中國品牌實力對話 吉利博瑞對比傳祺GA6
近年來（汽車之家一直在致力兒童安全座椅推廣行動），兒童乘車安全終于得到了越來越多汽車廠家的重視，消費者也逐漸意識到了兒童安全座椅接口這項配置的重要性。但是有些車型雖然配備了兒童座椅接口，但是接口較為隱蔽，角度不好掌握，有些女性用戶甚至無法單獨完成安裝操作，如此看來，兒童安全座椅接口的易用性同樣十分重要，于是我們決定實際測試一下。
博瑞的兒童安全座椅接口平時由一塊塑料蓋板遮住，需要安裝時僅需掀起蓋板即可，可是接口位置很深，安裝時想要輕松的把座椅接口插進去不太容易；GA6的兒童安全座椅接口隱藏在坐墊和靠背之間，雖然看上去較為美觀，但實際安裝過程中很難找到接口的位置。雖然兩輛車后排都配有兩組兒童安全座椅接口，但是實際體驗的結果都不好，這個細節上和合資品牌車型還有差距。
車內儲物空間方面GA6表現要更好一些，中控臺區域除了杯架以外還有兩個儲物格可以放手機和錢包，這確實能給日常使用帶來不小的便利。除此之外，兩車也都有各自的亮點配置，博瑞的前門板儲物格可以向外開啟，來增加儲物空間，GA6的中央扶手箱內有空調出風口，這樣即使在夏天也能在車內和喝到較涼一些的飲料了。
| 后備廂尺寸對比 | ||
| 車型 | 博瑞 | GA6 |
| 后備廂容積（L） | 未公布 | 500 |
| 最大寬（mm） | 1350 | 1390 |
| 最小寬（mm） | 1020 | 1000 |
| 縱深（mm） | 1040 | 1090 |
| 高度（mm） | 450 | 560 |
根據我們的實際測量數據，GA6的后備廂容積和開口都要更大一些，但是它的最小寬度沒有博瑞大，所以博瑞的后備廂在豎著放下一個22寸的行李箱外還能橫著放下一個20寸的行李箱，但是需要說明的是，兩輛車的后排座椅都不支持放倒。
博瑞上的1.8T渦輪增壓發動機最大功率方面要比GA6低了14馬力，但最大扭矩比GA6高了8牛·米，需要說明的是博瑞的這臺1.8T渦輪增壓發動機帶有缸內直噴技術，而GA6則是傳統的歧管噴射。變速箱方面博瑞使用的是6速手自一體變速箱，GA6使用的是7擋雙離合變速箱，就中國的路況來說，我還是更偏向于傳統的自動變速箱。除此之外，博瑞還有門檻更低一點的2.4L自然吸氣發動機和提升品牌形象的3.5L V6自然吸氣發動機可以選擇，GA6還有售價更低的1.6T渦輪增壓發動機的車型可以選擇。
博瑞的底盤是經過總部位于英國的Prodrive公司調校，GA6的底盤則還是源自當初買下的阿爾法羅密歐平臺。兩車前懸架都采用了雙叉臂式獨立懸架，目前在這個級別的車型中已經不多見了，相比于大部分轎車中使用的麥弗遜式獨立懸架，雙叉臂式獨立懸架不僅能夠對各個傾角的定位參數進行精確控制，較強的橫向剛性也能提供了較好的側向支撐，從而帶來更好的操控表現。
總結：
從靜態對比來看，兩款車內外飾設計、內飾做工還有人機工程學設計方面都已經做的非常不錯了，完全具有和同級別合資品牌車型競爭的實力。不過售價同為17.68萬元的兩輛車博瑞在配置上的優勢太明顯了，相信大部分消費者還是會對博瑞動心，但目前吉利4S店博瑞的訂單已經排到老遠了，訂車需要等2個月左右，價格方面最近也不會有什么松動，而GA6目前有將近1萬元的優惠，并且現車充足，在這兩輛車之間選擇，如果著急提車，那么GA6更能滿足你，但如果你有足夠的耐心，還是博瑞更值得推薦。
當手里有20萬預算，身邊可選擇的車型就太多了，消費者不僅需要一款產品力夠強的車型（動力、空間、操控、人性化設計、配置等等），還需要一輛開著能有面子的車。中國品牌之前制造中型車的先例不是不少，長安睿騁、榮威950、奔騰B90等，因為這些車型出現的那個時候消費者對中國品牌的信任度不高，所以導致市場表現并不理想，但吉利博瑞和傳祺GA6兩款接地氣的產品出現，讓我們看到了中國品牌的進步，讓我們對中國品牌有了信心，并且已經得到了很多消費者的認可，我想這是我們每一個人都希望看到的現象。最后的最后我也希望吉利和傳祺能嚴格把控自己的產品質量，給我們帶來質量可靠產品的同時再需努力提升和完善售后網點的服務水平，這樣才能夠得到更多消費者的認可。（文/圖 汽車之家 李祥）
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