和車主聊中國品牌 長安汽車對話車主

● 長安CS75車主劉先生

　　與前面的朱先生相同，劉先生也曾經是悅翔的車主。幾年前購車預算在7萬左右的人，有不少都會選擇悅翔，這也說明了悅翔在這個級別當中出色的表現。當然，主要是當年這個價位可選擇的車型也確實不多。劉先生曾經和一個早期的悅翔車主聊過，這位車主表示這車后期可能會出現一些小問題，所以在購買悅翔之前他自己也已經做好了經常被小毛病煩惱的心理準備。不過，這輛悅翔最終并沒有給朱先生帶來太多的煩惱，沒有因為故障把他扔在路上，整體表現讓他滿意，這也使得劉先生對于長安品牌有了不錯的印象。

　　劉先生從二手捷達練手到后來換成了長安悅翔，再后來成為長安CS75的車主，對于長安這幾年的發展也有著很高的發言權。當年因為手里沒錢，只能買個二手車，但有點資本之后，能夠選擇國產車，這樣的做法在當時看來還是挺大膽的。畢竟中國品牌起步初期，很多人還是很擔心品質上的表現，所以大多都會選擇一些技術成熟的合資品牌。

　　2009年購入悅翔開始算，也是長安品牌六年的老車主了，劉先生是比較早期購買悅翔的用戶，而且悅翔的整體用車感受還不錯，雖然當時也出現了一些小問題，但在整個使用期間并沒有出現關鍵時刻掉鏈子的情況，這也給他再次選擇中國品牌的時候堅定了信心。到了2015年，當看到長安推出CS75的時候，剛好有換車需求，兩件事兒的碰撞讓劉先生決定拿下CS75。之前劉先生也看過很多20萬左右的合資車型，從經濟實力來看，并不是買不起，但是他覺得中國品牌的表現更加務實，價格更加親民，而且品質上也并沒有特別大的出入，剛好看到CS75，不僅車型符合它的要求，這款車型還擁有了很高的性價比，以至于無法讓他放手，便決定購入。

　　劉先生對于CS75的評價頗高，從制造工藝上相比自己當初的悅翔已經有了天差地別，而且在很多細節上還看出了廠家的用心之處，比如發動機蓋的氣壓支桿，這些配置在20萬價位的合資SUV車型中都幾乎看不到，這樣讓劉先生對長安品牌未來的發展充滿了信心。

　　空間是這次換車最大的需求，CS75在這方面的表現讓人滿意。劉先生提到，有了孩子，空間大基本已經成為了剛需，而且周末帶著父母、愛人和孩子出行，CS75的表現非常好，并且后排的靠背角度還可以調節，可以為后排的乘客提供足夠舒服的坐姿。

　　劉先生對于CS75的評價還是很客觀的，不足之處他提到，第一是空調控制面板，樣式的確好看，但操作起來還不夠方便，尤其是最常用的風量控制，如果改成旋鈕的會方便很多；第二是后備廂隔板的設計，與前排座椅相連的部分過于簡單，而且卡子時間長了也有些失效了，對于這些細節希望能夠在日后能有更好的改進。

　　整體來看，劉先生對于CS75在各方面的表現都是很滿意的，從外形設計、制造工藝、駕乘感受到日常的油耗，都可以聽到他對這款車的夸贊。油耗方面，劉先生表示多少還有點小驚喜的，一款2.0L手動擋的SUV，綜合油耗能夠維持在7L/100km左右，已經相當出色了，跑長途這個成績還能再低一些。

　　當我們問道對長安品牌有什么樣的看法，劉先生說：“長安在造車理念上的做法非常符合國人務實的態度，設計、做工讓人滿意是肯定的，尤其是當我看到很多安全配置都出現在CS75上，我覺得這錢花的值，我并不需要太多花哨的配置，我愿意把錢花在內在上，這樣才能讓一款車的實力得到提升，車子表現好了，自然會有老百姓來購買”。