除BBA以外的選擇 4款豪華中大型車海選

　　[汽車之家 車型海選]  在如今的中國車市中，除了SUV車型火熱外，就數豪華品牌車型受關注度高了。特別是隨著不少消費者進入第二次購車階段，品牌逐漸成為了大家在選車環節中，很重要的一個考量標準。當然，提及豪華品牌，被昵稱為BBA的奔馳、寶馬和奧迪，這傳統德系三強自然不用多說。據數據統計，它們占了2014年豪華品牌市場75%以上的份額。對于大部分想買豪華品牌中大型車的朋友來說，奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L也就順理成章的成為了首要選擇。而與此同時，對于不喜歡隨大流，想要更多元化選擇的買家來說，今天編輯為大家推薦的四款車型中，或許會有一款適合您。

　　這四款車型分別是凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70L以及捷豹XF，它們可謂是如今除了奔馳、寶馬和奧迪以外，豪華品牌中大型車市場中的主力車型了。再加上凱迪拉克XTS剛剛進行了官降，而且另三款車型則處于新老更替期，有著很不錯的價格優勢，因此現在也可以說是入手的最好時機。

●  凱迪拉克XTS

　　新車指導價：34.99-47.99萬元
　　 動力系統：2.0T+6AT
　　特點：外觀氣派、用料講究，配置豐富

■  外觀簡介：

　　凱迪拉克XTS對于關注中大型車市場的朋友來說應該不算陌生了，它自2013年初上市以來，市場接受度還是挺高的。今年3月，其銷量更是接近7000臺，數據還超越了奔馳E級4509臺的月銷量表現。而要說到該車外觀給人留下的印象，最直觀的感覺就是大氣，棱角分明的車身線條配以碩大的車身尺寸，讓它在車流中有著很高的辨識度。

『凱迪拉克XTS 28T 豪華型』

　　尺寸方面，凱迪拉克XTS在這4款車型中，優勢還是挺明顯的，特別是它的車長不但是這些車型中最長的，而且還超過了5.1米，這倒是正好能契合一部分以大為美的消費者的喜好。

■ 內飾簡介：

　　內飾方面，凱迪拉克XTS在豪華與科技這兩個方面上取得了很好的平衡，中控臺造型給人感覺大氣、舒展，同時全觸控式操作的CUE系統，也為整車的科技指數加分不少。同時在配置方面，諸如BOSE音響、真皮包裹的中控臺以及全景天窗等都是全系標配，這在同級別車型里算是非常難得的。

　　凱迪拉克XTS的中控臺上部采用的是真皮包裹并配有縫線，無論視覺效果還是實際手感都相當出色。更難能可貴的是，真皮中控臺在凱迪拉克XTS家族中是全系標配，這點顯得很厚道。

■ 乘坐空間：

　　身高176cm的體驗者坐入凱迪拉克XTS，并將前排座椅高度調節到最低位置后，頭部空間約有3指左右。此時的后排，頭部空間約為2指，腿部則超過了2拳，整體表現還是比較不錯的。至于中間地板，雖然有一定的隆起，但好在縱向距離足夠，就算把腳擱在上面也不會感覺太別扭。

　　更值得一提的是，以本文編輯推薦給大家的凱迪拉克XTS 28T 豪華型為例，它的后排配備可謂非常豐富。諸如雙屏藍光播放系統、后排空調控制以及后排座椅加熱等一應俱全，而這些配置在本文介紹的其它3款車型中都是不具備的，因此如果你非常看重后排配置表現的話，凱迪拉克XTS無疑能給你帶來極大的滿足。

■  后備廂及天窗：

　　得益于車身尺寸優勢，凱迪拉克XTS的后備廂也是這四款車型中最大的，其官方公布的容積達到了537升，而且后排椅背還能4/6放倒，進而獲得最大2180mm的縱深，這在中大型車領域算是比較少見的。

　　至于天窗，也同樣是凱迪拉克XTS的一大優勢。雖說如今全景天窗早已不是什么稀罕配置了，而奔馳E級、奧迪A6L以及雷克薩斯ES等車型，盡管也都提供了全景天窗（含雙天窗）這個配置，但能將其列為標配的，在目前國內現有的豪華品牌中大型車這個細分市場中，掐指算來還真只有凱迪拉克這么做了。

■  動力系統及懸架：

　　目前在售的凱迪拉克XTS全系只提供2.0T發動機，搭配6AT變速箱，這一種動力搭配。這款發動機的最大功率為269馬力/5500rpm，最大扭矩為400牛·米/2400-4400rpm。它不但與競品相比有著明顯的數據優勢，而且該系列發動機還曾經獲得過“沃德十佳發動機”的殊榮。

　　底盤方面，該車采用的是前麥弗遜獨立懸架+后四連桿獨立懸架的結構，在這級別車型中算是主流配備。至于驅動形式則為前置前驅。

■  車型推薦：凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
　　市場指導價：40.99萬元
　　市場優惠：約4-4.5萬元

　　在凱迪拉克XTS家族中，編輯推薦給大家的28T 豪華型算是家族中的次頂配車型，它的指導價在5月12日剛降了1萬元，現在是40.99萬。在配置方面，除了前面提到的全景天窗、真皮中控臺、BOSE音響等都是標配外，導航、前后座椅加熱、前排座椅通風、藍光播放器等配置也都應有盡有。它在配置以及用料上所給予購車者的滿足感，可以說是大大超越了我對40萬元左右豪華品牌中大型車的傳統預期。

　　同時，對于現在購車的朋友，還能參加廠商限時推出的凱迪拉克XTS三重禮遇活動，大致內容包括有免費加裝跨屏映射系統及車載熱點、2萬元凱迪拉克俱樂部會員充值以及3萬元購車專屬折扣等等，折現的話大約能有4-4.5萬元。同時上海地區經銷商還針對在5月購車的消費者贈送3次小保養和3次大保養的服務。因此，現在入手凱迪拉克XTS是個非常不錯的時機。

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●  雷克薩斯ES

　　新車指導價：35.90-65.40萬元
　　 動力系統：2.5L+6AT、2.5L Hybrid+ECVT、3.5L V6+6AT
　　特點：原裝進口、混合動力、享受6年或15萬公里免費保養與質保（混動車）

■  外觀簡介： 

　　目前在售的雷克薩斯ES，是2012年推出的車款，掐指一算也有些年頭了。而新款的雷克薩斯ES也在本屆上海車展上正式發布，并計劃于今年第四季度正式上市，而現在對于老款ES來說，基本上處于掃尾貨的階段。外觀造型方面，無論新款還是現款雷克薩斯ES都采用了品牌家族式的紡錘形前臉設計，給人感覺很有視覺沖擊力。而新款ES則通過對前大燈、霧燈以及進氣格柵造型的變換，打造出更為激進的視覺效果。至于車側與車尾，新老款的區別并不大。

『雷克薩斯ES300h 舒適版』

　　車身尺寸方面，雷克薩斯ES三圍數據以及軸距無疑都是本文介紹的這四款車型中最小的，但它的內部空間表現卻并不顯小，甚至較比它尺寸更大的捷豹XF有明顯優勢。

■ 內飾簡介：

　　內飾方面，雷克薩斯ES的中控臺采用了橫向延展式的造型設計，除了能讓車內看著很顯寬大外，豐富的層次感除了可以推升豪華氛圍外，也將各個功能區進行了有計劃分。提升了駕駛者的操作便利性。

　　目前在售的雷克薩斯ES為2014款車型，它與老款相比在新增了“舒適版”車型，并在“精英版”和“舒適版”車型上裝備了旋鈕式操作系統以及8英寸的彩色多功能顯示屏。其中“舒適版”較“精英版”貴了1.2萬元，從ES300h系列車型來看，它比后者多了帶G-book智能副駕功能的原廠導航系統。材質方面，雷克薩斯ES中控臺上部用的是軟材材質，不過它帶有白色的“真縫線”，營造出的視覺效果與凱迪拉克XTS采用的那種真皮中控臺相比，可謂以假亂真，只是它倆的實際觸感差距還是挺明顯的。

■ 乘坐空間：

　　空間方面，身高176cm的體驗者坐入其中后，雷克薩斯ES的前排頭部空間約有4指余量，后排為3指，整體表現比較均衡。至于后排腿部空間，它剛好2拳，小于凱迪拉克XTS和英菲尼迪Q70L，但明顯比捷豹XF來的更寬敞。

　　這車還有一個亮點，就是它的后排地板中間幾乎是全平的設計，中間位置的乘客可以很愜意的將腳放在這。同時，對于后排乘客來說，偶爾的左右移動也會更為方便。這樣的設計，可以說絕對是這車的加分項，而且在中大型車領域，能做到此的并不多。

■  后備廂及天窗：

　　本文給大家介紹的雷克薩斯ES300h車型，由于它是混合動力，在后排椅背后安裝有電池組，因此對整車后備廂的空間有一定的占用。廠商公布的容積數據為425L，僅僅略大于英菲尼迪Q70L（422L），雖然對日常來說基本夠用，但與凱迪拉克XTS（537L）、捷豹XF（500L）相比，差距還是挺明顯的。此外，該車的后排椅背還不能放倒，因此就后備廂表現來看，雷克薩斯ES300h還是存在一些遺憾的。

　　在雷克薩斯ES車型中，ES250和ES350部分車型提供有雙片式的全景天窗，不過ES300h全系三款配置的車型采用的都是普通“小天窗”，因此在這部分的表現同樣沒有優勢。

■　　動力系統及懸架：

　　動力系統，可以說是雷克薩斯ES300h車型的最大優勢，它裝備的是一臺2.5L排量阿特金森循環自然吸氣發動機并配以使用鎳氫電池組的電動機。其中2.5L發動機的最大功率為160馬力/5700rpm，最大扭矩為213�！っ�/4500rpm。電機的最大功率為143馬力，最大扭矩為270牛·米。系統綜合最大功率為205馬力。廠商公布的百公里綜合油耗僅為5.4L，汽車之家實測的綜合路況油耗也僅有5.9L/100km。（ES300h測試文章）

　　雷克薩斯ES車型的懸架結構為前麥弗遜獨立懸架，后雙連桿麥弗遜滑柱式獨立懸架，并且都帶有橫向穩定桿。這樣的懸架結構，與豐田Avalon（亞洲龍）以及凱美瑞的都比較類似。至于驅動形式，則為前置前驅。

■  車型推薦：雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版/舒適版
　　市場指導價：39.90/41.10萬元
　　市場優惠：約3-4萬元

　　在雷克薩斯ES車型中，編輯推薦給大家的是ES300h精英版和舒適版，它倆差價為1.2萬元，區別就是前文中提到的帶G-book智能副駕功能的原廠導航系統。其實豐田和雷克薩斯的導航以及G-book智能副駕功能，但凡用過的人都對其有著很高的評價，不過1.2萬元的價格也的確挺貴的。因此是購買“精英版”還是“舒適版”最終還要根據你的使用需求，自行判斷。如果我選，我更傾向于“舒適版”。

　　或許會有部分網友提出，今年年底雷克薩斯ES就要出新款了，現在買老款是否合適？我的理解是主要看你對新老款ES外觀造型接受程度如何，畢竟本次改款最大的變化就是體現在外觀造型上。至于動力、底盤結構以及乘坐空間等方面都不會有明顯改變。而新款上會增加的Mark Levinson音響、后排多功能控制按鍵以及三區空調等配置，應該也只會出現在豪華版及以上的高配車型上，與“精英版”、“舒適版”這些中低配車型關系并不大。再加上目前購車還有3-4萬元左右的市場優惠，如果您不是很在意外觀這些區別的話，現在入手也可謂是一個不錯的時機。

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●  英菲尼迪Q70L

　　新車指導價：41.28-74.58萬元
　　 動力系統：2.5V6+7AT/3.5L V6混動+7AT
　　特點：V6發動機、后輪驅動、原裝進口

■  外觀簡介：

　　目前在售的英菲尼迪Q70L與前文提及的雷克薩斯ES一樣，都處于新老更替期，而且同樣屬于小改款。最大的區別僅體現在前臉造型上，新款的前進氣格柵與英菲尼迪Q50更相近，尺寸較老款也變得更大一些。與此同時，前后燈組的造型以及外觀部分細節設計也有一定的變化，對此感興趣的朋友，請點閱實拍文章。不過，今天編輯推薦給大家的依舊是老款（2013款），主要原因是由于該車目前處于清庫期，市場優惠非常大，性價比更高。畢竟新老款車型，除了外觀造型變化外，內飾以及動力系統基本沒什么區別。

『英菲尼迪Q70L 2.5L 雅致版』

　　尺寸方面，英菲尼迪Q70L的車長僅次于凱迪拉克XTS，不過它的軸距是這四款車型中最長的，達到了3050mm。同時，車高也僅次于凱迪拉克XTS，為1500mm。

■ 內飾簡介：

　　內飾方面，新老款英菲尼迪Q70L的中控臺風格沒有明顯差距，環抱式的設計風格營造出比較強烈的豪華氣息，同時整體的做工與用料也非常講究。而在配置方面，本文推薦給大家的2013款 Q70L 2.5L 雅致版的表現也非常令人滿意，諸如電動吸合門、 座椅記憶、座椅加熱和通風以及導航、BOSE音響等都一應俱全。

　　英菲尼迪Q70L的中控臺頂部雖然沒有像凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES那樣采用真皮包裹或縫線點綴，而依舊是相對較傳統的軟性材質，不過對光澤度與手感的處理都非常到位，無論看著還是摸著都比較令人滿意。

■ 乘坐空間：

　　身高176cm的體驗者坐入該車的前排后，頭部空間約有4指左右。此時的后排，頭部空間同樣為4指，比凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES都要更充裕，而它的腿部空間更是在這些車型中有著絕對的領先優勢，接近4拳，可謂大得非常夸張。

　　不過該車由于是后驅的關系，后排地板中間的隆起相對較高，但得益于它有著足夠大的縱向間距，如果中間乘客將腳放在這里，也不會太難受。

■  后備廂及天窗：

　　相比于非常寬大的后排空間，英菲尼迪Q70L的后備廂表現卻是這四款車型中最小的，官方公布的數據僅有422L，比混動的雷克薩斯ES300h還少了3L。而且它的后排座椅椅背也同樣不能放倒，僅是中間有一扇小門，可以拿取一些物品，但對空間的擴展與靈活性未能有多大提升。

　　天窗方面，英菲尼迪Q70全系都沒有配備全景天窗，采用的依舊是普通小天窗，整體對于這級別車型來說，只能算是中游水平。全景天窗的愿望，或許只能等到下一代產品了。

■  動力系統及懸架：

　　動力系統，是英菲尼迪Q70L的一大亮點。它是本文推薦的這四款車型中唯一一臺裝備有V6發動機的車型，雖然與很多廠商所追捧的2.0T發動機相比，它的動力數據未必會有優勢，但V6的平順性以及動力輸出的細膩程度，與四缸機還是有明顯差距的。這點我想，開過的人應該都會有較明顯的體會。英菲尼迪Q70L它所搭載的這款代號為VQ25HR的2.5L V6發動機，最大功率為235馬力/6400rpm，最大扭矩為253�！っ�/4800rpm，搭配的是7速手自一體變速箱。

　　底盤方面，英菲尼迪Q70采用的是前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構。驅動形式則為前置后驅。

■  車型推薦：英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版
　　市場指導價：44.88萬元
　　市場優惠：約6-8萬元

　　由于目前英菲尼迪Q70L的老款車型正在做最后的清庫，因此它的市場優惠力度相當大。以本文編輯給大家推薦的“中配”雅致版為例，目前市場優惠大約在6-8萬元左右，實際售價不足40萬。這樣的價格，能買一臺日本原裝進口，且裝備有V6發動機的中大型車，還是頗具吸引力的。同時，作為日系豪華品牌車型的一大特色，它也享有4年或10萬公里的免費保養與質保，還能為您省下一定的后期使用成本。

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●  捷豹XF

　　新車指導價：55.00-76.80萬元
　　動力系統：2.0T+8AT/3.0SC+8AT
　　特點：外觀氣派、用料講究，配置豐富

■  外觀簡介：

　　目前在售的捷豹XF同樣正值改款期，而且它與雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70L不同的是，其即將迎來的是全新換代車型。而正是由于這個原因，目前捷豹XF的市場優惠可以說是非常驚人，基本都在6位數以上。盡管即將換代，但如今這代捷豹XF開著路上，依舊有著與眾不同的氣質。

『捷豹XF 2.0T 風華版』

　　尺寸方面，捷豹XF的車寬是本文推薦的4款車型中最寬的，同時它的軸距也僅次于英菲尼迪Q70L，達到了2909mm。從尺寸數據來說，表現算得上是中游偏上水平了。

■ 內飾簡介：

　　內飾方面，捷豹XF的中控臺給人的感覺是簡約中流露著豪華，再配上大面的皮革材質、銀色飾板以及實木飾條的點綴，進一步推升了它的優雅氣質。同時，作為一個經典設計，電子升降式換擋旋鈕，如今也被越來越多其它品牌車型所采納。

　　捷豹XF的中控臺上部采用了大量真皮包裹，手感非常不錯，而且邊角的處理細致，縫線也很規整，為車內豪華氛圍的營造，起到了畫龍點睛的作用。

■ 乘坐空間：

　　身高176cm的體驗者坐入捷豹XF前排后，頭部空間約有4指左右。而后排受制于車頂弧線的原因，表現就比較局促了，僅有2指余量。此時的腿部空間則勉強有2拳左右，夠用了。由于捷豹XF為前置后驅車型，它的后排地板有較高隆起，我覺得可以理解，但過小的縱向間距，使得這里幾乎沒法放腳。如果后排滿載的話，中間乘客會比較難受。

■  后備廂及天窗：

　　捷豹XF的常規后備廂容積為500L表現還不錯，更重要的是它的后排椅背還能做4/6放倒，并且能形成全平狀態，這對于一臺中大型車來說，還是比較難得的。

　　天窗對于捷豹XF來說是標準配置，這點毫無懸念，但它同樣全系都沒有全景天窗而且在即將推出的全新XF車型上，全景天窗依舊缺席，難免讓人感覺有些遺憾。

■  動力系統及懸架：

　　捷豹XF采用的2.0T發動機最大功率為240馬力/5500rpm，最大扭矩為340�！っ�/2000-4000rpm，與之搭配的是8速手自一體變速箱。這樣的動力數據，在如今的2.0T中大型車行列中，算是中上游水平。

　　底盤方面，捷豹XF采用的是前被動式叉型獨立懸架+后多連桿獨立懸架。驅動形式為前置后驅。

■  車型推薦：捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版
　　市場指導價：55.00萬元
　　市場優惠：約10-16萬元

　　在捷豹XF車系中，編輯推薦給各位的是其中的最低配車型，指導價為55萬元的XF 2.0T 風華版。目前該車的市場優惠幅度在10-16萬元左右，以上海地區為例，其實際成交價基本都能維持在40萬元以下，這對于一臺原裝進口的中大型車來說，還是挺有吸引力的。更何況捷豹這個品牌，以及它獨特的外觀內飾造型和英倫氣息，也讓它充滿了獨特的魅力。

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● 編輯點評：

　　今天編輯給大家介紹的這些豪華品牌中大型車，都可謂是各具特色且個性鮮明的產品。其中凱迪拉克XTS，最大的亮點就是配置豐富，不但照顧前排的通風加熱座椅、導航以及電動調節方向盤等一應俱全外，它還是這些車型中唯一一款裝備有后排娛樂系統的車型，檔次感很強，用于商務接待，看著也很有面子。

　　雷克薩斯ES300h最大的特點是，它是一臺混合動力車型，并能享受6年或15萬公里的超長免費保修與保養，真正做到后期使用過程中的省心又省錢。與此同時，該車輕松愜意的駕駛感受、舒適的乘坐品質以及良好的產品口碑，都是它的主要賣點。

　　英菲尼迪Q70是這幾款中唯一一款采用2.5L V6發動機的車型，在如今小排量渦輪增壓發動機日漸成主流的情況下，想要找到一臺原裝進口而且又是采用V6發動機的中大型車可以說是越來越難了。如果您剛好有這樣的需求，心中還暗藏有V6情懷的話，英菲尼迪Q70不容錯過。

　　捷豹XF的品牌、英倫血統以及與眾不同的外觀內飾造型是它最大的吸引點，與此同時豐富的配置、講究的用料以及不錯的動力系統，再配上目前10萬元以上的大幅優惠。對于追求個性，喜歡英國車的買家來說，不失為一款值得入手的車型。

　　總之，對于近期想買一臺豪華品牌中大型車，但又不想隨大流買奔馳、寶馬和奧迪的朋友來說，本文推薦的這四款車型不失為值得考慮的對象，或許會有一款能滿足您的需求。（文/汽車之家 盛元珺）

四款豪華品牌中大型車海選：

車型圖片
基本參數	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版	雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版	凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
廠商指導價	44.88萬	55.00萬	41.10萬	40.99萬
經銷商報價
廠商	英菲尼迪(進口)	捷豹(進口)	雷克薩斯	上汽通用凱迪拉克
級別	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	汽油	油電混合	汽油
環保標準	歐V	歐V	歐IV	國V
上市時間	2013.08	2014.08	2014.10	2014.12
最大功率(kW)	173	177	151	198
最大扭矩(N·m)	253	340	-	400
發動機	2.5L 235馬力 V6	2.0T 240馬力 L4	2.5L 160馬力 L4	2.0T 269馬力 L4
電動機(Ps)	-	-	143	-
變速箱	7擋手自一體	8擋手自一體	E-CVT無級變速	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	5095*1845*1500	4961*1877*1460	4900*1820*1450	5131*1852*1501
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	180	218
官方0-100km/h加速(s)	-	-	8.5	8
NEDC綜合油耗(L/100km)	10	-	5.4	9
整車質保	四年或10萬公里	三年或10萬公里	六年或15萬公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版	雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版	凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
長度(mm)	5095	4961	4900	5131
寬度(mm)	1845	1877	1820	1852
高度(mm)	1500	1460	1450	1501
軸距(mm)	3050	2909	2820	2837
前輪距(mm)	1575	1559	1590	1580
后輪距(mm)	1570	1605	1575	1591
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	-	127
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	80	70	65	70
后備廂容積(L)	422	500	425	537
整備質量(kg)	1795	-	1690	1840
發動機	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版	雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版	凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
發動機型號	VQ25HR	-	2AR-FXE	LTG
排量(mL)	2496	1999	2494	1998
排量(L)	2.5	2.0	2.5	2.0
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
發動機布局	縱置	-	-	-
氣缸排列形式	V	L	L	L
氣缸數(個)	6	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	10.1	12.5	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	87.5	90	-
行程(mm)	-	83.1	98	-
最大馬力(Ps)	235	240	160	269
最大功率(kW)	173	177	118	198
最大功率轉速(rpm)	6400	5500	5700	5500
最大扭矩(N·m)	253	340	213	400
最大扭矩轉速(rpm)	4800	1750-4000	4500	2400-4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	CVTCS	-	VVT-i	-
燃料形式	汽油	汽油	油電混合	汽油
燃油標號	95號	95號	92號	95號
供油方式	多點電噴	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐V	歐V	歐IV	國V
電動機	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版	雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版	凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
電機類型	-	-	-	-
電動機總功率(kW)	-	-	105	-
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	-	270	-
前電動機最大功率(kW)	-	-	105	-
前電動機最大扭矩(N·m)	-	-	270	-
系統綜合功率(kW)	-	-	151	-
驅動電機數	-	-	-	-
電機布局	-	-	-	-
電池類型	-	-	鎳氫電池	-
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	-	-	十年或25萬公里	-
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版	雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版	凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
擋位個數	7	8	無級變速	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	電子無級變速箱(E-CVT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋手自一體	8擋手自一體	E-CVT無級變速	6擋手自一體
底盤轉向	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版	雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版	凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	被動式叉型前懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	四連桿獨立懸架
助力類型	電子液壓助力	電子液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版	捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風華版	雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版	凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規格	245/50 R18	235/55 R17	215/55 R17	235/50 R18
后輪胎規格	245/50 R18	235/55 R17	215/55 R17	235/50 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸

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