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售價不到18萬元 5款渦輪增壓中型車海選

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雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型
  廠商指導價:20.29萬元
  優惠情況:全國經銷商普遍有約3萬元左右的優惠,全國最低價15.08萬元。(點擊查詢各地經銷商報價

■ 外觀簡介:

  雪鐵龍C5(以下均簡稱為C5)的外形設計在同級別市場中算得上走的是“非主流”路線,車身修長扁平,給人一種穩重、但又不顯得過于奇特的感覺。呈內凹造型的后風擋很有個性,這是同級別車型中絕無僅有的,從C5車友的口碑來看,他們對這款車的外觀普遍都非常滿意。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

車身尺寸對比
車型君威速派雪鐵龍C5蒙迪歐邁銳寶
長度(mm)48434834480548604869
寬度(mm)18561817186018541854
高度(mm)14841462145814801472
軸距(mm)27372761281528502737

  C5的長寬高尺寸分別為4805mm×1860mm×1458mm,其中車身寬度是五款車型中最寬的,而高度又是其中最小的,這顯然是為了迎合造型風格而設計的。2815mm的軸距僅次于蒙迪歐,數據表現處于領先水平。

雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型 外觀主要配置
鹵素大燈、自動頭燈、日間行車燈、轉向輔助燈、后視鏡加熱、感應雨刷、定速巡航、后駐車雷達、倒車影像

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

『自動鹵素大燈  倒車影像系統』

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

■ 內飾簡介:

  C5的內飾采用全黑式設計,不對稱式的造型加上中控臺密集的按鈕在視覺上給人濃烈的科技感,而中央固定式的方向盤也給人耳目一新的感覺,這也是同級別車型中絕無僅有的。大面積軟性材料制造的中控臺給人上佳的觸感,提升了檔次。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型 車內/安全配置
電動天窗、多功能真皮方向盤、主副駕駛座電動調節、皮質座椅、座椅腰部調節、中控多媒體大屏、單碟DVD機、藍牙電話、自動分區空調
主副駕駛座氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、車身穩定系統、上坡輔助

  在車內配置方面,C5尊享型配備了帶7英寸觸摸屏的多媒體系統,該系統內包含多媒體播放、藍牙電話、單碟DVD機等基本功能。此外,諸如多功能方向盤、自動分區空調等舒適性配置在這款車上都能找到。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

■ 座椅及乘坐空間:

  C5自動尊享型主副駕駛座均采用電動調節,并具有高度和腰部支撐調節功能,在這一點上的得分就要優于君威、蒙迪歐以及速派。皮革包裹的椅面造型運動,符合年輕人的審美。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

  乘坐空間方面,身高175cm的體驗者進入雪鐵龍C5的主駕駛座,將座椅降低到最低位置后,其頭部空間約為1拳,表現在五款車型中屬于領先水平。盡管受制于車頂造型和車高的影響,內凹式的車頂也能為體驗者提供約為3指的后排頭部空間,2拳多的腿部空間讓后排乘客乘坐時不會感覺太過拘謹。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

乘坐空間表現對比
車型君威速派雪鐵龍C5蒙迪歐邁銳寶
體驗者身高(cm)176176175176176
前排頭部空間4指4指1拳1拳(無天窗)3指
后排頭部空間1指2指3指3指3指
后排腿部空間1拳+4指接近3拳2拳2拳2拳

■ 后備廂及懸架

  C5的后備廂容積僅為439升,是此次推薦的五款車型中最小的。無法翻倒的后排座椅對于儲物空間的擴展造成了一定影響,后排乘客想要從后備廂拿取物品只能通過后排中央扶手后方的通道了。好在較大的后備廂開口提升了取放大件行李的便利,一定程度上彌補的空間上的不足。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

后備廂尺寸對比
車型君威速派雪鐵龍C5蒙迪歐邁銳寶
縱深(mm)10101080104011101040
最大縱深(mm)19801900后排無法放倒20251920
最小寬度(mm)105010009809201030
高度(mm)535980520460570
官方容積(L)442565-1670439516-986544

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

■ 動力系統與底盤懸架:

  C5搭載的這臺1.6THP渦輪增壓發動機已經在同品牌旗下的C4L、C3-XR等車型中都已開始使用,最大功率和峰值扭矩分別為167馬力和245!っ祝渲信ぞ乇憩F在五款車型中最為突出,而1400-4000rpm的峰值扭矩轉速意味著該車達到峰值扭矩狀態也是推薦車型中最早的。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

動力系統對比
車型君威速派雪鐵龍C5蒙迪歐邁銳寶
發動機形式直列四缸渦輪增壓發動機
排量(升)1.61.41.61.51.6
最大功率

馬力(千瓦)

184(135)131(96)167(123)181(133)184(135)
最大功率轉速(rpm)58005000600065005800
峰值扭矩

(!っ祝

235220245240235
峰值扭矩轉速(rpm)2200-56001750-35001400-40001750-45002200-5600
變速箱類型6速手自一體7速雙離合6速手自一體6速手自一體6速手自一體
駐車制動類型電子駐車手剎手剎電子駐車電子駐車

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

底盤及懸架對比
車型君威速派雪鐵龍C5蒙迪歐邁銳寶
驅動形式前置前驅
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿獨立懸架四連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架
助力類型電動助力電動助力電子液壓助力電動助力電動助力
前剎車類型通風盤
后剎車類型通風盤式盤式通風盤式

■ 車型總結:

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

  時尚、獨特的車身造型容易給人留下最深刻的第一印象,而較為豐富的配置以及還算寬敞的車內空間也能滿足消費者對于實用性的需求,可以說雪鐵龍C5是一款綜合表現較為均衡的一款車。此次推薦的自動尊享型指導價為20.29萬元,不過考慮到市場上普遍有大約3萬元的優惠,18萬元的價格相信對于較為年輕的消費者來說也確實具有很強的吸引力,唯一的不足是較小的后備廂容積以及無法放倒的后排座椅在一定程度上影像了空間的靈活度。

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  • 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    測試文章:中規中矩的表現 測試2017款雪鐵龍C5
    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內飾的變換讓新款的C5顏值明顯提升,相比過去的特立獨行風格,更容易被消費者接受,新增配置也為車型加分不少。從實測成績來看,新款C5的表現中規中矩,乘坐舒適性依然是新款C5的核心價值所在。如果單看車型本身,我或許只能給它7分,因為緊湊的車內空間和一些不夠人性化的小細節扣了分。但如果再結合價格來看,測試的這款頂配車型也才21.99萬,如果終端再給點優惠,那性價比還是不錯了,所以我又給它補回了1分。

    評測編輯-梁海文:

    新款雪鐵龍C5給我印象最好的地方仍是底盤,扎實穩健的行駛感受是其突出的特點,對路面的振動過濾都比較到位,彎道中又能提供足夠的支撐,值得肯定。動力方面,動力輸出比較平順,但會少了一點激情,全力加速也不會感到明顯的推背感。加速和制動的成績在同級別中處在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中規中矩。綜合來說,雪鐵龍C5不是注重運動激情的車型,而是偏向舒適休閑的風格,更適合在城市代步出行使用。

    評測編輯-陳海傭:

    C5在我看來是一輛開著挺舒服的車,底盤調校是我比較喜歡的風格,非常穩,減振表現一如既往的出色。日常代步的話,6AT的平順性也沒毛病。這次升級包括外觀、內飾以及配置提升,可在它身上仍然有些不夠人性化的設計,這會提升大家適應的時間成本,體驗欠佳。整體來看,它還是我們熟悉的C5,個性鮮明不從眾。

  • 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    測試文章:揚長補短 東風雪鐵龍C5 1.6T性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    動力夠用、油耗不錯,并且舒適性在同級別中數一數二。我現在還年輕,對于車輛的動力、操控有較高的要求,如果我過了30歲,那我會選擇C5。我給9分,1分扣在后排空間上。

    評測編輯-苑璐:

    初段加速有點肉,中后段還不錯。底盤表現扎實,座椅乘坐舒適,噪音也挺低,這些是C5的優勢。它的劣勢在于后排空間不如許多同級別對手。

    評測編輯-時睦華:

    之前我擔心渦輪增壓發動機會對駕乘舒適性有影響,不過1.6T發動機在C5上被調校得很順,動力輸出的感覺更像是自然吸氣發動機。在此基礎上,它的動力也比2.3L車型好不少。所以我覺得,1.6T的C5是最值得買的。不過呢,C5車型偏老,設計感已經有點跟不上時代了。

  • 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 自動尊雅型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    測試文章:舒適到剛剛好 測試雪鐵龍C5 2.3L尊雅型
    評測編輯-韓路:

    C5比我想象的強了不少!東風雪鐵龍終于帶著一款6AT、多連桿后懸掛的車來了。雖然我們之前日子里覺得東雪非常不思進取,但是這次C5從產品端給反饋出來的結果還是挺讓人滿意的。

    評測編輯-王苦公:

    PSA集團在國內從來沒有一款車能像C5這樣主流并能打動人心的車。又大氣又舒適,從里到外也都很好看,技術也跟得上時代,法國車奇怪的個性終于能符合主流價值觀了。我看好C5,并且也推薦。

    評測編輯-孟慶嘉:

    終于使上6速自動變速箱了!我很欣慰。在這套全新的動力組合下,C5駕駛的駕乘感明顯多了份安逸和細膩。另外,漂亮的外形,很大的空間以及不錯的性價比已經讓我對它有幾分心動。

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雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊享型

指導價:18.99萬
級別:中型車
發動機:1.6T 167馬力...
變速箱:6擋手自一體
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