輻式17英寸鋁合金輪圈，搭配倍耐力Cinturato P7系列輪胎，前后輪胎規格均為225/55 R17。根據官方提供的配置表來看，這款車并不提供尺寸更大的輪圈及相應輪胎的選裝件，而且由于配備的是缺氣保用輪胎，所以車上也沒有提供備胎。

■ 內飾簡介：

　　除了我們看到的上黑下米的配色外，520Li典雅型還可以選擇全黑色內飾，中控臺整體造型層次感十足，同時又不乏時尚感。盡管是車系中配置最低的車型，但是諸如多功能真皮方向盤、帶記憶功能的電動調節座椅、雙區自動空調、iDrive互聯駕駛系統等一應俱全，只是方向盤上并沒有采用鍍鉻裝飾，檔次感降低了不少，作為最低配車型，該車也沒有配備iDrive的10.2英寸大屏，不過這也是在情理之中的。客戶還可以選配高保真揚聲器，選配價4400元。另外，由于內外后視鏡自動防眩目功能并非標配，如果客戶需要，也可以選裝，價格4900元。

■ 乘坐空間、天窗及后備廂：

　　乘坐空間方面，體驗者身高173cm，進入車輛前排（注：520Li典雅型4S店無展車，空間體驗車型是525Li領先型），并將座椅調到最低后，頭部空間約為4指。當體驗者進入后排后，其頭部空間也是4指，腿部空間則超過2拳，乘坐空間仍非常寬敞。另外，后排中間座椅的頭枕為翻轉式設計，當中間座椅不坐人的時候可以將頭枕放平，擴大后部視野。

　　官方公布的寶馬5系后備箱容積為520升，在此次推薦的五款車型中處于偏大水平。不過，其后排座椅無法翻倒，仍然影響到了裝載空間的靈活性。雖然電動行李箱蓋并不是520Li典雅型的標準配置，但是該配置也能通過選裝獲得。

■ 動力系統及底盤懸架： 

　　此次推薦的520Li典雅型搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率184馬力（135千瓦）/5000rpm，峰值扭矩為270牛·米/1250-4500rpm，與之搭配的是一臺8速手自一體變速箱，并提供多種駕駛模式可供選擇，電子駐車功能也是其標準配置。

　　底盤懸架方面，寶馬5系采用前置后驅的驅動形式，前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架。

 ■ 車型點評：

　　作為寶馬5系中配置最低的車型，指導價43.56萬元的520Li典雅型雖然在配置上并沒有什么特別的亮點，但是它的配置也絕不低，諸如帶有記憶功能的電動調節Dakota真皮前排座椅、多功能方向盤、iDrive互聯駕駛系統等該有的舒適性配置并不缺，而且憑借其品牌影響力和一定幅度的優惠，實際售價不到40萬的它仍然能夠吸引到不少消費者的注意。然而與同級別銷量第一的奧迪A6L相比，無論是市場優惠幅度還是配置上，寶馬想要追趕它仍有很長的路要走。如您對寶馬5系感興趣，除了價格和配置，您也可以了解該車系的保養間隔和費用，點擊此處了解詳情。 

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● 奔馳E級 2015款 E 200 L
　　廠商指導價：42.90萬元
　　優惠情況：部分地區最高優惠4萬元（點擊此處查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：
　　2015款奔馳E級于6月19日上市（點擊進入上市文章），推出了搭載3種動力系統，總共15款車型。與前2款車型一樣，此次推薦的E 200 L也是奔馳E級中配置最低的車型。與2014款車型相比，新款奔馳E級在外觀上并沒有做什么改變，造型基本保持一致，三橫幅鍍鉻中網與立標組合的前臉造型優雅，辨識度很高。

　　車身尺寸方面，奔馳E級長寬高尺寸分別為5024mm×1854mm×1477mm，軸距為3014mm，在推薦的5款車型中屬于中游水平。在外部配置上，E 200 L是5款車型中唯一配備LED大燈的車型，帶加熱和記憶功能的電動調節外后視鏡、前后駐車雷達和等也是該車的標準配備。

　　輪胎與輪圈方面，E 200 L配備了18英寸多輻式鋁合金輪圈，與之搭配的是倍耐力Cinturato P7系列輪胎，前后輪胎規格均為255/40 R18，輪胎寬度是5款車型中最寬的。新車配備的是非全尺寸備胎，備胎規格為155/70 R17。

■ 內飾簡介：

　　E 200 L采用全黑色內飾，中控臺上還搭配了桃木飾條，營造出一種大氣、沉穩的視覺效果。車內配置上，中控彩屏、無鑰匙啟動、COMAND人機交互系統以及自動泊車入位等功能均為新車的標準配置，不過沒有配備自動防眩目內后視鏡、GPS導航還是影響了駕駛時的便利性。

■ 乘坐空間、天窗及后備廂：

　　乘坐空間方面，體驗者身高173cm，進入E 200 L的前排并將座椅調到最低位置后，其頭部空間約為1拳，此時當他進入后排后，頭部空間大約為4指，而后排的腿部空間與同級別其他車型一樣十分寬敞，完全不會給人局促感。后排兩側頭枕造型獨特，填充物也很柔軟，當乘客在后排休息的時候能很好地承托住頭部。

　　雖然官方并未公布E 200 L后備廂的具體容積數值，不過經過我們的實測來看，除高度小了約55mm外，寬度和縱深都要比寶馬5系大，恐怕其容積并不會比其對手小。與奧迪A6L和寶馬5系相同的是，奔馳E級的后排座椅也是無法翻倒的。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　E 200 L搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，其最大功率和峰值扭矩分別為184馬力和300�！っ�，與之搭配的是一臺7速手自一體變速箱，并標配換擋撥片。奔馳E級采用的是前置后驅的驅動形式和電子液壓式助力，前后懸架分別為三連桿式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

■ 車型點評：

　　盡管在中大型車的銷量上，奔馳E級遠遠不及奧迪A6L和寶馬5系，但是憑借其品牌影響力和寬敞的車內空間，在商務用車領域也能找到其市場定位。而指導價42.9萬元的E 200 L憑借還算不錯的車內配置、同級別車型中較為合理的售價相信在家用車領域也能俘獲一部分消費者的心。如您還想了解有關奔馳E級日常保養的間隔和費用，點擊此處了解詳情。

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● 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版
　　廠商指導價：39.90萬元
　　優惠情況：部分地區優惠幅度在3-4萬元之間（點擊此處查詢各地經銷商報價）

　　在40萬元這一價位上，雷克薩斯ES共有2款車型可以選擇，分別是指導價39.9萬元，采用混合動力的300h精英版以及采用常規動力，指導價40.9萬元的250典雅版。兩款車在市場上均有一定幅度的優惠，優惠后的裸車價區間也很接近。盡管300h精英版的車內配置沒有250典雅版那樣豐富，不過根據汽車之家的口碑顯示，采用混合動力的300h精英版反而受到更多消費者的青睞，所以今天我們選擇了300h精英版，如您對雷克薩斯ES 250典雅版感興趣，點擊此處了解該車的更多詳情。

■ 外觀簡介：

　　雷克薩斯ES是此次推薦的5款車型中唯一一款混合動力車型，同時也是唯一一款進口中大型車。飽滿修長的車身，加上雷克薩斯家族式的紡錘形進氣格柵，使其在街道上能夠擁有很高的辨識度。

　　車身尺寸方面，雷克薩斯ES并沒有像它的競爭對手那樣加長了軸距，其長寬高尺寸分別為4900mm×1820mm×1450mm，軸距為2820mm，在數據表現上并不搶眼。在外部配置上，300h精英版標配有自動氙氣大燈、無鑰匙進入、帶加熱和電動折疊功能的防眩目外后視鏡、前后駐車雷達等，配置還是較為豐富的。

　　輪胎配置方面，雷克薩斯ES 300h配備的是17英寸10輻式鋁合金輪圈，輪圈造型立體感強。與之搭配的是注重靜音和節油性能的鄧祿普SP SPORT 271系列輪胎，輪胎前后規格均為215/55 R17。全尺寸備胎的品牌和型號與使用中的4個輪胎完全相同。

■ 內飾簡介：

　　雷克薩斯ES中控臺層次感分明，中控臺頂部采用軟性塑料材質與白色縫線相搭配的手法進行裝飾，營造出的視覺效果比只使用軟質材料的中控臺要好了不少。車內配置方面，300h精英版配備了多碟CD播放系統、分區自動空調、藍牙電話等基本功能，不過同時該車也是5款車型中唯一沒有標配中控彩屏的車型，不過只要花費12000元，經銷商也能為客戶提供帶GPS導航、倒車影像和中控大彩屏的多媒體娛樂系統。

■ 乘坐空間、天窗及后備廂：

　　乘坐空間方面，身高173cm的體驗者進入前排，并將座椅調到最低后，頭部空間約為4指，此時當體驗者進入后排后，頭部和腿部空間分別為3指和接近3拳，與前幾款長軸距版競爭對手相比，雷克薩斯ES的后排空間并沒有因為采用標準軸距而有局促的感覺。此外，該車座椅的填充面料軟硬適中，乘坐感也相對要舒適一些。

　　由于是混合動力車型，后備廂與客艙之間被體積龐大的電池組占據，所以雷克薩斯ES的后備廂縱深和容積是5款車型中最小的，不過即使如此，官方公布的容積數值也有425升，可以滿足日常需要。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　雷克薩斯ES 300h配備了一臺排量為2.5升的自然吸氣發動機，最大功率和峰值扭矩分別為160馬力和270�！っ�。此外，該車配備的電動機最大功率為143馬力（105千瓦），電動機峰值扭矩可達270牛·米，與這套動力系統相搭配的是CVT無級變速箱，并且有ECO模式、普通模式、運動模式和純電動模式可以選擇。

　　底盤懸架方面，采用前置前驅的雷克薩斯ES前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和獨立雙連桿麥弗遜滑柱式懸架，前后懸架均帶有橫向穩定桿。

■ 車型點評：

　　雷克薩斯ES外觀造型年輕、運動，但又不失穩重的感覺，但是在40萬這個價位上，無論是品牌知名度還是操縱感上，它都無法與之前介紹的德國“三駕馬車”相提并論。那么它的優勢在哪里呢？或許是原裝進口車的身份、6年或15萬公里的整車質保、偏向于舒適性的調校是它的賣點所在。所以如果您想要的是一臺注重舒適性，用著省心，且價格控制在40萬以內的中大型車，雷克薩斯ES 300h精英版或許是個不錯的選擇。如您想了解有關雷克薩斯ES常規保養的間隔和費用的更多信息，點擊此處進入。

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● 凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
　　廠商指導價：41.99萬元
　　優惠情況：最低價格不到38萬，大部分地區優惠幅度在3萬元上下（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　凱迪拉克XTS今年上半年的月均銷量大約在2500臺左右，對于凱迪拉克品牌而言，這樣的成績并不算太壞，但是對于一款合資品牌中大型車而言，這樣的表現還是有很大的提升空間。該車的車身造型延續了其品牌家族式的設計，采用了被官方稱為“鉆石切割+多維設計”的設計方式，整體造型顯得十分硬朗、飽滿。水滴形大燈與倒梯形進氣格柵的組合也成為了凱迪拉克最新的家族式前臉設計。

　　車身尺寸方面，凱迪拉克XTS長寬高分別為5131mm×1852mm×1501mm，軸距為2837mm，其中長度和高度是5款推薦車型中最大的，比同級別中銷量第一的奧迪A6L在長度和高度上分別多了116mm和46mm。盡管體型龐大，但是軸距還不到3米，這也使得其前后懸比競爭對手要大得多。在外部配置上，28T豪華型標配了無鑰匙進入系統、自動氙氣大燈、轉向頭燈、帶折疊和記憶功能的自動防眩目外后視鏡等眾多配置，在這5款車型中算的是的非常豐富的了。而且在安全性方面，28T豪華型也是唯一一款標配并線輔助功能和車道偏離預警系統的車型，

　　28T豪華型配備了4個18英寸的11輻式鋁合金輪圈，輪圈造型簡潔，并沒有采用特別花哨的設計。與之搭配的是四條注重節油性的固特異Assurance FUEL MAX系列輪胎，前后輪胎規格均為235/50 R18。凱迪拉克XTS全系均僅配備非全尺寸備胎，備胎規格為T135/70 R18。

■ 內飾簡介：

　　凱迪拉克XTS中控臺采用了中折線左右對稱的設計方式，這也成為了該品牌家族設計元素之一。中控臺全部采用真皮包裹，并在細節上搭配木紋和銀色飾條作為點綴，比起另外4款的軟性材質中控臺來說，XTS的內飾用料是同價位車型中最為豪華的。

　　除了用料之外，在不到40萬元的價位的中大型車中，我們也很難看到想它一樣擁有如此豐富的內部配置，除分區自動空調、CUE車載信息娛樂系統等基本功能以外，此次參與推薦的28T豪華型還配備了其余幾款車上少有的方向盤加熱，前后座椅加熱，前排座椅通風、后排多媒體娛樂系統等，在配置上處于領跑地位。

■ 乘坐空間、天窗及后備廂：

　　乘坐空間方面，身高173cm的體驗者進入XTS的前排，并將座椅調到最低后，頭部空間約為1拳，而當體驗者進入后排后，其頭部和腿部空間分別為4指和2拳半，在同級別車型中這樣的表現還在可接受范圍內。后排右側的乘客如果嫌腿部空間還是不夠，還能通過按下副駕駛席左側的“老板鍵”來進行調節。不過唯一需要提出批評的是該車的座椅填充物偏硬，坐入其中很難給人一種“包裹”感，舒適性相比另外幾款車要稍遜一些。

　　凱迪拉克XTS還是5款車型中唯一可翻倒后排座椅的車型，不過即使在不翻倒座椅的情況下，其后備廂縱深達到了1260mm，官方公布的容積為537升，在同級車型中有很大的優勢。而將座椅放倒之后，儲物空間的最大縱深達到了2180mm，裝運一些體積較大的貨物也是可行的。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　28T豪華型搭載了一臺2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩分別達到了269馬力和400�！っ祝�在數據表現上遠遠領先于其他配備2.0T發動機的車型。我們曾對這款車型的加速性能進行過測試，實測的0-100km/h的加速時間為8.33秒，比雷克薩斯ES250要稍快一些（哪里看測試數據？點擊此處飛奔而去）。與該發動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱，換擋撥片也是全系標配。

　　底盤懸架方面，采用前置前驅的凱迪拉克XTS前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和四連桿式獨立懸架，這樣的懸架配置與強勁的動力相比倒是顯得平常了不少，制動系統來源于意大利知名剎車制造商Brembo。

■ 車型點評：

　　除了凱迪拉克品牌的號召力外，在40萬元這一價位的中大型車中，XTS最吸引人的應該就是其所具有的豐富配置。無論是全景天窗、后排娛樂系統還是副駕駛座一側的“老板鍵”幾乎已經達到了高端豪華車的配置水平，但是其售價卻比那些動輒上百萬的豪華車要實惠得多。雖然在銷量上，它的表現還遠遠不及推薦的另外3款德國品牌車型，但是如果您比較關注舒適性配置和座艙質感的話，我覺得XTS或許是值得您考慮的。如果您還想了解有關凱迪拉克XTS的日常保養間隔和費用，點擊此處了解詳情。

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● 全文總結：

　　在40萬元的價位上，如果想要購買奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級這些主流車型的話，只有最低配的車型可供選擇了。不過好在這3款車都配備了包括電動調節前排座椅、無鑰匙啟動、電動天窗、定速巡航、多功能方向盤等基本功能，在舒適性和便利性上能夠滿足基本使用需要。為了滿足更多消費者對某些配置的需求，這3款車還提供了一些選裝件，其中奧迪A6L的選裝列表最為豐富，而寶馬5系、奔馳E級的選裝件則相對要少一些。如果您想在這3款車型中選擇出能夠兼顧家庭和商務兩種用途，并希望能夠在配置上能夠更加靈活的話，奧迪A6L和寶馬5系都是不錯的選擇。

　　除此之外，此次推薦的雷克薩斯ES和凱迪拉克XTS也有各自的特點。其中雷克薩斯ES是這5款車型中唯一的混合動力車，同時也是唯一一款全進口車型，雷克薩斯還執行的是6年或15萬公里的免費保養，比起另外4款車僅提供3年的整車質保來說，雷克薩斯的做法值得推崇，這使得它在使用前6年或15萬公里的保養費用要遠遠低于其他車型。

　　凱迪拉克XTS的特點是寬敞的儲物空間和極其豐富的配置，畢竟像28T豪華型這樣的配置相當于指導價50.66萬元的奧迪A6L 30FSI豪華型。另一方面，凱迪拉克XTS配備的2.0T發動機在數據表現上也是十分搶眼。所以如果您想要的是一臺配置和品牌不差，開著舒服又省心的車，雷克薩斯ES或許是您應該關注的；而如果您要的是一臺配置豐富、性價比高又不掉面兒的車，凱迪拉克XTS或許是個不錯的選擇。(文/攝 汽車之家 朱力神)

車型圖片
基本參數	奧迪A6L 2014款 TFSI 標準型	寶馬5系 2014款 520Li 典雅型	奔馳E級 2015款 E 200 L
廠商指導價	40.98萬	43.56萬	42.90萬
經銷商報價
廠商	一汽奧迪	華晨寶馬	北京奔馳
級別	中大型車	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	歐V
上市時間	2014.01	2013.09	2014.06
最大功率(kW)	132	135	135
最大扭矩(N·m)	320	270	300
發動機	2.0T 180馬力 L4	2.0T 184馬力 L4	2.0T 184馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體	7擋手自一體
長*寬*高(mm)	5015*1874*1455	5055*1860*1491	5024*1854*1477
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	222	225	233
官方0-100km/h加速(s)	8.8	8.6	8.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	奧迪A6L 2014款 TFSI 標準型	寶馬5系 2014款 520Li 典雅型	奔馳E級 2015款 E 200 L
長度(mm)	5015	5055	5024
寬度(mm)	1874	1860	1854
高度(mm)	1455	1491	1477
軸距(mm)	3012	3108	3014
前輪距(mm)	1627	1600	1578
后輪距(mm)	1618	1626	1594
滿載最小離地間隙(mm)	132	-	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	75	70	66
后備廂容積(L)	460	520	-
整備質量(kg)	1740	1740	1745
發動機	奧迪A6L 2014款 TFSI 標準型	寶馬5系 2014款 520Li 典雅型	奔馳E級 2015款 E 200 L
發動機型號	-	N20B20	274 920
排量(mL)	1984	1997	1991
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	-	11	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	84	-
行程(mm)	-	90.1	-
最大馬力(Ps)	180	184	184
最大功率(kW)	132	135	135
最大功率轉速(rpm)	4000-6000	5000	5500
最大扭矩(N·m)	320	270	300
最大扭矩轉速(rpm)	1500-3900	1250-4500	1200-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
發動機特有技術	AVS可變氣門升程系統	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	歐V
變速箱	奧迪A6L 2014款 TFSI 標準型	寶馬5系 2014款 520Li 典雅型	奔馳E級 2015款 E 200 L
擋位個數	8	8	7
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體	7擋手自一體
底盤轉向	奧迪A6L 2014款 TFSI 標準型	寶馬5系 2014款 520Li 典雅型	奔馳E級 2015款 E 200 L
驅動方式	前置前驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	五連桿獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
后懸架類型	梯形連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奧迪A6L 2014款 TFSI 標準型	寶馬5系 2014款 520Li 典雅型	奔馳E級 2015款 E 200 L
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	腳剎
前輪胎規格	225/55 R17	225/55 R17	255/40 R18
后輪胎規格	225/55 R17	225/55 R17	255/40 R18
備胎規格	非全尺寸	無	非全尺寸

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車型圖片
基本參數	雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版	凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
廠商指導價	39.90萬	41.99萬
經銷商報價
廠商	雷克薩斯	上汽通用凱迪拉克
級別	中大型車	中大型車
能源類型	油電混合	汽油
環保標準	歐IV	國IV(國V)
上市時間	2012.07	2014.03
最大功率(kW)	151	198
最大扭矩(N·m)	-	400
發動機	2.5L 160馬力 L4	2.0T 269馬力 L4
電動機(Ps)	143	-
變速箱	E-CVT無級變速	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4900*1820*1450	5131*1852*1501
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180	218
官方0-100km/h加速(s)	8.5	8
實測0-100km/h加速(s)	7.94	-
實測100-0km/h制動(m)	39.8	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4	9
整車質保	六年或15萬公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-
車身	雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版	凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
長度(mm)	4900	5131
寬度(mm)	1820	1852
高度(mm)	1450	1501
軸距(mm)	2820	2837
前輪距(mm)	1590	1580
后輪距(mm)	1575	1591
滿載最小離地間隙(mm)	-	127
車身結構	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	65	70
后備廂容積(L)	425	537
整備質量(kg)	1690	1840
發動機	雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版	凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
發動機型號	2AR-FXE	-
排量(mL)	2494	1998
排量(L)	2.5	2.0
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
發動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	12.5	-
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	90	-
行程(mm)	98	-
最大馬力(Ps)	160	269
最大功率(kW)	118	198
最大功率轉速(rpm)	5700	5500
最大扭矩(N·m)	213	400
最大扭矩轉速(rpm)	4500	2400-4400
最大凈功率(kW)	-	-
發動機特有技術	VVT-i	-
燃料形式	油電混合	汽油
燃油標號	92號	95號
供油方式	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐IV	國IV(國V)
電動機	雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版	凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
電機類型	-	-
電動機總功率(kW)	105	-
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	270	-
前電動機最大功率(kW)	105	-
前電動機最大扭矩(N·m)	270	-
系統綜合功率(kW)	151	-
驅動電機數	-	-
電機布局	-	-
電池類型	鎳氫電池	-
電池能量(kWh)	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	十年或25萬公里	-
快充功能	-	-
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版	凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
擋位個數	無級變速	6
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	E-CVT無級變速	6擋手自一體
底盤轉向	雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版	凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	四連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版	凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	通風盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車
前輪胎規格	215/55 R17	235/50 R18
后輪胎規格	215/55 R17	235/50 R18
備胎規格	全尺寸	非全尺寸