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推薦時尚版車型 一汽豐田皇冠購車手冊

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  下面我們就來看看調整了戰略的新一代皇冠,哪款更值得購買,首先就從入門版,售價僅為25.48萬元的2.5L行政版車型說起。

2.5L 行政版

售價:25.48萬元

一汽豐田 皇冠 2015款 2.5L 行政版

  2.5L行政版是皇冠的入門版車型,官方指導價僅為25.48萬元,它在外觀上和高配車型基本保持一致,內飾上除了方向盤和座椅沒有采用真皮材質外,其他表現基本符合預期,雖然沒有什么豪華配置,但以25萬左右的價格買到一臺采用V6發動機的后驅中大型車,我認為還是比較值的。

2.5L 智享版

一汽豐田 皇冠 2015款 2.5L 智享版

2.5L 智享版配置
車型2.5L 行政版2.5L 智享版
價格25.48萬元28.48萬元
差價3萬元
天窗-
方向盤材質樹脂真皮
座椅材質織物真皮
駕駛席電動調節/電動腰拖-
前排座椅加熱-
定速巡航-
ACC自適應巡航-
后排側氣囊-

  智享版的配置就齊全多了,天窗、真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、定速巡航都有了,除此之外還多了ACC自適應巡航和后排側氣囊,這些都是非常實用且是這個級別車型該有的配置,兩者差價3萬元,在合理的范圍內,如果你就是想要一輛配置較高的V6自吸皇冠,那這款車合適,如果對V6自然吸氣發動機的需求不是那么大,后面有性價比更高的車型。

2.0T 先鋒版

一汽豐田 皇冠 2015款 2.5L 行政版

  2.0T 先鋒版配置
車型2.5L 行政版2.0T 先鋒版
價格25.48萬元26.48萬元
差價  1萬元
發動機2.5L 自然吸氣2.0T 渦輪增壓
最大功率 193馬力(142千瓦)/6200rpm235馬力(173千瓦)/5200rpm-5800rpm 
最大扭矩 236!っ/4400rpm 350牛·米/1650-4400rpm
變速箱6速手自一體8速手自一體
發動機啟停-

 ●

  2.0T先鋒版是2.0T車型的入門版,它除了增加了啟停系統外,其他配置都和2.5L行政版一樣,沒有真皮方向盤、沒有真皮座椅,但因為采用了更先進的動力總成,售價要比2.5L車型貴了1萬元,2.0T渦輪增壓發動機的數據參數要全面超越2.5L自然吸氣發動機,還配備了8速手自一體變速箱,如果你對動力需求大,那我認為這一萬元很值。

2.0T 時尚版

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 時尚版

2.0T 時尚版配置
車型2.0T 先鋒版2.0T 時尚版
價格26.48萬元29.48萬元
差價3萬元
門外鍍鉻把手-
天窗-
方向盤材質樹脂真皮
座椅材質織物真皮
駕駛席電動調節/電動腰托-
前排座椅加熱-
定速巡航-
卡片式鑰匙-
空氣凈化-
胎壓監測-
ACC自適應巡航-
后排側氣囊-

  時尚版比先鋒版貴了3萬元,同樣是3萬元的差價,它配置上的升級比2.5L行政版到智享版還多了門外鍍鉻把手、卡片式鑰匙、空氣凈化裝置和胎壓監測,比較起來還是這款2.0T時尚版性價比更高。

2.0T 精英版

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 精英版

2.0T 精英版配置
車型2.0T 時尚版2.0T 精英版
價格29.48萬元33.98萬元
差價4.5萬元
輪圈17英寸/5輻17英寸/10輻
外后視鏡 帶倒車自動角度調節
感應雨刷-
防眩目后視鏡手動自動
后部氛圍燈-
前排座椅通風-
座椅記憶-
方向盤電動調節-
中控雙屏尺寸7英寸+5英寸8英寸+5英寸
導航-
駕駛席電動便利上下車系統-
擺頁式空調出風口-

  精英版車型上的前排座椅通風、座椅記憶、駕駛席電動便利上下車系統以及擺頁式空調出風口都是很能提升檔次的配置,但它要比2.0T時尚版貴了4.5萬元,相對于這個差價,它的性價比并不是很高,除非你是對這些配置有特別大的需求,否則不建議購買。

2.0T 豪華版

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 豪華版

2.0T 豪華版配置
車型2.0T 精英版2.0T 豪華版
價格33.98萬元36.98萬元
差價3萬元
輪圈17英寸/10輻18英寸/20輻
后排座椅電動角度調節-
后排座椅加熱-
后排中央扶手 帶音響、空調、座椅調節鍵
AVS自適應可變懸架系統-
空調左右獨立三區獨立
G-Book系統-
揚聲器數量610
12V電源前部前部/后部

  豪華版要比精英版貴了3萬元,而這三萬元基本都花在了后排上,后排座椅加熱、后排座椅角度調節、3區獨立空調還有AVS自適應可變懸架系統等,確實都能提升后排乘客的舒適性,如果你的皇冠后排經常需要乘坐貴賓,豪華版還是值得推薦的,另外,豪華版用上了18英寸/20輻輪圈,外觀上也更加大氣。

2.0T 尊享版

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 尊享版

2.0T 尊享版配置
車型2.0T 豪華版2.0T 尊享版
價格36.98萬元38.98萬元
差價2萬元
全景影像-
并線輔助-
倒車側后方盲點監視系統-

  尊享版是皇冠的頂配車型,它比豪華版貴了2萬元,增加了一些高科技配置,但這幾個配置的吸引力并不強,如果不是頂配控,沒有必要買這輛尊享版車型。

車型推薦:

2.0T 時尚版
推薦指數:
★★★★★

  2.0T時尚版已經有了前排座椅加熱、胎壓監測、自適應巡航等裝備,其配置能夠滿足一個中大型車用戶的基本需求,而不到30萬元的售價讓其在同級別車型中有較強的競爭力,經過上面的配置分析,這款車是整個車型中性價比最高的。

2.0T 豪華版
推薦指數:
★★★★

  如果想要自己的皇冠更豪華,更舒適,以及擁有更高級的后排,那這款有著后排獨立空調、后排座椅加熱,以及配有AVS自適應主動懸架的豪華版車型一定能夠滿足你的需求,它的配置水平已經很高了,但價格僅僅是很多中大型車的入門版水平,所以如果對豪華配置有要求,這款2.0T豪華版值得推薦。

2.5L 智享版
推薦指數:
★★★★

  2.5L智享版雖然沒有2.0T時尚版那么具有性價比,但不到30萬,買到一款配置還不錯的V6、后驅的中大型車,我想這是很多追求舒適性與平順性消費者所看重的,所以我把這款車也給四星推薦。

2.5L 行政版/2.0T 先鋒版
推薦指數:
★★★

  這兩款車分別是2.5L和2.0T的入門版車型,雖然舒適性配置比較低(主要是沒有真皮座椅和真皮方向盤),但安全配置表現并不差,而且外觀和高配車型也沒有太大差別,考慮到其售價,這幾乎是現在可以買到的最便宜的中大型后驅車。2.5L行政版和2.0T先鋒版配置幾乎一樣,一萬元的差價都是在動力系統層面,如果你是V6自吸的追隨者,那買2.5L車型,如果你想要更強的動力,就選2.0T車型。

總結:

  新皇冠在上市不久后發現銷量不佳,在推出2.0T車型后及時調整戰略,入門車型價格進一步拉低,僅留兩款2.5L V6自然吸氣車型,把2.0T車型作為目前的銷售重心。論外觀、論內飾、論配置它表現都不差,就是現在皇冠品牌在消費者心中的地位已沒有那么高了,現在采取了拉低售價搶占市場的策略,能否得到消費者的認可,還要拿銷量來說話。

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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    測試文章:從沙灘上醒來 全面測試皇冠2.0T尊享版
    評測編輯-張可:

    對于產品的打分我可以給9分,座椅舒適性遠超同級別對手,2.0T發動機的動力響應和成績都非常好,各項人性化設計也相當到位,產品競爭力很強,唯一的1分扣在頭枕上,頭枕實在太硬了。就市場而言,皇冠壓力太大,我問了身邊很多人,他們都說同價位買奧迪A6L,只因為品牌。

    評測編輯-劉昱昕:

    一直以來皇冠都以高舒適性和優秀的噪音控制創口碑,事實也是如此,新一代產品仍舊保持了這幾個特點,同時增加了2.0T+8AT的動力組合,全方面提升了動態表現,產品本身真的不錯,很適合30歲左右以純家用為目的的購車者。至于需要提升的地方,我同樣認為是頭枕,確實又薄又硬。

    評測編輯-李佳:

    相比之前的皇冠,這代新車型外觀風格和調校都有了明顯變化,想吸引更多年輕消費者,如此變化我想會有一定的效果,車很不錯,只是對手太強。這臺車整體都讓我滿意,但是這臺米色內飾的測試車實在太老氣了,年輕人選黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    測試文章:外觀年輕/舒適依舊 測試豐田皇冠2.5L
    評測編輯-盛元珺:

    全新皇冠的外觀造型是廠商為中國市場單獨開發的,且不論與日版比哪個更好看,光就這份態度就值得點贊。而在內飾豪華度以及駕乘舒適性方面,該車的表現一如既往的令人滿意,也對得起“皇冠”幾十年來積累下的口碑。至于2.5L+6AT的動力組合,雖已“年邁”,但整體表現依舊可圈可點,平順、線性與變速箱的匹配更是做得無可挑剔。同時,為了適應中國消費者喜好,2.0T+8AT車型也將后續推出。全新的產品+全新的定位,皇冠能否再續曾經的輝煌,我們拭目以待。

    評測編輯-:

    或許在以前,像我這樣20歲出頭的年輕人并不會把皇冠列入購車清單,老氣的外觀占據了首要原因。然而這代皇冠在造型上向著年輕化做了極大改變,無論哪個年齡段的男性都能完美hold住。此外,氣派的內飾設計、舒適的座椅,也能帶來良好的駕乘體驗。2.5L V6發動機雖然略顯老邁,并且在同級別中的加速表現也談不上出色,但在提速以及定速巡航時的感受還是相當不錯的,沒必要過多糾結于這是一臺已經服役了接近10年的發動機……整體看,這代皇冠的表現都不錯,但相比國內版本,我更喜歡日版原汁原味的前臉設計。

    評測編輯-黃正橋:

    “皇冠”的名字這兩年在國內市場上的號召力幾乎已經降至了谷底,廠方對皇冠舉棋不定的定位和不給力的營銷聯手導致了這一現狀。但拋開這些不說,這代皇冠依舊是款出色的產品,專為中國市場設計的外觀符合消費者的普遍審美,車內制造工藝好、配置豐富、座椅舒適、2.5L V6發動機平順性極佳,同價位上它并不輸于那些豪華品牌產品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    測試文章:將舒適進行到底!測試豐田新皇冠V6 2.5
    評測編輯-韓路:

    中規中矩的產品,合適的性能、合適的價格、合適的配置,一切都是在你意料之中,豐田的中庸繼續延續在新皇冠身上。沒有理由給更高分,也沒有理由給低分。

    評測編輯-王苦公:

    新皇冠有著不錯的綜合實力,空間、配置、做工、舒適性、動力都不比競爭對手差,但是也沒有什么非常突出的特點,而這種中庸的風格更適合三四十歲的中年人群。

    評測編輯-孟慶嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系車的代表之一,它對舒適性的執著以及對亞洲人群的探索一直未變,新一代車型更是將這種層級有所提升,我很喜歡它的安靜以及沙發般的座椅,無論是行政還是家用,這都是個關鍵點!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    測試文章:專為后座VIP設計!測試豐田皇冠3.0
    評測編輯-韓路:

    皇冠給我們展現了一個VIP可以享受的一切待遇。對于這樣一個寧可犧牲前座也要保證后座的至高利益的車型,在中國不知道能否出彩?因為在中國,就算再福的人,聘請司機的還是非常少數的。

    評測編輯-王苦公:

    皇冠的剎車成績我非常滿意,對于這么一個中大型車,能保證43米的剎車就已經非常不錯了,41絕對是個滿分成績。TRC系統對于加速還是有限制的,聯想到完全VIP優化的策略,可以理解。

    評測編輯-孟慶嘉:

    豐田中高端車型的內飾風格基本差不多。韓路總結的幾個配置亮點也是我最對皇冠最看重的地方。沒有AFS自動轉向頭燈略微有點可惜,就算再為了后座乘客優化,這種高級安全設備還是應該保留的。

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指導價:25.08-89.96萬
級別:中大型車
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