日系緊湊車之戰 本田凌派VS豐田卡羅拉

● 乘坐空間及安全配置對比：凌派表現更好

　　凌派采用了織物材質座椅，而卡羅拉則為真皮材質。后者在材料上更顯高檔，但是凌派的織物座椅用料卻也十分講究，座椅的外側及頭枕采用了絨面材質，其余則為傳統的織布。另外，兩款車型前排座椅都為手動調節，并且都沒有配備電加熱功能。

　　在座椅舒適性方面，兩車的座椅填充物都比較柔軟，但也不是毫無支撐力，總體乘坐舒適感非常舒適。不過在座椅造型方面，更偏向運動座椅的凌派在座椅的側向支撐和包裹性上都要優于卡羅拉。

　　乘坐空間方面，兩車在前排的頭部空間幾乎差不多，卡羅拉略大一些，達到了4指，凌派則為3指。來到后排，凌派與卡羅拉的頭部空間相同，都達到了2指，而在腿部空間方面，兩車都有超過2拳的空間，相比之下凌派更大一些，因此上文提到軸距上的劣勢對于車內乘坐乘坐空間沒有任何影響。

　　儲物空間方面，凌派與卡羅拉的表現差別不大，都能夠很好的滿足家庭用車標準，門板儲物槽都能放進兩瓶礦泉水，前后排中央杯架也一應俱全，兩款車在車內儲物空間的表現都還不錯。

　　兩款車的后排座椅都能夠按照4/6比例放倒，在不放倒座椅的情況下，凌派的后備廂容積為588升，卡羅拉則為426升，相比之下，凌派有著相當大的優勢。而在放倒了座椅后的擴充容積，本田與豐田官方都未公布數據，不過從我們實際測算得到的數據來看，兩車的最大縱深差別并不大，卡羅拉僅多了30mm，但是凌派后備廂整體寬度及高度都更大一些，毫無疑問，凌派的后備廂裝載能力更強。不過需要注意的是，凌派的后排座椅放倒后，與后備廂之間的“連接處”并不是很規整，是一個類似六邊形的入口。

　　安全配置方面，相比卡羅拉，凌派做的更為到位，牽引力控制系統、車身穩定系統都有配備，而卡羅拉缺失了這兩項主動安全配置有些不應該。另外，兩車的氣囊數量完全相同，都配備了主副駕駛氣囊及前排側氣囊。

● 動力及底盤對比：凌派動力更強

　　動力系統方面，我們進行對比的這臺凌派搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大功率139Ps/6500rpm，最大扭矩172N·m/4300rpm，而卡羅拉則配備了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率122Ps/6500rpm，最大扭矩154N·m/5200rpm。從賬面數據看，排量更大的凌派參數更好。

　　變速箱方面，凌派配備的是一臺5擋自動變速箱，而卡羅拉則為CVT無級變速箱，由于我們目前僅對2.0L排量的卡羅拉進行過油耗測試，因此實際的燃油經濟性表現我們暫時還無法確定，不過根據工信部公布的100公里綜合油耗數據看，凌派的6.7L要略高于卡羅拉的5.9L。凌派與卡羅拉都采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。在這個級別的車型中屬于比較主流的搭配。

● 保養及質保對比：卡羅拉更便宜

　　凌派與卡羅拉都享有3年/10萬公里的整車質保，不過在保養周期與費用上，兩車的差異較大：前者每5000公里需要做一次保養，而卡羅拉的保養周期則長達10000公里，并且在保養費用上，凌派無論小保養還是大保養的價格都比卡羅拉要貴了不少。因此在用車方面，卡羅拉的成本更低一些。（凌派保養解析/卡羅拉保養解析）

● 編輯點評：

1/外觀造型：我更青睞凌派
原因：其實每一篇車型PK文章在抉擇兩臺車的外觀究竟誰更好看時都讓我十分糾結，畢竟外觀這事兒太主觀了，但是撇開造型設計，凌派在前大燈總成內配備了近光透鏡以及LED日間行車燈，這兩點都要比卡羅拉強，因此在功能性上，凌派的表現更好一些。

2/內飾用料：我更青睞卡羅拉
原因：卡羅拉使用了大面積的軟性材質，雖然在視覺效果上差異不大，但觸感顯然要比凌派上的硬塑料好不少。另外，駕駛者接觸頻率最高的物件——方向盤，卡羅拉也采用了真皮包裹，質感比凌派的發泡材質更出色。

3/配置對比：我更青睞凌派
原因：雖然在內飾用料上不及卡羅拉，但是在配置方面，凌派卻比卡羅拉要強了不少，中控彩色屏幕、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、藍牙電話、日間行車燈以及牽引力控制、車身穩定系統等等都是卡羅拉所不具備的。

4/座椅舒適性：我更青睞卡羅拉
原因：由于卡羅拉配備了真皮座椅，無論是用料質感還是檔次感上都比使用絨布+織物的凌派要好一些，雖然兩車的座椅舒適性差異不大，但考慮到卡羅拉所用材質更高級，我在這方面更偏向于卡羅拉。

5/空間對比：我更青睞凌派
原因：雖然凌派的前排頭部空間略遜于卡羅拉，但是在后排腿部空間方面卻比卡羅拉大了不少。對于這個價位的緊湊型車來說，后排有超過2拳的腿部空間其實對于這兩款車型來說表現都算不錯了，不過考慮到這個級別車型的用戶群都在日常用車中后排坐人的情況不會少，因此后排腿部空間更大自然更好一些。

6/動力系統：我更青睞凌派
原因：凌派的發動機排量相比卡羅拉大了0.2L，自然在賬面數據上也更強于卡羅拉，但也因此工信部給出的百公里綜合油耗為6.7L，而我們實測百公里綜合油耗為7.79L。不過比較遺憾的是我們目前還未對1.6L的卡羅拉進行過油耗測試，但從工信部公布的百公里綜合油耗看，凌派的6.7L/100km油耗表現要比卡羅拉的5.9L/100km表現高出0.8L，有一定差距。凌派用更大的排量換來更強動力的同時，駕駛者也必須為相對更大的油耗埋單，這也是個無法回避的現實問題。

　　凌派作為一臺專門針對中國消費者所設計的全新車型，從銷量上看其實它已經獲得了不錯的市場表現，2014年每月銷量都保持在1.5萬臺左右。究其為何凌派更受歡迎一些，不外乎它的外觀更迎合中國消費者審美，配置足夠豐富，全系1.8L發動機相比同價位競爭對手幾乎全是1.6L發動機也更有優勢。

　　不過卡羅拉也并非毫無優勢，畢竟在上市當月就有超過8000臺的銷量也足夠證明它有著相當不錯的市場前景。而在車輛自身方面，真皮座椅與真皮方向盤以及大面積的軟性材質不僅能顯著提升整車的檔次感，對于追求車內質感的消費者顯然卡羅拉更具誘惑力。除此之外，更長的保養周期以及更低的保養費用也是卡羅拉的優勢所在。

　　因此，這兩款車型的選擇也很簡單，凌派的配置豐富、動力更強、更大的后排腿部空間、外觀也很符合大眾審美，雖然在用料上不及卡羅拉，但總體來看，凌派的性價比顯然更高一些，也更具有競爭力，如果在有限的預算內希望得到一個最實惠的選擇，那無疑凌派更適合你。而卡羅拉的優勢則在于全車內飾采用了大面積軟性材質，座椅及方向盤運用了真皮包裹，車型也較凌派更新一些，并且在用車方面的成本會比凌派更低，因此，如果你對內飾用料以及車型的新舊比較在意，或者更希望購買一臺保養周期長并且售后保養更便宜的車型，那卡羅拉更符合你的購車需求。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文 協助攝影：盛元珺）

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