各價位均能買到 進口中大型后驅車推薦

　　[汽車之家 車型海選]  對于很多人來說，進口車代表著品質，后驅車則預示著更有檔次、更高級，而中大型車往往都能夠滿足上述兩個要求。它們的售價區域也很寬，從30多萬元開始都有著它們的身影。此次我們就選取了克萊斯勒300C、英菲尼迪Q70、捷豹XF、凱迪拉克CTS和雷克薩斯GS 5款進口中大型后驅車，并挑選出其整個車系中關注較高的車型，根據售價區間向大家進行推薦。

● 克萊斯勒300C 2014款 3.0L 卓越版
　　廠商指導價：39.99萬元
　　優惠情況：優惠幅度普遍在5萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　毫無疑問，300C是一款給人感覺較為另類的車型。不是說它有著怎樣奇葩的設計，而是它所擁有的獨特氣場與其他車型有著較大的差異。而之前僅提供3.6L發動機的做法，也讓其在市場上的表現不佳。好在，在去年北京車展上我們迎來了3.0L車型的上市，39.99萬元的售價，也讓其比3.6L車型更具性價比。

　　外觀方面，300C較為方正的設計給人第一眼的感覺就是大。這樣的設計在各種采用流線型車身設計的車型中，也顯得非常獨特，氣場很足。而且，絕大多數人在聽說這款看起來非常高檔的車型售價不足40萬元時，甚至都會認為你在開玩笑。可見其設計功力，非同一般。另外，其在車身長度、寬度以及軸距方面都有著不錯的表現。那么在乘坐空間方面會有怎樣的表現呢？我們接著往下看。

　　該車采用的固特異EAGLE F1系列輪胎，尺寸245/45 ZR20，每條價格在2300元左右，規格非常高。另外，備胎方面配備的是非全尺寸備胎。

■ 內飾簡介：

　　3.0L車型與3.6L車型的內飾完全一致，雙色的色彩搭配非常搶眼。該車內飾的豪華氛圍是5款車型中最好的，木飾條和整塊實木板的使用可謂是功不可沒。配置上，19個揚聲器的harman/kardon7.5聲道環繞音響系統、ACC自適應巡航系統、Nappa真皮座椅、8.4英寸觸摸屏以及全景天窗等配置，在這一級別中可謂是屈指可數的。 

『8.4英寸觸摸屏  加熱/制冷杯座』

『harman/kardon音響  后排座椅加熱』

■ 乘坐空間及后備廂：

　　乘坐空間方面，184cm的體驗者，坐進300C之后，前排的頭部空間剩余兩指。移至后排之后，體驗者的后排頭部空間剩余兩指，而腿部空間則剩余四指，腿部空間稍差。而后排中間地板有一定的凸起幅度，縱向距離也不足夠。

　　300C的后備廂容積為462升。寬度和縱深的表現還是不錯的，且后排座椅支持按比例放倒，實用性不錯。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　該車配備了一臺3.0L Pentastar VVT V6 自然吸氣發動機，配以ZF出品的8速手自一體變速箱，最大功率234馬力/6350rpm，峰值扭矩285�！っ�/4400rpm。最大功率與Q70L相當，僅峰值扭矩要多出32�！っ�。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式懸架。

■ 車型點評：

　　300C有著大多數車型所不具備的獨特氣質，無論是外觀造型還是內飾設計都給人耳目一新的感覺。在內飾氛圍的營造上也十分“土豪”，直接將大面積的木飾板布滿內飾各處。而19個揚聲器的harman/kardon7.5聲道環繞音響系統、ACC自適應巡航系統、Nappa真皮座椅、8.4英寸觸摸屏、20寸輪圈以及全景天窗等組成的配置組合也極具吸引力，實測10.9L/100km的油耗對于3.0L發動機來說也可以接受。另外，該車目前5萬元左右的現金優惠，也讓其有著不錯的性價比。

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● 英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 舒適版
　　廠商指導價：41.28萬元
　　優惠情況：優惠幅度普遍在8萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　Q70L實則為之前的M25L，是一款英菲尼迪專門為國內市場而進行加長的車型。該車目前提供2.5L和3.5L混合動力兩種動力系統的車型，共計6款車型可供選擇，售價41.28-74.58萬元。此次我們推薦的2.5L 舒適版，售價41.28萬元。相比其他配置車型，僅在無傷大雅的多媒體系統方面有所缺失，但價格卻更低，性價比更高。

　　Q70L的外觀線條流暢，較多曲線的運用讓其顯得有些柔美，與300C相比可謂是兩種感覺。該車長寬高分別為5095*1845*1500mm，軸距也達到了3050mm，在車長、高和軸距方面有著不小的優勢。

　　該車采用的鄧祿普SP SPORT MAXX TT系列輪胎，尺寸245/50 R18，每條價格在1900元左右。而輪圈采用的雙五輻式造型，亮銀色的設計看起來也有著不錯的視覺效果。另外，備胎方面配備的是非全尺寸備胎。

■ 內飾簡介：

　　內飾方面，Q70L采用典型的日系車風格。大面積的木飾板、皮革、銀色飾板，再加上出色的做工，整體給人感覺非常精致，豪華感很強。 配置上，電動吸合門、后風擋遮陽簾、后排側遮陽簾以及“舒適性進入”功能（關門后，座椅自動前移；熄火后，座椅自動后退）的加入也讓其顯得更加商務，很有檔次。而其他諸如側氣囊、頭部氣囊、座椅通風/加熱、倒車影像和中央彩色大屏等配置也一應俱全。

『前排座椅通風/加熱  方向盤電動調節』

『“老板鍵”  后排側遮陽簾』

■ 乘坐空間及后備廂：

　　乘坐空間方面，184cm的體驗者，坐進Q70L之后，前排的頭部空間剩余四指。移至后排之后，體驗者的后排頭部空間剩余三指，腿部空間則剩余近三拳，優勢非常明顯。而后排中間地板有一定幅度的凸起，但縱向距離充足，是5款車型中表現最好的。

　　Q70L的后備廂容積為422升，但后排座椅不支持放倒。好在整個后備廂地板很平整，縱深和寬度的表現也不錯。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　該車搭載一臺2.5L V6發動機，配以7速手自一體變速箱，最大功率235馬力，最大扭矩253牛·米。最大功率比3.0L的300C還要多出1馬力，只在最大扭矩上少了32牛·米，但這樣的表現已經相當出色了。懸架方面采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

■ 車型點評：

　　總的來說，Q70L是一款更加偏向商務的車型。無論是內飾的用料還是精致程度都保持著日系車特有的風格和優勢，很好的營造出豪華的氛圍來。而諸如電動吸合門、遮陽簾和“舒適性進入”功能的引入也更加體現出其在這方面的優勢。另外，Q70L在后排空間上也有著巨大的優勢，2.5L發動機也有著不錯的表現。唯一不足的地方就只剩下配置的豐富程度上還需提升，目前的表現僅能夠是一個及格的分數而已。

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● 捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版
　　廠商指導價：55.00萬元
　　優惠情況：優惠幅度普遍在12萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　目前在售的捷豹XF為2015款車型，于去年8月底上市銷售。新車有三廂版和旅行版兩種車型，共計8款車型可供選擇，售價區間為55.00-76.80萬元。此次我們推薦的為2.0T 風華版，售價55萬元。作為全系的最低配車型，安全性配置、動力和其他配置車型沒有區別，常用的舒適性配置也均有，日常使用足夠了。

　　XF的外觀設計具有很高的識別度，流暢、優雅的線條使其有著濃濃的英式轎車的韻味。在車身尺寸方面，XF長寬高尺寸分別為4961*1877*1460mm，軸距為2909mm。整體尺寸僅比GS略大，與CTS相似。

　　輪胎與輪圈配置方面，該車配備的是倍耐力CINTURATO P7系列輪胎，尺寸為235/55 R17，每條價格在1100元左右，兼顧節油、靜音和耐用性。另外，備胎方面配備的是倍耐力135/80 R18的非全尺寸備胎。

■ 內飾簡介：

　　內飾方面，該車采用了大面積的銀色飾板和木飾板。配以深色內飾，整體較為運動又不失豪華感。獨特的可升降旋鈕式“擋把”，也讓其顯得非常個性、別致。配置方面，7英寸觸摸式液晶顯示屏、換擋撥片、發動機啟停技術以及8氣囊等配置也均有配備，但該車是5款車型中唯一缺少了無鑰匙進入系統、倒車影像和座椅加熱的車型，這對于這一級別的車型來說顯得很不應該。

『換擋撥片  可升降換擋旋鈕』

『后排頭部氣囊  方向盤電動調節』

■ 乘坐空間及后備廂：

　　乘坐空間方面，184cm的體驗者，坐進XF之后，前排的頭部空間剩余四指。移至后排之后，體驗者的后排頭部空間剩余一指，而腿部空間則只剩余四指，且后排中間地板凸起幅度較大，縱向距離很短。在5款車型中，XF在空間方面的表現相對較差。

　　XF的后備廂容積為500升，且后排座椅支持按比例放倒，整個后備廂地板也非常平坦，在5款車型中的表現最好。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　動力系統方面，該車搭載一臺2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，配以8速手自一體變速箱，可輸出最大功率為240馬力，峰值扭矩則達到了340�！っ住５妆P懸架方面，XF前后懸架分別為被動式叉型前懸架以及多連桿獨立后懸架。

■ 車型點評：　　

　　XF有著一幅極具英倫范兒的外觀造型，內飾的設計雖然較為簡約，但各種飾板的搭配讓其有著運動感的同時，也沒有丟失豪華感。另外，該車在前排乘坐空間、后備箱空間以及動力方面均有著不錯的表現。500升的后備廂容積以及240馬力的最大功率，在5款車型中都有著較大的優勢。只是在后排乘坐空間和沒有配備無鑰匙進入系統、倒車影像和座椅加熱等配置的做法，讓人難以接受。

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● 凱迪拉克CTS 2014款 28T 領先型
　　廠商指導價：54.80萬元
　　優惠情況：優惠幅度普遍在3萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　老款CTS早前已經通過國產的方式進入國內市場，但一直沒有搶眼的表現。而目前在售的CTS為2014年在北京車展上市最新一代車型，采用進口的方式，售價為45.8-54.8萬元。此次推薦的為高配車型——28T 領先型，也是購車者關注度最高、最能完整感受到其車型亮點的車型，售價54.8萬元。

　　外觀上，CTS犀利的線條再加上家族化的設計，視覺沖擊力很強，讓人過目不忘。4966*1834*1438mm的長寬高，在5款車型中處于中游的位置。而2910mm的軸距表現，與捷豹XF相似。

　　該車采用的倍耐力P ZERO系列輪胎，尺寸為245/40 R18，每條價格在1900元左右。輪胎的配置較高，僅次于300C車型。

■ 內飾簡介：

　　內飾方面，該車采用家族式的設計，整體造型與ATS、XTS等車型較為相近。大面積的真皮和Alcantara材質布滿了整個內飾，再加上鋼琴烤漆、金屬飾條和碳纖維飾板進行裝飾，有著不錯的豪華氛圍。配置上，該車擁有液晶儀表、CUE系統、10安全氣囊、全景天窗、13喇叭BOSE音響和Brembo前四活塞剎車卡鉗等，且該車還是5款車型中唯一配有自動泊車、并線輔助、后排獨立空調以及車道偏離預警系統的車型，配置方面的表現最佳。

『彩色HUD抬頭顯示  全景天窗』

『液晶儀表板  BOSE音響』

■ 乘坐空間及后備廂：

　　乘坐空間方面，184cm的體驗者，坐進CTS之后，前排的頭部空間剩余四指。移至后排之后，體驗者已經沒有剩余的后排頭部空間了，而腿部空間則還剩余一拳兩指。另外，后排中間地板凸起幅度較大，縱向距離也較短。

　　CTS的后備廂容積為388升，容積偏小。好在后排座椅支持按比例放倒，放倒后容積有所提升。另外，在后排座椅與后備廂之間還可以通過后排中央扶手處的隔板拿去物品，十分方便。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　CTS裝備的是2.0T SIDI缸內直噴渦輪增壓發動機，配以6擋手自一體變速箱，最大功率276馬力，最大扭矩400牛·米。這樣強勁的動力表現，毫無疑問是5款車型中最強的，比同是2.0T發動機的XF多出36馬力和60�！っ�。該車懸架為前雙球節麥弗遜懸掛，后五連桿獨立懸架的結構，且帶有MRC電磁懸架，兼顧舒適的操控。

■ 車型點評：

　　CTS獨具個性的家族化設計風格，讓人十分著迷�？v觀整體表現，其在配置和動力上的表現給我們留下了深刻的印象。5款車型中唯一配有全液晶儀表盤、自動泊車、并線輔助、后排獨立空調以及車道偏離預警系統的車型，且內飾通過大面積使用真皮和Alcantara材質所營造出的豪華氛圍。再加上276馬力的最大功率，400�！っ椎淖畲笈ぞ匾约癕RC電磁懸架的組合，讓其相比其他幾款車型有著較大的優勢。當然，后排頭部空間以及相對較高的售價都是大家在選擇時不得不面對的問題。

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● 雷克薩斯GS 2014款 300h 領先版
　　廠商指導價：57.00萬元
　　優惠情況：優惠幅度普遍在3.5萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　在GS車型中，目前關注度最高的為GS 250 豪華版，但其價格可以購買關注度同樣不低的GS 300h 領先版，且兩者在配置方面幾乎沒有區別，而后者還采用的混合動力系統，科技感和附加值更高，所以我們更推薦購買后者。該車作為GS車系中最后登場的車型，于去年1月6日上市。其最大的亮點是搭載一套由2.5L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統，總最大功率為223馬力，百公里綜合油耗僅為5.6L/100km。

　　GS采用雷克薩斯家族式的造型，但整體設計相較于大部分雷克薩斯車型顯得更為運動。在車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4850*1840*1455mm，軸距為2850mm。這樣的表現，在6款車型中并不突出，整體尺寸偏小。

　　輪胎與輪圈配置方面，領先版配備的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，尺寸為225/50 R17，每條價格在1500元左右。另外，備胎方面配備的是非全尺寸備胎。

■ 內飾簡介：

　　內飾方面，該車的設計較為簡潔，沒有太多花哨的線條。中控臺的層次感很強，并加入了長條狀的木飾板進行裝飾。在配置方面，包括前/后側氣囊、頭部氣囊以及膝部氣囊等各種安全性配置均有配備，而舒適性方面的GPS、前排座椅通風/加熱功能等配置也都出現在該車上。另外，“舒適性進入”功能（關門后，座椅自動前移；熄火后，座椅自動后退）也讓該車顯得更顯檔次。

『前排座椅加熱/通風  Remote Touch操作系統』

『方向盤電動調節 記憶座椅』

■ 乘坐空間及后備廂：

　　乘坐空間方面，184cm的體驗者，坐進GS之后，其前排的頭部空間剩余兩指。移至后排之后，體驗者的后排頭部空間剩余一指，而腿部空間則剩余兩拳。后排中間地板凸起幅度較大，縱向距離也不能夠放腳，這也是大多數后驅車型的通病。

　　GS后備廂容積為451升，后排座椅并不支持放倒。此次推薦的5款車型中，也僅有GS和Q70L不支持后排座椅的放倒，對儲物空間的擴展有一定的影響。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　GS 300h車型搭載一臺2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的動力系統，變速箱為ECVT變速箱。其總最大功率為223馬力，百公里綜合油耗為5.6L/100km。懸架方面采用的前獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿，后多連桿懸架帶橫向穩定桿。

■ 車型點評： 

　　GS 300h的外觀設計大氣、穩重中帶有一絲動感。而內飾的造型就顯得要沉悶一些，但細膩的做工讓其十分討人愛，典型的日系車風格。在配置方面，作為一款50萬級別車型，該車的配置也十分齊備，雙氙氣前大燈、帶有換擋撥片的多功能方向盤、前排加熱/通風電動座椅以及膝部安全氣囊等配備一應俱全。由于該車為混合動力車型，更加注重燃油經濟性方面的表現，2.5L的發動機和電動機整體數據不太搶眼，只能滿足日常使用。另外，該車指導價為57萬元，目前市場上普遍優惠在3.5萬元以上，再加上雷克薩斯混合動力車型特有的6年15萬公里的免費保養政策以及雷克薩斯在品質方面的良好口碑，整體還是有一定吸引力的。

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● 全文總結：

　　通過上面的介紹，相信大家都對這幾款車型有了一定程度的了解。購車預算在30-40萬元，我們可以選擇英菲尼迪Q70L 2.5L 舒適版和克萊斯勒300C 3.0L 卓越版；40-50萬元可以考慮捷豹XF 2.0T 風華版；50萬元以上可以購買雷克薩斯GS 300h 領先版和凱迪拉克CTS 28T 領先型。

　　處于30-40萬元區間的Q70L和300C無疑是這5款車型中最商務氣息和豪華感最濃的車型。無論是Q70L上的電動吸合門、超大的后排空間，還是300C那霸氣的外形、大面積的實木內飾，都是其他車型所不具備的。再加上兩者35萬元不到的購車價，性價比很高。對于有商務需求，需要“撐場面”的用戶來說，值得購買。

　　至于XF，雖然指導價很高，但實際優惠程度非常高，購車價僅40萬元出頭。且該車有著較為出色的外觀、內飾造型。即使是“擋把”，也采用獨特的可升降旋鈕式設計，非常具有科技感。而動力方面2.0T發動機的表現也并不弱，峰值扭矩的輸出轉速也較廣。當然，在配置和后排空間的表現上還有所欠缺。如果對品牌認知度有一定要求，且想有一些個性的車型，并對配置不太在意的話，XF是個不錯的選擇。

　　剩下的CTS和GS兩款車型購車價都在50萬元以上，但都有著十分鮮明的特點。CTS的造型同樣較為個性，視覺沖擊力極強。在配置和動力上的表現給我們留下了深刻的印象，且內飾大面積的采用真皮和Alcantara材質，并引入了凱迪拉克引以為傲的MRC電磁懸架。而GS最大的亮點無疑是混合動力系統，2.5L發動機+電動機的組合雖然動力不算強勁，但也較為充沛，更何況有著很好的燃油經濟性。而6年15萬公里免費保養的政策，再加上雷克薩斯在品質上的良好口碑，更是讓其在購車之后十分省心�？偟膩砜矗�CTS的綜合素質最高，GS有著較高的科技含量和售后優勢。

　　5款車型都各有各的特點，性價比、商務型、品牌認知度、動力、科技感以及省心均有不同的車型來滿足這些要求。您只需根據自己的要求進行挑選即可，它們都是不錯的購車選擇。(文/圖 汽車之家 周楚然，采集協助/汽車之家 沈誠)

車型圖片
基本參數	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 舒適版	克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版
廠商指導價	41.28萬	39.99萬	55.00萬
經銷商報價
廠商	英菲尼迪(進口)	克萊斯勒(進口)	捷豹(進口)
級別	中大型車	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	歐V	國IV(國V)	歐V
上市時間	2013.08	2014.04	2014.08
最大功率(kW)	173	172	177
最大扭矩(N·m)	253	285	340
發動機	2.5L 235馬力 V6	3.0L 234馬力 V6	2.0T 240馬力 L4
變速箱	7擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5095*1845*1500	5066*1902*1488	4961*1877*1460
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	8.4	-
實測100-0km/h制動(m)	-	39.25	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	10	9.6	-
實測油耗(L/100km)	-	10.9	-
整車質保	四年或10萬公里	三年不限公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 舒適版	克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版
長度(mm)	5095	5066	4961
寬度(mm)	1845	1902	1877
高度(mm)	1500	1488	1460
軸距(mm)	3050	3052	2909
前輪距(mm)	1575	-	1559
后輪距(mm)	1570	-	1605
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	80	72	70
后備廂容積(L)	422	462	500
整備質量(kg)	1771	-	-
發動機	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 舒適版	克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版
發動機型號	VQ25HR	-	-
排量(mL)	2496	2985	1999
排量(L)	2.5	3.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
發動機布局	縱置	-	-
氣缸排列形式	V	V	L
氣缸數(個)	6	6	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	-	-	10.1
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	87.5
行程(mm)	-	-	83.1
最大馬力(Ps)	235	234	240
最大功率(kW)	173	172	177
最大功率轉速(rpm)	6400	6350	5500
最大扭矩(N·m)	253	285	340
最大扭矩轉速(rpm)	4800	4400	1750-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
發動機特有技術	CVTCS	VVT	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	92號	95號
供油方式	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐V	國IV(國V)	歐V
變速箱	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 舒適版	克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版
擋位個數	7	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 舒適版	克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	被動式叉型前懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 舒適版	克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎	電子駐車
前輪胎規格	245/50 R18	245/45 R20	235/55 R17
后輪胎規格	245/50 R18	245/45 R20	235/55 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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車型圖片
基本參數	凱迪拉克CTS(進口) 2014款 28T 領先型	雷克薩斯GS 2014款 300h 領先版
廠商指導價	51.80萬	57.00萬
經銷商報價
廠商	凱迪拉克(進口)	雷克薩斯
級別	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	油電混合
環保標準	國IV(國V)	歐IV
上市時間	2014.04	2014.01
最大功率(kW)	203	-
最大扭矩(N·m)	400	-
發動機	2.0T 276馬力 L4	2.5L 181馬力 L4
電動機(Ps)	-	143
變速箱	6擋手自一體	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4966*1834*1438	4850*1840*1455
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	215	190
官方0-100km/h加速(s)	6.6	9.2
實測0-100km/h加速(s)	6.69	-
實測100-0km/h制動(m)	38.71	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8	5.6
實測油耗(L/100km)	12.3	-
整車質保	三年不限公里	六年或15萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	凱迪拉克CTS(進口) 2014款 28T 領先型	雷克薩斯GS 2014款 300h 領先版
長度(mm)	4966	4850
寬度(mm)	1834	1840
高度(mm)	1438	1455
軸距(mm)	2910	2850
前輪距(mm)	-	1575
后輪距(mm)	-	1590
車身結構	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	72	66
后備廂容積(L)	388	451
整備質量(kg)	1689	1715
發動機	凱迪拉克CTS(進口) 2014款 28T 領先型	雷克薩斯GS 2014款 300h 領先版
發動機型號	LTG	2AR-FSE
排量(mL)	1998	2494
排量(L)	2.0	2.5
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	-	13
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	90
行程(mm)	-	98
最大馬力(Ps)	276	181
最大功率(kW)	203	133
最大功率轉速(rpm)	5500	6000
最大扭矩(N·m)	400	221
最大扭矩轉速(rpm)	3000	4200-5400
最大凈功率(kW)	-	-
發動機特有技術	-	雙VVT-i
燃料形式	汽油	油電混合
燃油標號	95號	-
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	歐IV
電動機	凱迪拉克CTS(進口) 2014款 28T 領先型	雷克薩斯GS 2014款 300h 領先版
電機類型	-	-
電動機總功率(kW)	-	105
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	300
后電動機最大功率(kW)	-	105
后電動機最大扭矩(N·m)	-	300
驅動電機數	-	-
電機布局	-	-
電池類型	-	-
電池能量(kWh)	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	-	-
快充功能	-	-
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	凱迪拉克CTS(進口) 2014款 28T 領先型	雷克薩斯GS 2014款 300h 領先版
擋位個數	6	無級變速
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	6擋手自一體	E-CVT無級變速
底盤轉向	凱迪拉克CTS(進口) 2014款 28T 領先型	雷克薩斯GS 2014款 300h 領先版
驅動方式	前置后驅	前置后驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	雙球節麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	凱迪拉克CTS(進口) 2014款 28T 領先型	雷克薩斯GS 2014款 300h 領先版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	245/40 R18	225/50 R17
后輪胎規格	245/40 R18	225/50 R17
備胎規格	無	非全尺寸