更具競爭力實拍吉利帝豪三廂/兩廂

劉暢

2014年07月24日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 放眼整個車市，總有那么一些“悶聲發大財”的車型，平時不顯山不露水好像很難受到大家的關注，只有當你看到它們的銷量的時候，才會發現那絕對是一個相當恐怖的數字。我們今天的主角吉利帝豪就是這樣一個“狠角色”，2013年它的銷量就達到了19萬臺，超過了不少合資品牌車型。說到帝豪大家可能有些一頭霧水的感覺，這個原先的品牌名，現在只屬于一款車型，也就是現款帝豪EC7即將上市的改款車型。即將上市的帝豪變得更加精致，新增的1.3T發動機也讓它更富競爭力。

● 外觀細節設計更加時尚

文章標簽：緊湊型車導購 5-10萬車型導購新車圖解

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統各方面調校都不錯，可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且帶有時髦的車載互聯，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優于前者，實際駕駛中，小排量發動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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