柴油發動機+非承載車身 實拍五十鈴MU-X

作為一款硬派SUV，新款mu-X牧游俠可以說是變得相當注重形象了，整體檔次感有了明顯的提升。只是設計和潮流科技感方面還是拼不過同價位的城市型SUV，只能說魚與熊掌不能兼得，硬派風格的它注定很難精致起來，越野能力始終是它的最大賣點。

mu-X牧游俠的外觀就給人一種硬派的感覺，雖然中期改款車型在配置和動力方面都有所調整，相比老款提升不少。但在它所處價位的區間，大家可以選擇的空間非常大。而mu-X牧游俠并沒有特別突出的核心競爭力，還需要加把勁。

mu-X牧游俠屬于硬派SUV，新的1.9T發動機在動力上跟原來的3.0T相差不大，日常使用基本不受影響。在性能方面更注重四驅表現，能通過單輪著地測試，加上較高的離地間隙，說明其具備了良好的越野能力，應對一般的爛路不成問題。加速和制動表現中規中矩，日常行駛能兼顧到一定的舒適性。

mu-X的特點鮮明，是那種適合帶著家人一起游山玩水的車型，非承載式車身，強悍的四驅性能在越野的時候也給人信心。不過城市里使用你會發現它的發動機噪音很大，并且在車內有明顯感覺，如果這點在今后能夠改進，那么駕駛品質將會提升不少。

作為五十鈴旗下少有的乘用車，mu-X其實骨子里還是透著一股皮卡的味道，它采用非承載式車身、3.0T柴油渦輪增壓發動機、分時四驅系統、機械液壓助力轉向，而且整車并沒有在隔音方面花太多心思，這一切都讓它開起來和常規意義上的乘用車存在很大差別。如果你只是想花25萬買輛車代步，那么mu-X顯然不太適合。它的主銷市場應該是一些小城市，既能越野、又擁有7座大空間，只是價格稍貴了些。

25萬元左右采用非承載式車身、分時四驅的合資品牌硬派柴油越野車還真不多 ，所以mu-X針鋒相對的競爭對手很少，這點比較討巧。產品素質不錯，適合那些喜歡帶著家人游山玩水的消費者。NVH沒做到位，振動、噪音都明顯，很大程度上降低了品質感，有必要改進，當你是柴油車的時候，消費者會尤其在意這點。