最大續航里程可達240公里實拍江淮iEV5

羅奧雨

2015年03月31日 00:00 原創來源：汽車之家

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編輯點評：

　　對于江淮iEV5這款車來講，現在要預計這款車的銷量似乎意義不大。因為從江淮過往對iEV系列產品的態度來看，維持生產研發狀態在并不算大量的市場投放過程中逐步完善純電動車型的技術開發才應該是江淮的本意。不過隨著iEV系列技術儲備和市場正向反饋的不斷增強，相信在不久的將來，江淮iEV系列將會成為更多人的選擇。至于不少網友關心的電池質保期的問題，從此前的iEV4車型來看，它是與整車一起享受五年或10萬公里的質保，這種較長的質保周期對消費者來說，算是一件好事。而即將上市iEV5的是不是會延續這樣，我們目前暫未得到廠商的正式答復，不過樂觀估計，可能性極大。（文/圖汽車之家羅奧雨）

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江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.68秒	45.17米	--升
測試文章：續航能力不錯的通勤車測試江淮iEV5
評測編輯-：	對于一款不到十萬元的純電動車來說，在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下，能有擁有170公里左右的續航里程是相當出色的。僅憑這亮點就能吸引不少消費者，而且在配置方面的表現也有著自己的亮點，同價位的純電動車當中，它是值得推薦的車型之一。
評測編輯-：	之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象，最高測速連100km/h都達不到，而此次接觸到iEV5，我覺得在技術和設計上，它都有著相當大的進步，不僅空間表現出色，續航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進步。
評測編輯-：	如果是以一輛通勤車的標準要求它，那么它的得分能達到80分，但是要從多方面來看待這款小型車，我覺得，乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤表現的確值得稱道，但是剎車距離較長也的確是個比較值得關注的問題。

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