性價比之爭 眾泰Z500/帝豪/逸動對比

　　[汽車之家 車型PK]  眾泰Z500是今年自主品牌市場中一款頗具黑馬潛質的新車，以其中型車的定位來看，7-10萬的售價相當實惠，基本上與主流自主品牌緊湊型車處于同一區間，因此它的直接競品也鎖定在長安逸動和吉利帝豪這樣的緊湊型車上。恰恰這個級別消費者最看重的就是空間和尺寸，眾泰Z500當然希望憑借其中型車的身份以大欺小，從而在競爭中占得一席之地。這么看來，眾泰Z500似乎已經手握一副好牌了，那么，它在與兩個直接競品的對局中是不是真的可以占據上風？

　　此次對比的三款車型分別為眾泰Z500 2015款 1.5T 手動尊貴型，售價8.98萬；逸動 2014款 1.6L 手動豪華型，售價7.99萬；帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動尊貴型，售價9.08萬。需要說明的是，原本我們打算使用售價更接近的逸動 1.6L 手動尊貴型（8.59萬）進行對比，無奈條件所限沒能如愿，只能用售價7.99萬的手動豪華型來代替，這兩款在配置上差別在于氣囊數目、自動啟停系統和多媒體系統，在文中涉及配置的對比中，我們將會用售價更接近的1.6L 手動尊貴型進行，敬請諒解。

● 外觀對比

　　近些年自主品牌車型的外形設計師似乎都集體開竅了，越來越多的自主品牌新車走出了山寨抄襲的老路，實在很讓人欣慰。而眼前的三款車型全都擁有自己的風格，都是突出了大氣的感覺，沒有明顯的模仿痕跡。

　　車身尺寸，Z500占據了絕對的優勢，2750mm的軸距已經是標準中型車水準，相比兩個對手確實有點以大欺小。當然以大氣著稱的逸動也不是吃素的，除了車長略短，它在高度和寬度方面均不落下風。而吉利帝豪則稍顯秀氣，寬高以及軸距都是三者中最小的。

　　眾泰Z500的大燈造型顯得比較中庸，沒有太多特點，配備了透鏡近光燈以及日進行車燈，霧燈也沒有缺席。逸動的設計則顯得秀氣和飄逸一些，同樣擁有近光燈透鏡，同樣配備了霧燈，只不過沒有時下流行的日間行車燈。帝豪大燈燈腔造型略顯復雜，近光燈透鏡和日行燈都不缺，唯獨把霧燈取消了，這對于安全性有一定影響，有些不應該。

　　眾泰采用的17英寸輪圈造型挺有特點，尺寸也很厚道，輪胎采用的是賽輪品牌，規格為215/55 R17，這款輪胎網上報價約在355元。眾泰廠家介紹說按照不同批次，Z500會裝配萬力或賽輪品牌輪胎。帝豪配備的則是佳通的Giticomfort 228系列輪胎，規格205/55 R16，網上報價每條300元上下。逸動輪胎規格和帝豪一致，205/55 R16，瑪吉斯的MA-656系列，網上行情為380元/每條。

　　Z500的尾燈同樣沒有什么特點，車尾的鍍鉻亮條倒是讓人印象深刻。逸動的尾燈和前大燈搭配的非常和諧，整個造型給人很大氣的感覺。個人最喜歡的是帝豪的LED尾燈，盡管看起來有點老S級的感覺，但是質感很棒，給外形加了不少分。

　　Z500和帝豪采用的是倒車雷達和倒車影像的組合，帝豪的倒車雷達還多了一個探頭，使用時的盲區會大大減小。雖然此次對比拿到的逸動手動豪華版并沒有配備倒車影像，不過價格更接近的手動尊貴版也是有倒車雷達和倒車影像雙重保護的，并不落于下風。

● 內飾設計及工藝水平對比

　　這三臺車的內飾設計都有各自的特點，設計風格也不盡相同，Z500采用全黑內飾，設計風格也比較成熟；逸動設計比較復雜，尤其是中控面板，按鈕很多，細節處理也挺有質感；帝豪內飾設計比較簡單，沒太多設計亮點，給人感覺中規中矩。

　　Z500中控臺大部分采用硬質塑料材質，手感一般，不過木紋裝飾板對于提升整體質感有很大作用， Z500內飾給人感覺做得很用心；逸動的中控臺同樣是硬塑料材質，不過用料比Z500稍有些單薄，做工也比較一般；帝豪中控臺采用搪塑軟性材質，用料方面在三款車里最好，手感也不錯，這點是加分項。

　　從內飾的用料來看，帝豪給人感覺稍好一些，中控臺以軟性材質為主，Z500和逸動相差不大，材質的手感比較一般，門板內側的包裹比較單薄，手感也偏硬。從內飾的工藝水平來看，三款車都有些瑕疵，主要是組裝工藝還有提升空間。

　　方向盤手感方面，逸動是表現最好的，方向盤尺寸和粗細都非常合適，Z500稍細，帝豪稍粗，并且手握的部位有特殊造型，手握的時候有些怪。

● 中控臺及配置對比

　　三款車都配備了中央液晶屏，不過逸動由于是手動豪華型，采用的是單色屏，所以功能性方面比另外兩款低了許多，如果是拿價格更具對比性的手動尊貴型來比的話，配置和功能其實是差不多的。

　　車窗控制方面，三車都是主駕駛座有一鍵下的功能，水平相當，其中逸動和Z500都是兩段式按鈕設計，帝豪則是通過長按來實現一鍵下的功能。（需要注意的是，此前我們測試的帝豪1.3T CVT頂配車型，配備的是四門一鍵上下。）

　　擋把造型和手感無疑是Z500更好一些，圓形擋把頭手感非常飽滿，看起來也有很強的金屬質感；逸動和帝豪看起來就差一些，至于換擋手感，我們后面介紹。

　　配置方面帝豪稍高一些，Z500也不算差，逸動（手動尊貴型）的配置要稍低一點點，帝豪比其它兩車多出的配置主要包括電動座椅調節、腰部支撐調節、多媒體內置硬盤等，而在空調配置上，帝豪和Z500都采用自動空調，而逸動（手動尊貴型）采用的是手動空調。

● 乘坐空間對比

　　這部分對比結論很清晰，Z500的后排空間要比逸動和帝豪高出一個級別，優勢相當明顯。帝豪的空間表現放在緊湊型車中也是不錯的，最大不足在于地板鼓包太明顯，逸動的后排空間則是三車中最小的，比較壓抑的頭部空間以及僅有兩個頭枕的設置，讓人不太滿意。

　　如果從舒適性上來考量，逸動和帝豪都可以拿到不錯的分數，厚實柔軟的座椅舒適度高，相比之下Z500為了獲得更大的乘坐空間，因此將座椅設計得比較單薄，影響了舒適性。

● 儲物空間對比

　　儲物空間方面，逸動和Z500的表現都很不錯，Z500在儲物格數量上還占據了小小的優勢。相比之下，帝豪的車內儲物空間設計就不太高明了，幾個常用儲物格都比較小，儲物格的數量也是三車中最少的。

● 后備廂對比

　　三款車的后備廂尺寸看起來差不多，其實還是稍有差別，從我們實際測量來看，帝豪的后備廂尺寸稍大一些。

　　后備廂空間表現帝豪以絕對優勢勝出，而最主要是的帝豪的后排座椅靠背是可以4/6放倒的，這樣又可以擴展出不小的空間。從官方參數也可以看出帝豪的后備廂容積要比另外兩款車大不少。逸動雖然座椅無法4/6折疊放倒，不過后排設計了方便取放物品的小通道，算是彌補一些不足。

● 駕駛感受對比

　　三款車的動力配置不盡相同，所以這次對比我們不涉及動力系統，只是看看駕駛和操作方面，哪款車給我們的感受要好一些。

　　我們對比的這三款車采用不同排量的發動機，所以這里我們不對比動力表現。來看看我們試駕時的體驗感受。Z500和帝豪的轉向偏輕，尤其是在低速行駛時，轉向時缺少點質感；這點逸動要好得多，轉向稍沉一些，而且回饋非常好，轉向時很油潤。

　　換擋感受最好的也是逸動，擋位非常清晰，而且有吸入感，擋位行程不算長，換擋時給人感覺非常輕松；Z500換擋還不錯，擋位也還算清晰，不過感受上跟逸動比還是稍差一點點；帝豪還要再稍差一點點，擋位不算很清晰，機械感很強。

　　逸動和Z500的離合都沒有什么問題，離合點不算高，也很清晰，駕駛者可以輕松控制離合狀態；帝豪的表現就差不少，離合點的位置非常高，腳要離開地板很多，才能找到離合點，長時間這樣開車肯定會容易累。

　　底盤整體表現比較均衡的是逸動，舒適性不錯，稍快速的轉彎時支撐也還可以接受；濾振方面表現比較好的是Z500，整體偏向舒適風格，即便是過比較高的減速帶，乘客也不會感覺到非常硬的沖撞感；帝豪的底盤表現其實也并不算差，不過跟其他兩款車相比有點細微差別，懸架前段較軟，后段稍硬一些，如果沖擊稍大時，會有一些振動傳遞到車內。

● 總結

　　價格相差不大，不過三款車各有優缺點，適合不同的消費者。眾泰Z500優勢在于它優秀的后排乘坐空間，腿部空間達到三拳，這個價位基本上沒有競爭對手。不足也存在，比如方向盤的手感不飽滿、后排座椅靠背無法放倒等；長安逸動在駕駛方面的感受是三款車中最好的，不管是換擋還是離合器，還是底盤表現，都明顯好于另外兩款車。缺點是后排的乘坐空間稍有點小，后排座椅靠背無法放倒，車內配置的豐富程度也不及另外兩款車；吉利帝豪在配置方面無疑是最高的，六速手動變速箱也是另外兩款車不具備的；不過轉向系統和底盤的表現比較一般，而離合器甚至有些反人類了。

　　最后給個結論，如果只看靜態表現，尤其是空間表現，眾泰Z500有相當大的優勢，如果只關注駕駛，長安逸動是表現最好的。帝豪則是細節方面最細心的口碑最穩定的。當然，消費者在購車時還會考慮品牌美譽度和質量的穩定性，對于自主品牌更是如此。在這兩方面，已經打拼多年的帝豪和逸動占據了很大的優勢，初出茅廬的Z500還需要時間去證明自己。（文/圖/攝 汽車之家 李毅 李佳）

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車型圖片
基本參數	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動尊貴型	逸動 2014款 1.6L 手動尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動尊貴型
廠商指導價	8.98萬	8.59萬	9.08萬
經銷商報價
廠商	眾泰汽車	長安汽車	吉利汽車
級別	中型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV	國IV(國V)	國V
上市時間	2014.11	2014.01	2014.07
最大功率(kW)	110	92	98
最大扭矩(N·m)	195	160	185
發動機	1.5T 150馬力 L4	1.6L 125馬力 L4	1.3T 133馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	4750*1810*1490	4620*1820*1490	4631*1789*1470
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	182
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	10.5	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.16	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	6.2	5.7
實測油耗(L/100km)	7.6	-	-
整車質保	五年或15萬公里	三年或6萬公里	四年或15萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動尊貴型	逸動 2014款 1.6L 手動尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動尊貴型
長度(mm)	4750	4620	4631
寬度(mm)	1810	1820	1789
高度(mm)	1490	1490	1470
軸距(mm)	2750	2660	2650
前輪距(mm)	1550	1550	1502
后輪距(mm)	1542	1569	1492
滿載最小離地間隙(mm)	159	-	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	55	52	50
后備廂容積(L)	500	510	680
整備質量(kg)	1360	1325	1322
發動機	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動尊貴型	逸動 2014款 1.6L 手動尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動尊貴型
發動機型號	4A91T	-	-
排量(mL)	1499	1598	1299
排量(L)	1.5	1.6	1.3
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	9.5	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	75	-	-
行程(mm)	84.8	-	-
最大馬力(Ps)	150	125	133
最大功率(kW)	110	92	98
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	5500
最大扭矩(N·m)	195	160	185
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4400	4000-5000	2000-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-
發動機特有技術	MIVEC	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環保標準	國IV	國IV(國V)	國V
變速箱	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動尊貴型	逸動 2014款 1.6L 手動尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動尊貴型
擋位個數	5	5	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	6擋手動
底盤轉向	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動尊貴型	逸動 2014款 1.6L 手動尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動尊貴型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	機械液壓助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動尊貴型	逸動 2014款 1.6L 手動尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動尊貴型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規格	215/55 R17	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格	215/55 R17	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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