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小排量渦輪增壓 四款20萬元左右SUV海選

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  [汽車之家 車型海選]  對于準備購車的消費者來講,排量是不少朋友比較看重的一個關注點。排量買小了擔心動力不夠,而排量大了又擔心油耗過高。再加之越來越嚴苛的排放法規以及針對不同排量車型所征收的各種稅費,更是讓不少消費者在選車時困擾不已。因此,在這樣的客觀狀況下,近年來越來越多的廠家推出了小排量渦輪增壓車型以滿足市場需求。并且這類產品的主戰場已逐步擴展到了緊湊型甚至中型SUV領域。這不,今天編輯就為大家推薦4款售價在20萬元左右的采用小排量渦輪增壓發動機的合資品牌SUV車型。

汽車之家

  本次文章介紹的車型有:采用1.5L渦輪增壓發動機的昂科威20T車型和翼虎1.5T車型、途觀的藍驅版本1.4TSI 手動兩驅藍驅版,以及頗具性價比的標致3008 1.6THP車型。


●  別克昂科威20T車型

  新車指導價:21.99萬-25.99萬元
  動力系統:1.5T+7擋雙離合
  特點:外觀好看,內飾討喜

■  外觀簡介:

  昂科威整體外觀比較“圓潤”,但是銳利的前燈與硬朗的腰線又顯示出這款車大氣。從前臉看去別克家族風格濃郁的前隔柵設計給人一種穩重的感覺,它的氣質適合各個年齡段的人駕馭。

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型 通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

四款小排量城市SUV車身尺寸對比
車型昂科威翼虎途觀3008
長(mm)4667452445064428
寬(mm)1839183818091840
高(mm)1660169516851652
軸距(mm)2750269026842613

  尺寸方面,昂科威的車身尺寸在本次海選的四款車型中是最占優的,不僅車長接近4.7米,軸距也超過了2.7米,外觀上看顯得十分壯實。

■ 內飾簡介:

  如果說它的外觀還不是那么的讓人感到驚艷的話,那么看看它的內飾吧。昂科威的內飾走的是精致豪華的路線,環抱式的中控臺配以大面積的木紋貼片營造出了十分高檔的車內氛圍。成熟穩重的配色風格也讓這款車的適宜消費人群更廣。

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

『昂科威 2015款 20T 兩驅領先型』 

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型 通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型 通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

  內飾方面,昂科威顯得非常用心,中控臺大部分地方采用軟性材質加縫線的處理,營造出類似于皮革覆蓋的效果,觸感、視覺感受都非常棒,給人一種精致豪華的感覺。而且昂科威還是本次海選中唯一一款支持無鑰匙進入和啟動的車型,便利性非常不錯。并且多功能方向盤自動空調、全景天窗以及自動大燈等配置在該車上都屬于標準配置。

■ 乘坐空間:

  編輯身高176cm,坐進昂科威的前排后,頭部空間約1拳3指。此時后排有接近3拳的腿部空間,后排頭部空間有4指余量,空間表現還算不錯。另外值得一提的是,它的后排座椅可以前后調節。同時地板完全平整,中間沒有隆起,能夠讓中間位置乘客舒適乘坐,這對一款SUV來講是非常難得的。

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型 通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

  昂科威后排具有獨立出風口,后排座椅也可以前后調節,前后調節距離175mm,能夠充分利用車內空間。在后排座椅移動到最后時,腿部有近3拳的空間,表現不錯。

■  后備廂及天窗:

  昂科威的后備廂容積為422-1550L,這樣的數據表現比較不錯。而且后排放倒之后形成的空間很平整,無論是裝載大件物品還是數量多的零碎物資都能很好勝任。

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

  全景天窗在昂科威上沒有缺席:它的前半部分可以打開,后半部分只能打開車頂遮陽簾。0.7平米的大面積的全景天窗能夠為后排乘客帶來更好的乘坐感受,減小空間壓抑感。

■  動力系統及懸架

  動力方面,昂科威20T車型采用的是1.5L渦輪增壓發動機,最大馬力169馬力,最大扭矩為250!っ,與之匹配的是7擋雙離合變速箱。另外值得一提的是,這款發動機使用的是93號(京92號)汽油,具有很好的適應性。

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

四款小排量城市SUV參數對比
車型昂科威翼虎途觀3008
發動機類型1.5L渦輪增壓1.5L渦輪增壓1.4L渦輪增壓1.6L渦輪增壓
最大功率
Ps
169181131167
最大功率轉速rpm5600600050006000
峰值扭矩
N·m
250240220245
峰值扭矩轉速rpm1700-44002000-45001750-35001400-4000
變速箱類型7擋雙離合(DCT)6AT6MT6AT
驅動形式前置前驅/四驅前置前驅/四驅前置前驅前置前驅
前懸架類型麥弗遜獨立懸架麥弗遜獨立懸架麥弗遜獨立懸架麥弗遜獨立懸架
后懸架類型多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架扭轉梁式懸架

  驅動形式方面,昂科威采用了前置前驅四驅形式,并采用了7擋雙離合變速箱。四驅版本車型采用帶有多片離合器適時四驅形式,懸架類型為前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架設計,對這一級別的車型來講,屬于主流配置。

■  車型推薦:昂科威 20T 兩驅領先型
  市場指導價:21.99萬元
  市場優惠:暫無

   本次推薦給大家的是昂科威 20T 兩驅領先型,這屬于昂科威入門級別的車型,售價為21.99萬元。雖然是入門級的低配版本,但是外部配置如自動頭燈、防紫外線玻璃、后視鏡電動折疊以及牽引力控制、車身穩定系統等,內部配置如全景天窗等配置一樣不少。而且昂科威的內飾是本次推薦的四款車型中最漂亮的,對于喜歡低調而高“顏值”車型的朋友,這款車非常值得推薦。

通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

  
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    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    使用小排量發動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發動機的表現還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現,實際上這臺發動機的表現還是不錯的,并不會出現小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規律的出現一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

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    1.5T發動機表現不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    昂科威在配置方面的表現相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產品。全系標配2.0T以及四驅系統為它的成功打下了良好的基礎,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內消費者所接受。

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