[汽車之家 購車手冊] 英菲尼迪成為日系豪華品牌首個實現國產的,Q50L則為第一個誕生的國產車型,針對國內市場進行了必要的加長,國產車型全部搭載2.0T發動機,售價區間為27.98-42.98萬元,全系5款車型,哪款最值得推薦成為了本篇文章的重點。
● 車型簡介:
東風英菲尼迪Q50L 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
舒適版 | 27.98 |
悅享版 | 30.98 |
運動版 | 34.98 |
豪華版 | 38.98 |
豪華運動版 | 42.98 |
國產車型共有5款,均配備2.0T渦輪增壓發動機,國產車型上市后進口的2.0T車型將停止銷售,進口渠道僅保留3.7L和混動車型。
● 國產車型加長了多少?
為了與奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L和凱迪拉克ATSL等競爭,國產車型加長了軸距達到2898mm,相比進口版本增加了48mm,不過車身線條依舊很協調,而且運動氣息濃郁。身高171cm的體驗者在前排調整好合適的坐姿,在后排腿部空間超過兩拳,并且在細節上的設計很不錯,有足夠實力與競品競爭。
● 動力系統:
動力方面,國產車型搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機,最大功率211馬力(155千瓦)/5500rpm,最大扭矩350牛·米/1250-3500rpm,需要添加97號(京標95號)汽油。發動機配合7擋手自一體變速箱,并帶有駕駛模式選項。
● 車身顏色:
Q50L提供了非常豐富的顏色供消費者選擇,顏色共有8種,能滿足不同年齡層次與不同用車需求的消費者,可選余地很大。
● 配置亮點:
Q50L大燈和尾燈點亮的效果非常鬼魅,可辨識度極強,而且富有攻擊性。值得一提的是除最低配車型以外,其他全部款型均使用LED大燈,理論上更節能壽命更長。線性轉向系統也是Q50L的一大技術亮點,從使用效果來看,兼顧了細膩的轉向手感和快速的轉向反應,不過并不是每款車都配備了這套系統。
● 最低配舒適版有哪些配置?
舒適版售價27.98萬元,從價格來看相比競爭對手奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L已經相當厚道了,比競品定價低,那么這個入門級別的款型都有哪些配置呢?
舒適版配置 | |
無鑰匙啟動 | 天窗 |
真皮多功能方向盤 | 定速巡航 |
后倒車雷達 | 主副駕駛電動座椅 |
中控大屏(不含導航) | 藍牙電話 |
單碟CD | 自動空調 |
鹵素大燈 |
由于全系只有舒適版沒有配備LED大燈,并且也沒有使用氙燈,而是傳統的鹵素光源,所以從外觀一眼就能辨識出來。從配置來看,舒適版可以滿足日常的使用,比如帶有多功能方向盤、定速巡航、自動空調,并為主副駕駛都配備了電動調節座椅,涵蓋了最基本的舒適性配置。至于豪華配置,則是一項也沒有,總的來說算是一臺豪華品牌家用車,以滿足日常出行代步為主,缺乏檔次感。
● 舒適版和悅享版如何選擇?
悅享版售價30.98萬元,與舒適版相比要多支出3萬元整,那么這兩款車應該如何選擇呢?重點在下表中的配置差別。
舒適版與悅享版配置差別 | ||
無鑰匙啟動 | 舒適版 | 悅享版 |
售價 | 27.98萬 | 30.98萬 |
差價 | 3萬 | |
皮革座椅 | - | ● |
腰部支撐 | - | ● |
前排座椅加熱 | - | ● |
導航 | - | ● |
DVD | - | ● |
LED大燈 | - | ● |
大燈清洗 | - | ● |
車內氛圍燈 | - | ● |
后視鏡加熱 | - | ● |
電動后視鏡折疊 | - | ● |
內后視鏡自動防眩目 | - | ● |
『順指針依次為:LED大燈(帶清洗) 導航 皮座椅 座椅加熱』
多花費3萬元將買到更多的舒適和提升豪華感的配置,我們挑幾樣舉例說明。首先是皮革座椅,相信國內不少消費者,尤其是豪華品牌的潛在用戶都很在意座椅,皮革必然比絨布顯檔次,而且為了解決冬天皮革表面溫度過低的問題,悅享版還帶有前排座椅加熱。其次是LED大燈,這是從外觀可以一眼看到的,不用我多說,如果投票選擇,90%以上的人都會喜歡LED大燈的效果,況且大燈配有清洗功能。最后是導航、車內氛圍燈和電動后視鏡折疊這些配置,方方面面都增加了舒適性和豪華感,3萬元物有所值。
● 運動版和悅享版如何選擇?
運動版與悅享版通過外觀可以分辨,主要是包圍和輪圈尺寸不一樣,視覺效果更為兇猛一些,售價34.98萬元,二者差價4萬元整。
悅享版與運動版配置差別 | ||
無鑰匙啟動 | 悅享版 | 運動版 |
售價 | 30.98萬 | 34.98萬 |
差價 | 4萬 | |
運動包圍 | - | ● |
輪圈輪胎 | 225/55 R17 | 245/40 R19 |
方向盤換擋 | - | ● |
線控轉向 | - | ● |
運動風格座椅 | - | ● |
車道偏離報警 | - | ● |
從配置來看,與悅享版相比多支出4萬元所得到的配置并不是很多,除了輪圈輪胎和包圍以外,只增加了方向盤換擋、換裝了運動型座椅,并增加車道偏離報警(帶自動修正),英菲尼迪當前主打的線控轉向系統也在運動版上出現。不過對于大多數消費者來說這幾項配置并不是必須的,而且在日常駕駛中的幫助也不是那么的明顯。
● 運動版和豪華版如何選擇?
豪華版是全系次頂配車型,售價38.98萬元,與運動版相差4萬元,從命名就不難看出,二者定位有明顯差別,一個專攻運動,一個主打豪華。
運動版與豪華版配置差別 | ||
無鑰匙啟動 | 運動版 | 豪華版 |
售價 | 34.98萬 | 38.98萬 |
差價 | 4萬 | |
運動包圍 | ● | - |
輪圈輪胎 | 245/40 R19 | 225/55 R17 |
無鑰匙進入 | - | ● |
方向盤換擋 | ● | - |
線控轉向 | ● | - |
倒車影像 | - | ● |
運動型座椅 | ● | - |
電動座椅記憶 | - | ● |
BOSE音響 | - | ● |
主動智能大燈 | - | ● |
轉向頭燈 | - | ● |
后視鏡記憶 | - | ● |
后風擋遮陽簾 | - | ● |
感應雨刷 | - | ● |
等離子空氣凈化器 | - | ● |
車道偏離預警 | - | ● |
外后視鏡自動防眩目 | - | ● |
全景攝像頭 | - | ● |
定位的差異在配置方面同樣有所體現,豪華版取消了運動包圍,也換回了舒適性更高的225/55 R17輪胎和普通皮革座椅,并減掉了方向盤換擋撥片。與此同時增加了無鑰匙進入、BOSE音響、電動座椅記憶和轉向頭燈等舒適性配置,這些確實對駕乘有一定的幫助,而且日常也會經常用到,但是取消了車道偏移預警這種主動安全配置有些不應該。另外,我們認為價格有些高,接近39萬的售價可以考慮進口3.7L V6車型或者更高一級別的中大型車。
● 豪華版和豪華運動版如何選擇?
豪華運動版是全系的頂配車型,售價42.98萬元,顧名思義是整合了豪華和運動版,在保持豪華版舒適性功能的同時增加了運動版車型所特有的幾項配置。
豪華版與豪華運動版配置差別 | ||
無鑰匙啟動 | 豪華版 | 豪華運動版 |
售價 | 38.98萬 | 42.98萬 |
差價 | 4萬 | |
運動包圍 | - | ● |
輪圈輪胎 | 225/55 R17 | 245/40 R19 |
換擋撥片 | - | ● |
線控轉向 | - | ● |
車道偏離預警 | - | ● |
經過幾次的對比,我們不難發現,所謂的運動版實際上就是增加了線控轉向系統、運動包圍、大尺寸輪圈、換擋撥片、運動型座椅和車道偏離預警系統,英菲尼迪給這些配置開價四萬;蛟S線控轉向系統的成本很高,但我們認為就這臺車而言買頂配的意義不大,42.98萬的價格目前在沒優惠的情況下有些高,不如看看中配車型。
車型推薦:
悅享版 推薦指數:★★★★★
五款車型中我們最為推薦悅享版,首先是它的價格并不是很高,30萬出頭與同級別競品處于同一水平線,與最低配舒適版相比雖然要多支出3萬元,但是增加了非常多的實用和豪華配置,對于日常駕駛的提升明顯,相信這款車將成為日后銷售的主力。
舒適版 推薦指數:★★★★
之所以第二位推薦舒適版,主要看在其定價較低,基本的舒適性配置該有的都有,只是豪華感方面有所欠缺,尤其是鹵素大燈顯得有些不夠精致。推薦給那些實用主義者,購車主要考慮家庭用車,并且要求豪華品牌的朋友。
運動版 推薦指數:★★★☆
售價34.98萬的運動版是在悅享版基礎上增加了運動套裝和運動配置,其中包含了線控轉向系統,如果您對于外觀有要求,需要一臺視覺效果好,并且希望嘗試新技術的話,那么運動版再好不過,它既擁有一定的豪華感,同時在感官和技術層面上有一定優勢。
總結:
國產英菲尼迪Q50L在定價方面還算厚道,尤其中低配車型,與同級別豪華品牌產品相競爭還是有一定實力和資本的,2.0T發動機配合7擋手自一體變速箱在動力性能和燃油經濟性上都會令人滿意,加長后后排空間也更為寬敞,與競品處在同一水平線內。這五款車型我們最為推薦悅享型,它在舒適性和豪華感上都可以滿足這個級別和價位消費者的需求,至于豪華版和豪華運動版,我們認為一方面是價格偏高,另一方面是沒有太大必要,因為舒適版已經很不錯的,當然,如果日后有較大的優惠,性價比則會有提升。(文/圖 汽車之家 張可)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運動版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪華版 |
廠商指導價 | 30.98萬 | 27.98萬 | 34.98萬 | 38.98萬 |
廠商 | 東風英菲尼迪 | 東風英菲尼迪 | 東風英菲尼迪 | 東風英菲尼迪 |
級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
上市時間 | 2014.11 | 2014.11 | 2014.11 | 2014.11 |
最大功率(kW) | 155 | 155 | 155 | 155 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
發動機 | 2.0T 211馬力 L4 | 2.0T 211馬力 L4 | 2.0T 211馬力 L4 | 2.0T 211馬力 L4 |
變速箱 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4840*1823*1456 | 4840*1823*1456 | 4852*1823*1456 | 4840*1823*1456 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 245 | 245 | 245 | 245 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 7.8 | 7.8 | 7.8 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.4 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
整車質保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
車身 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運動版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪華版 |
長度(mm) | 4840 | 4840 | 4852 | 4840 |
寬度(mm) | 1823 | 1823 | 1823 | 1823 |
高度(mm) | 1456 | 1456 | 1456 | 1456 |
軸距(mm) | 2898 | 2898 | 2898 | 2898 |
前輪距(mm) | 1547 | 1547 | 1537 | 1547 |
后輪距(mm) | 1566 | 1566 | 1556 | 1566 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 80 | 80 | 80 | 80 |
后備廂容積(L) | 500 | 500 | 500 | 500 |
整備質量(kg) | 1675 | 1669 | 1700 | 1692 |
發動機 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運動版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪華版 |
發動機型號 | 274930 | 274930 | 274930 | 274930 |
排量(mL) | 1991 | 1991 | 1991 | 1991 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 211 | 211 | 211 | 211 |
最大功率(kW) | 155 | 155 | 155 | 155 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1250-3500 | 1250-3500 | 1250-3500 | 1250-3500 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
變速箱 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運動版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪華版 |
擋位個數 | 7 | 7 | 7 | 7 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
底盤轉向 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運動版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪華版 |
驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子電傳助力 | 電子液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運動版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪華版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 |
前輪胎規格 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 245/40 R19 | 225/55 R17 |
后輪胎規格 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 245/40 R19 | 225/55 R17 |
備胎規格 | 無 | 無 | 無 | 無 |
好評理由:
差評理由: