懷才不遇 四款叫好不叫座的進口車介紹

● 斯柯達速尊

　　桑塔納旅行版、標致505旅行版、凱越旅行版、馬自達6 Wagon、中華駿捷旅行版、奧迪A4 Allroad、奔馳C級旅行版、寶馬5系旅行版、沃爾沃V60等等等等……再加上今天最后要介紹的斯柯達速尊，一連串長長的清單，鑄就國內旅行車市場血淚史。它們的共同點：乘興而來，敗興而歸。

　　我只拿到了速尊今年一到四月的上牌量：117臺，折算平均每月不到30臺，那么上半年上牌量理論上不會超過200臺，是今天介紹的四款車里，賣得最少的。相信很多瓦罐（Wagon）迷是第一次看到這個數據，大家感受下旅行車在國內市場面臨的窘境。

　　◆ 何以懷才？

　　1. 旅行車統一賣點：強大的后備廂

　　旅行車都有一個性感的臀部，后備廂空間普遍強于普通三廂、兩廂車，斯柯達速尊的后備廂容積數據為603升，最大拓展到1865升，1865升什么概念？邁騰旅行版1731升，奔馳C級旅行版1500升，沃爾沃V60只有1241升，速尊這個1865升，可謂行業翹楚。

　　2. 乘坐空間也可圈可點

　　難得的是在保證大后備廂的同時，它的乘坐空間并未被擠占，我們圖中這位身高1.82米的體驗者，調整好前排座椅位置，來到后排也能獲得兩拳的腿部空間。一句話總結速尊在空間方面的表現：拉人拉貨兩不誤。

　　◆ 何以不遇？

　　1. 沒有順應大趨勢的產品

　　請原諒我又來聊趨勢，沒辦法，任何企業想要過得好，必須順應大趨勢。中國車市有過好幾波趨勢，早年間先富起來的人，他們眼里三廂轎車才是車；后來年輕人的購買力上來了，兩廂緊湊型車火了；城市SUV生命力比較強，很長時間都是成熟家庭換車的首選；最近MPV和小型SUV也有發力的跡象，頻頻出新品；唯獨旅行車，尚未迎來曙光。

　　主因有三：一是大部分為進口，太貴；二是整體審美觀念還接受不了這樣的外形，說旅行車美的朋友請淡定，別忘了我們有十好幾億人，少數愛好者成不了趨勢；三是旅行車大后備廂裝載能力強的優勢，一定程度上SUV也能實現一部分，而它的通過性和給人的安全感又比不上SUV，不具備排他性。目前的國情還支撐不了旅行車成為消費趨勢，速尊面臨的困境，暫時無解。

　　◆ 向什么人推薦？

　　那么最后推薦環節就很簡單，我們把它推薦給“瓦罐迷”，就是那些打心眼里喜歡旅行車的人。速尊在旅行車這個小圈子里也有自己的優勢，乘坐空間、后備廂空間、動力、配置都比較到位，目前終端售價出現過五六萬元的優惠，不過賣速尊的4S店并不多，現車更是少之又少，想把它接回家得多花些功夫。

　　◆ 相關閱讀點擊

● 全文總結

　　四款車全部介紹完畢，不知道大家作何感想。如果你跟我一樣屬于廣義上的“車迷”，那么相信我們會有一些共鳴，這四款車有著各自的魅力，吸引著不同的人群，不過市場是殘酷的，從我們列出的上牌量數據來看，愿意為它們買單的人太少，在上市初期的喧囂過后，不得不面對叫好不叫座的困境。

　　一篇文章并不能改變什么，主流消費趨勢無法逆轉，這四款車多多少少都有些跟大勢相悖的味道。把它們拿出來秀一下，只是提醒大家，還有這樣一群在銷量排行榜上總也看不見名字的產品，曾經有人為它們叫過好。如果你有著不走尋常路的消費理念，說不定這其中就有你的菜。（文/圖 汽車之家 胡正暘）

查看同類文章：

中大型車導購

旅行車導購

SUV導購

更多精彩內容：

車主訪談

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導購頻道<<