與時俱進 四款動力升級的中型車推薦

　　[汽車之家 初步海選]　　在以前，一款車造出來后可能是“四年一小改，八年一換代”，可現在如果再這么玩，就根本跟不上時代的步伐了，廠家恨不得年年都推出改款車型，有些僅是為了博得關注，另一些則是真正為了改進產品。動力總成無疑是汽車的一個重要組成部分，今天我就為大家介紹4款真正為改進產品，更新了動力總成的車型。

● 豐田凱美瑞

■ 動力升級：2.0L直噴自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱

　　2015年1月份新款凱美瑞上市之前，老款2.0L車型有兩個“致命”黑點——萬年不變的2.0L自然吸氣發動機+4AT的動力組合以及沒有車身穩定系統。在這個消費者越發精明的年代，豐田要再想讓凱美瑞依舊保持足夠的競爭力，第一件事就是要把動力系統換掉。

● 動力

　　這臺采用了D4-S雙噴射技術（缸內直噴+歧管噴射）的6AR-FSE發動機可以說是目前豐田在國內生產的最先進自然吸氣發動機。除了參數上完勝了老款1AZ-FE發動機之外，它利用VVT-iW技術，能夠在車輛中低速巡航時實現阿特金森循環，以此提升燃油經濟性。

　　10.43秒的0-100km/h加速成績，對于一輛搭載2.0L自然吸氣發動機的中型車來說，在當前屬于上游行列。而在日常駕駛時，新款凱美瑞給人的感受卻依然是非常舒適輕松的類型。發動機在啟動時使用歧管噴射，使油氣混合更均勻并降低氮氧化物排放；低中負荷時采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，采用缸內直噴，可有效降低氣缸內溫度，提升功率。

　　變速箱在D擋的情況下，更多照顧的是平順性和油耗表現，D擋下變速箱換擋邏輯非常保守，而掛上S擋之后，發動機轉數會保持在2000rpm以上，變速箱反應加快了不少，油門響應也更直接，不過整體感受還是很平順。

除了動力有較大變化外，新款凱美瑞在外觀上也進行了小幅整容。新車前臉采用豐田最新“Keen Look”家族設計語言，增加了年輕時尚的氣息，讓凱美瑞不再那么“老成”，除了橫貫的鍍鉻裝飾條之外，車尾方面并沒有太多改動。

● 內飾

新款凱美瑞的內飾設計依舊非常中庸，沒有什么新鮮感，讓人提不起太多興趣。但是這種四平八穩的風格，對于駕駛員來說上手難度極低，受眾范圍也更廣一些。

● 空間

　　凱美瑞的座椅填充物較軟，乘坐起來非常舒服，后排中間位置配有頭枕，并且地板凸起很小，厚厚的中央扶手靠上去也不難受，凱美瑞后排中間位置的實用性還是比較高的。

　　老款凱美瑞后備廂容積為504L，廠家雖然沒有公布新款車型的具體數字，但根據我們實際測量，數據和老款車型一樣，后備廂空間并不是特別規整且后排座椅不能向前翻折，擴展能力受到一定限制�！　�

● 推薦車型：2.0G 領先版 

　　新的雙噴射發動機+6AT變速箱讓其0-100km/h加速成績達到10.43秒，與老對手雅閣和天籟相比，凱美瑞的2.0L車型在動力技術上有不小的優勢。新款車型除了前臉進行小幅改進外，整體風格還是走著中庸的路線，各方面實力都很均衡。而在2.0L車型中，我們最推薦2.0G 領先版，擁有自動大燈、多功能真皮方向盤、天窗、雙區自動空調、前排座椅加熱、車身穩定系統等，論配置和價格都是整個2.0L車型中性價比最高的。

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● 標致508

■ 動力升級：1.6T渦輪增壓發動機/1.8T渦輪增壓發動機

　　4年前標致508剛國產時，以獨具特色的設計、豐富的配置以及一個相對合理的售價讓大家對這款法系中型車充滿期望，可是接觸后才發現它的動力系統確實沒什么亮點，2.0L和2.3L兩款自然吸氣發動機成為其最大的軟肋，很多用戶都覺得動力偏弱，好在新款車型對此進行了針對性升級，1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機的加入讓其在激烈的競爭中又重拾信心。

● 動力

　　新款508上的這款1.6T發動機我們已經很熟悉了，在很多標致雪鐵龍的車上都能看到，508上這款1.6T發動機為167馬力的低功率版本，但性能上也比之前的2.0L自然吸氣發動機強了不少。新款車型并沒有取消2.0L自然吸氣發動機，而是把它配在了入門版車型上，用來拉低整車的售價區間。

　　標致雪鐵龍上的這臺1.8T渦輪增壓發動機參數上已經能夠媲美大眾2.0TSI發動機，比之前的2.3L自然吸氣發動機性能也有大幅提升，8.17s的0-100km/h加速成績也比之前的2.3L發動機快了將近3秒。

　　1.8T車型油門踏板調校靈敏，動力一踩就有，踩多了甚至還會竄車，不過發動機渦輪介入比較溫柔，所以動力輸出上給人感覺很線性，發動機和變速箱的匹配也不錯，1.8T發動機在動力方面也有足夠的底氣，低中高轉速表現都不錯。

　　1.6T車型動力比1.8T遜色了一些，但對于在城市中駕駛來說，這臺1.6T發動機也綽綽有余，提速不慢，中途加速也更平順，但它并不能像1.8T車型那樣給你帶來那么多激情，所以1.6T車型更適合那些對動力要求不太高的消費者。

　　底盤調校自然是法系車的強項，兼顧舒適性的同時，過彎時也能夠獲得足夠的支撐，面對重心轉移車輛表現很靈活，508不會像那幾個日系品牌那樣，讓你開起來感到無聊。

● 外觀

　　作為中期改款車型，標致508的車身尺寸與老款相比并沒有發生變化，但外觀上確實是下了一番心思的，新款508一改法系車慣有的優雅柔情，變得更加犀銳有力，前臉換裝標致最新家族化設計，高配車型增加了LED大燈，換上了更具時尚感的輪圈；獅爪型尾燈也使用了光帶式設計，增加了辨識度。

● 內飾

　　新款508內飾與老款差異不大，但車內細膩的皮革、精致的縫線再配上鋼琴烤漆的飾板，營造出了一定的高檔感。不過畢竟是法國人設計的車，車內一些儲物格、按鍵開關的設計總會讓人摸不著頭腦。

● 空間 

　　508前排頭部空間表現不錯，但后排受于造型影響只有兩指的頭部空間，后排中間位置沒有配備頭枕且腳下空間較小，不適合長時間乘坐。

　　508后備廂容積只有475L，在同級車中并沒有什么優勢，后排座椅全系不支持放倒，裝載大件行李可能會不方便。

● 推薦車型：1.6T/1.8T致臻版

　　作為中期改款車型，新款508的變化幅度還是比較大的，不僅換上了最新家族前臉，動力系統也有了全面提升，1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機的加入讓其終于走出了老款動力不足的陰影。全系八款車型中我們最推薦致臻版，6安全氣囊、胎壓監測、ESP電子穩定系統、真皮多功能方向盤，前排座椅加熱等等配置再加上21.97萬元的售價（1.6T車型），讓其成為全系性價比最高的車型。

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● 榮威950

■ 動力升級：1.8T渦輪增壓發動機/2.0T渦輪增壓發動機

　　之前榮威950使用的是2.0L/2.4L兩款自然吸氣發動機，但對于這輛主打商務，車身長度接近5米的車型來說，這兩款發動機的動力表現僅僅處于“及格”范疇內，所以借中期改款之際，上汽為榮威950換裝了兩款渦輪增壓發動機。

● 動力

　　新款榮威950采用自主研發的1.8T和2.0T渦輪增壓發動機代替了之前的2.0L和2.4L自然吸氣發動機，變速箱也由之前的6速手自一體換為6速濕式雙離合變速箱，動力提升明顯。

　　這臺1.8T渦輪增壓發動機比之前的2.0L自然吸氣發動機增加了38馬力，100�！っ祝瑓�數很漂亮，實際體驗新款車型起步輕盈，動力輸出平順，轉速超過2000rpm時動力會有一個爆發，但如果想要強烈的加速感受，那臺2.0T的發動機可能更能滿足你的需求。

　　6速雙離合變速箱采用濕式結構，增加傳動效率的同時保證了一定的可靠度，這款變速箱雖然在換擋速度上沒有帶給我們驚喜，但換擋平順性做的不錯，在低速行車時候也不會出現抖動現象。

注：因為我們只對1.8T車型進行過試駕，并且沒有對1.8T和2.0T車型進行過測試，所以這里只能為大家介紹1.8T車型的駕駛感受。

● 外觀

　　因為和別克君越同平臺打造，所以在榮威950上能夠看到很多君越的影子，不過車頭和車尾也有不少榮威車型的家族特征，沉穩的造型加上接近5米的車身長度讓其氣場十足，符合一臺主打商務的車型特征。中期改款車型外觀上和老款差別不大，主要是新增的LED大燈讓其前臉看上去更具威嚴。

● 內飾

　　榮威950的內飾采用環抱式設計，用皮革+桃木的組合來營造豪華氛圍，同它的外觀一樣，雖然看上去沒有太多的花哨的設計，但端莊、大氣、沉穩的風格符合其商務定位。

● 空間 

　　榮威950的乘坐空間完全不用擔心，作為一款主打商務的車，它座椅非常厚實，座椅皮質的質感也不錯，后排超過兩拳的腿部空間足夠滿足各種商務需求了，不過后排中間位置地板凸起較高且沒有配別頭枕，中間位置只能作為應急使用。

　　榮威950后備廂容積達到了597L，后排座椅也支持4/6比例放倒，但是從圖片上也能看出，它的后備廂并不規整，因為后懸架的布置問題，后備廂地板左右兩側都有凸起。

● 推薦車型：1.8T豪華版 

　　榮威950是一款主打商務用途的車，外形和內飾足夠成熟穩重，全系車型中我們推薦1.8T豪華版，它配備了18英寸鋁合金輪圈、前后排頭部氣囊、無鑰匙啟動/進入系統、LED光源的前大燈等，指導價接近21萬，但目前優惠完裸車價基本都在20萬以內，如果你想保持低調，購買一款中國品牌的中型車，可以考慮下這款有著合資背景的榮威950。

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● 沃爾沃S60L

■ 動力升級：Drive-E動力總成 2.0T渦輪增壓+8AT

　　前幾年沃爾沃的動力總成一直是最令人頭疼的問題，在福特撤資出售沃爾沃那段時間，他們只能在S60L、V60等車上使用自己那臺老邁的5缸2.0T發動機，但隨著Drive-E系列動力總成的問世，沃爾沃在動力系統這塊終于有了可以拿得出手的東西。

● 動力

　　用在S60L上的這套2.0T發動機分高低功兩種版本，高功版（T5）配備8速手自一體變速箱，低功版（T4）使用6速手自一體變速箱。

　　這臺低功版2.0T發動機扭矩輸出區間很寬泛（1300-4000rpm），日常駕駛時基本感受不到渦輪遲滯的現象，日常駕駛時變速箱把發動機轉速一直控制在2000rpm左右，變速箱換擋平順，其實你不用在意它是6個檔位還是8個擋位，因為這臺變速箱的表現已足夠出色。我們實測0-100km/h的加速成績為8.65秒，算不上快，它的優勢在油耗方面，實測8.8L的百公里油耗對于一款搭載2.0T發動機的中型車來說已經很不錯了。

　　2.0T高功版T5車型在日常駕駛時都會保持低調狀態，整套動力系統表現沉穩，動力輸出線性，發動機轉速基本都會保持在2000rpm以下，但其0-100km/h加速也有著6.83秒的實力，如果你去瘋狂駕駛，它也能夠帶來一定的樂趣。

● 外觀

　　沃爾沃每一代產品都有著超長的服役周期，這代S60的外觀其實也已經使用了相當長的年份，但即使現在看起來它也不乏大氣和時尚，這也就是沃爾沃設計師的厲害之處，2016款S60L T4（2.0T低功版）、T5車型（2.0T高功版）在外觀上基本沒有差別，對于購買T4車型的消費者是個不錯的消息。

● 內飾

　　沃爾沃的內飾一向有著自己的風格，它不會刻意去營造豪華感和科技感，而是用極其簡潔清新的設計來展現自己故鄉的設計理念。新的儀表盤使用了液晶顯示屏，不同駕駛模式下會有不同顯示效果，效果挺不錯的。

● 空間

　　雖然沃爾沃S60L已經是經過加長的車型，但是它在空間方面的表現和同級別的寶馬3系Li和奧迪A4L還是有差距，好在S60L座椅皮質細膩，前排一體式座椅包裹性和側向支撐也都不錯。

　　S60L的后備廂容積僅有380L，和同級別車型比較沒有優勢，不過后排座椅支持放倒，并且放倒后能與后備廂地板保持平齊，擴展性方面表現不錯。

● 推薦車型：2.0T T4 智遠版

　　 2016款沃爾沃S60L用上了Drive-E動力總成，T4車型雖然動力表現中規中矩，但行駛質感和油耗表現很搶眼，T5車型動力強勁，各方面綜合素質表現也都不錯。根據目前市場上的優惠政策，我最推薦T4 智遠版車型，它的外觀內飾和T5版車型幾乎沒區別，而像中控大屏、液晶儀表盤、定速巡航、前排座椅加熱等配置也一應俱全，在很多城市這款車的實際成交價格已經在25萬以下，所以還是挺劃算的。

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總結：

　　凱美瑞用一款技術更先進的2.0L自然吸氣發動機代替了老款2.0L自然吸氣發動機，使其在使用2.0L排量的日系競爭對手中有著較大的技術優勢，標致508和榮威950使用渦輪增壓發動機代替了自然吸氣發動機，有效改善了之前車型動力偏弱的問題，沃爾沃S60L則是用更先進的Drive-E動力總成替換之前技術老舊的5缸2.0T發動機，性能提高的同時，油耗也得以下降。

　　因為這四款都是改款車型，所以價格上不會像新車那么堅挺，較大的優惠幅度讓它們的性價比表現突出，動力系統無疑是一輛車最重要組成部分，而能以一個合適的價格買到一輛使用新動力系統的車型，還是比較劃算的。（文/圖 汽車之家 李祥）

車型圖片
基本參數	凱美瑞 2015款 2.0G 領先版	標致508 2015款 1.6THP 自動致臻版	榮威950 2015款 1.8T 豪華版	沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版
廠商指導價	19.28萬	21.97萬	20.98萬	30.99萬
經銷商報價
廠商	廣汽豐田	東風標致	上汽集團	沃爾沃亞太
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國V	國V	國V
上市時間	2015.01	2015.01	2015.07	2015.06
最大功率(kW)	123	123	136	140
最大扭矩(N·m)	199	245	290	300
發動機	2.0L 167馬力 L4	1.6T 167馬力 L4	1.8T 185馬力 L4	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋濕式雙離合	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4850*1825*1480	4826*1855*1465	4996*1857*1502	4715*1866*1481
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200	215	210	230
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	7.3
實測0-100km/h加速(s)	-	9.42	-	8.65
實測100-0km/h制動(m)	-	39.9	-	38.37
NEDC綜合油耗(L/100km)	7	6.8	7.6	6.2
實測油耗(L/100km)	-	8	-	8.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
車身	凱美瑞 2015款 2.0G 領先版	標致508 2015款 1.6THP 自動致臻版	榮威950 2015款 1.8T 豪華版	沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版
長度(mm)	4850	4826	4996	4715
寬度(mm)	1825	1855	1857	1866
高度(mm)	1480	1465	1502	1481
軸距(mm)	2775	2815	2837	2856
前輪距(mm)	1575	1581	1570	-
后輪距(mm)	1560	1554	1579	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	-	137
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	70	70	70	68
后備廂容積(L)	-	475	467	380
整備質量(kg)	1475	1565	1772	1629
發動機	凱美瑞 2015款 2.0G 領先版	標致508 2015款 1.6THP 自動致臻版	榮威950 2015款 1.8T 豪華版	沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版
發動機型號	6AR-FSE	10UF01 5G02	-	B4204T19
排量(mL)	1998	1598	1798	1969
排量(L)	2.0	1.6	1.8	2.0
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	12.7	-	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	-	-	-
行程(mm)	86	-	-	-
最大馬力(Ps)	167	167	185	190
最大功率(kW)	123	123	136	140
最大功率轉速(rpm)	6500	6000	5000-5500	4700
最大扭矩(N·m)	199	245	290	300
最大扭矩轉速(rpm)	4600	1400-4000	2000-4000	1300-4000
發動機特有技術	VVT-iW	CVVT連續可變正時系統	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	95號
供油方式	混合噴射	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國V	國V	國V
變速箱	凱美瑞 2015款 2.0G 領先版	標致508 2015款 1.6THP 自動致臻版	榮威950 2015款 1.8T 豪華版	沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋濕式雙離合	6擋手自一體
底盤轉向	凱美瑞 2015款 2.0G 領先版	標致508 2015款 1.6THP 自動致臻版	榮威950 2015款 1.8T 豪華版	沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電子液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	凱美瑞 2015款 2.0G 領先版	標致508 2015款 1.6THP 自動致臻版	榮威950 2015款 1.8T 豪華版	沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	通風盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/60 R16	215/55 R17	245/45 R18	235/45 R17
后輪胎規格	215/60 R16	215/55 R17	245/45 R18	235/45 R17
備胎規格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	無

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