● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：整體造型變化不大，細(xì)節(jié)方面有所改變
● 乘坐空間及天窗：后排空間較為寬敞，中間地板平整
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架：全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力小幅提升
● 文章總結(jié)：
全新登場(chǎng)的凱美瑞給這款在中型車市場(chǎng)打拼多年的“老車”來(lái)說(shuō)算是注入了一劑強(qiáng)心針。除了讓人印象更加深刻的外觀設(shè)計(jì)之外，最值得稱道的便是其全新搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，作為頂配車型登場(chǎng)的混合動(dòng)力車型相信也會(huì)為這款車帶來(lái)全新的活力。
根據(jù)目前市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，在傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車價(jià)格居高不下，同時(shí)補(bǔ)貼力度還不是很大的情況下，沒(méi)有采用插電式設(shè)計(jì)的新款凱美瑞的混合動(dòng)力版車型是否能擺脫原先普銳斯所遭遇到的窘境，重新樹(shù)立中型車中混合動(dòng)力車型的標(biāo)桿，我們暫時(shí)不得而知。
而在另一方面，將作為主打產(chǎn)品的的2.0L車型是否也能憑借全新的動(dòng)力系統(tǒng)，在以德系、日系車型占據(jù)主導(dǎo)地位的中型車中爭(zhēng)奪屬于自己的“地盤”，恐怕也要等到價(jià)格正式公布后，看看市場(chǎng)的真實(shí)反應(yīng)便能知道結(jié)果了。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/汽車之家 張文君 崔升遠(yuǎn)）
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